KBC掲示板
過去ログ157
2023/6/11 6:40
▼グース向こうモビリオ が逝ってしまいましたか。
デザインを気に入ってたのに残念ですね。
でもキューブ良いですね。
ハイブリットってラインが違うんだ。
KBC登録車両が次々変わっていきますね。
▼KBC本部＞寮長おおぅ!! キターーー!、Z11の後期型！！写真の角度があれなんですけど、3列っすか？
1500？ですよね。顔も同じ。まさにZ11ブラザーズじゃないっすか! あぁ、この茶色狙ってたんですけど自分買う時、いい玉が無かったんですよね。内装見たい。
モビリオのお別れパーティーやりたいっすね。
▼おかだ向こう側ランクスの話感動しました。モビリオのcvtに異音が出始めたのと車検が迫っていたので乗り換えました。
隊長真似しました、すいません。kbcリストに登録お願いします。
https://i.imgur.com/rgw7zi7.jpg
▼聖書向こう側少し前のレポになりますが、一昔前のハイブリッドを手放しました。
https://i.imgur.com/cGXnMA4.jpg３〜４年前の大雪の日。ほうきで雪を除けようかと思いましたが、キズ付きそうなので溶けるまで待ちました。
https://i.imgur.com/zzWHfEV.jpgとにかくあがり症（バッテリーね）のヤツでした。何度キューブからジャンプした事か。この時想いました。「デカいハイブリッドは買うものか」と。
最近のは全然大丈夫なんだろうな。
https://i.imgur.com/HiaC0ur.jpg義理の兄貴から譲り受けて結局丸６年くらいかな。最初は厄介なモノ引き受けちまった、と思いましたね。何だかんだで色々あったな〜。写真は初めて陸自に持ち込んで車検を受けた時のもの。ハイブリッド専用ラインに手こずって慌てましたよ。ガソリン車と手順が全然違うんだもの。参ったなあの時は。
https://i.imgur.com/xDzmsb8.jpgまぁとにかく一番難航したのはそのボディサイズ。５ｍあるとやっぱ狭い日本の住宅街とかちょっと難儀する。クルマ除けのポールとかがある土手沿いの道とかミラー畳まないと無理だし。特に後ろの車両感覚が掴み難かった。４ｍ半のエテルナと大違い。全幅１７００超えると気を遣うな。（まぁセダンはみんなこうなんでしょうね）
ハイブリットだから燃費はいいのでは・・・と期待したが実質燃費は市街地で８ｋｍくらい。なので買い物とかにちょっと使おうとか、という気になれませんね〜。まぁこのクルマに燃費の良さを求めるユーザーはいないと思うけど。
燃費はイマイチだったが出だしの加速はロイヤルとかより速い気がする。乗ってみて解ったよ。「燃費のためではなく速さのためのハイブリッドだったんだ」って。
２年くらい前から「いつ手放そうか・・」とタイミングを計ってましたが、半導体不足の今が売り時（新車が不足して中古がメッチャ高いこの時期に）と判断しました。
▼KBC本部レスああ、いいなぁ、住宅街に佇むスポーツカーっていいですね。最近のポルポルはイマイチ好きになれんのは何故だろうか。カタチもあるけど音もそう。911は996から音が変わってしまったからなぁ。買うなら993か964、いや頑張って930でもいい。
バブルはじけた90年代半ばに程度中くらいの964が200万円台でゴロゴロあったんだ。あの時無理してでも買っておけば良かった、と後悔するこの頃です。
ポリバケツブルーが似合うスポーツカーなんてポルシェしか無いでしょう。
フェルディナントポルシェ博士（初代ビートルと911の生みの親）が現行型の911を見たらどう思うかな。
▼グースレポご近所の60代半ばぐらいの紳士。
この方以前は6代目のZ34に長いこと乗っていたのですが、ある時ドアがベッコリ凹んでいました。横から突っ込まれたのかも知れません。
次はアウディTTでした。オジ様に似合う渋いスポーツカーにしたんだな、と思っていたら1年経ったぐらいで、いきなりこの911GT3になりました。
ZもTTもシルバーグレーだったのに真っ青。
上野の山で一際存在感が激しい車です。
https://i.imgur.com/vpnvW75.jpg
▼グースあっち側フィールダーも良かったですね。
全く候補に入ってませんでした。
ランクスやパッソを運転したあとだと我が家のエブリィワゴンのガッカリ感が半端ないです。
▼KBC本部ランクスシブいな。以前会社で借りていた倉庫兼アトリエの大家さんが乗ってたな。下取ってソリオに買い替えてましたね。ランクス最近全然見なくなりました。ヤリスとアクアが売れてるからかな。ってもうとっくの昔に廃版か。フィールダーじゃダメなんすよね？パパ。
▼グースオヤジ車フィットやルーミーなどいろいろ見て回った結果、オヤジが気に入る車がなくカローラランクスを修理しました。
エンジン内はフラッシングのみ、コンピューター系基盤は全交換。
インジェクションのエア制御も交換。パッキン類交換。
ついでにタイヤ、バッテリー、ハッチのダンパー交換。などなど・・・
中古車１台分ぐらい金掛かったんじゃないかな。
外装はそのままなので小キズや日焼けで見た目は何も変わりません。
運転してみたら、全く別物！自分の身体のようなレスポンス。
きっと新車当時はこんな乗り心地だったのでしょう。
トヨタさんからはあと10万km走れますとお墨付き。
もう20年ぐらい経つので旧車だな。
レビンの後任的車種の6MTスポーツタイプがあるのですが、ちょっと乗ってみたくなりました。
ランクスを生涯最後の車にするそうです。んー感慨深い。
▼グース金沢実家だもんな〜いいなあ。
仕事で何度も行っているので故郷のような感覚です。
みやぞんとミキティーって珍しいコンビですね。