00歳 長野
のの

00歳 長野
急遽コンテスト開始30分前キャブレーター掃除
構造が簡単だからなせる業か
00歳 長野
たぶん200時間くらいしか回していない
マフラー出力側のフィルター(サイレンサー?)を外して再起動
はぁ
どうするべ

00歳 長野
のよ
00歳 長野
バイク(オートバイ)の故障のSNSとかブログを見ていると
多くの場合コンピュータ診断というキーワードが登場する
そういう時代なのね
(我々が使うクラスの)発電機はコンピュータ診断出来ないから修理を渋るのではないか
00歳 長野

先日UPしたのは参加賞だった

00歳 長野
大型になればバッテリー積んでいてセルで始動なので
キャブではなく燃料噴射もアリかなと思いましたが
大きなものはディーゼルなんだなぁ (まぁ燃料噴射ですが)

LiFePO4レポートお待ちしております
HPI
2歳
コメントありがとうございました。
確かに発電機の場合は定格容量一杯で運転を続けることを前提にしているので、原則リッチですね。
FIになるとインジェクションのための電源がいるので重くなりそうです。セル付きの発電機だったらFI付きあるのでしょうか?

LiFePO4についてはそうとう前向きです。なにしろ鉛は重くて・・・もう限界です。年末までお待ちください(為替が心配)。

こおゆう発電機とか電源(ノイズ退治を含む)特集を「アマチュア無線の専門誌」とやらが扱ってくれるとうれしいのですが、特集が輪廻状態の雑誌には無理でしょう。
00歳 長野

00歳 長野