KBC掲示板
過去ログ401
2025/10/13 23:10
▼KBC本部達磨当時物として素晴らしい土産ですね。工芸品？民芸品か？瑞巌寺参道近くの土産屋にも寄りましたが気が付かなかったです。不思議な形。値段高そう。
赤いCB
色褪せが目立ちやすいのか難点。屋外に放置しておくとワインレッド→オレンジメタリック→茶色と変化して…
松島でみたFは比較的綺麗な状態を保っていましたね。
▼グースCB750FBバリバリ伝説を読んだことがないので変なことは言えませんが
昔はCBの赤はないわ〜なんて思っていたけど、これかっこいいですね。渋い赤だ。巨摩郡って、コマちゃんつながりなんですね。
しかししげの先生は人間を描くのは下手だな〜失礼
▼グース瑞巌寺妹が20年ぐらい前に行って買ってきてくれたお土産です。
ダルマさんと言ってもらいましたが、達磨ではないな。
調べてみると白隠さんと言う禅師が瑞巌寺に縁があるみたい。
KBCで松島に行ってみたいな。
なんで今まで寄らなかったんだ。
全国津々浦々スルーして来た地獄の軍団KBC!
https://i.imgur.com/mkPBRmMh.jpg
▼KBC本部夏はまだ終わってねぇ26詳しく見ていくと…
https://i.imgur.com/vlWYfOb.jpegエンジンも黒だしテールカウルに小物入れが無いという事はベースはFCか？裏コムスターは後付けで。
Fの集合でエビ管は初めて見た。焼け色から材質はチタンかな。
プレートはノーマルだけど、結構なバックステップですよ。ステップ位置も高いよね。
自分も長年使っていたNHKのステダン。懐かしい。
前後キャリパーはこれも懐かしのNISSIN製ホンダ純正バッテンキャリパー。
どーでもいいトリビアなんですけど、このキャリパー、外見はそっくりなんだけどピストン径が異なる3タイプがあって27mm(NS250)、30mm(NS400、CBR400)、32mm(VF1000)。
このFに付いてるのは多分CBR用。
そしてタイヤが「AVON」！シブいな〜久々に見たよ。昔K崎さんがVMAXに履いてた。
松島熱いぜ‼️
▼KBC本部夏はまだ終わってねぇ25第5駐車場
https://i.imgur.com/TcxLtBX.jpegいやぁ〜、無料って嬉しいよね〜、眺めもいいし空いてるし…
おっと、そんな事はどーでもいいんですよ。それよりもたまたま隣にあったバイク…赤いCB750FB！この色久々に見たな。しかも地元じゃない習志野ナンバー！荷物メッチャ少なそうだけどロンツーか？
https://i.imgur.com/CmhyvCh.jpeg https://i.imgur.com/2pFznQF.jpegキターー！しかもメットはバリ伝巨摩グンレプリカ！
なるほど、それで赤なのね。
▼KBC本部夏はまだ終わってねぇ24ちょうど出庫するタイミングで少ししか話せなかったZZR1400ライダー。偶然にも同じ大宮ナンバー！
今日仙台入りしてこれから周るそうです。見た目やはり50過ぎのオッサンでした。
https://i.imgur.com/KESUkIj.jpeg
▼KBC本部夏はまだ終わってねぇ23松島＆瑞巌寺レポで載せ忘れてました。2輪お断り＆門前払いが多い松島の駐車場ですが、唯一？2輪OKの駐車場があったのです。しかも2輪は無料！
https://i.imgur.com/96o6mx5.jpeg松島市営第5駐車場。海沿いで眺め最高！おそらく2輪はここしか停められないかもです。松島中心地まで少し歩きますがライダーにはオススメ。
CBX750Fと同じエンジンのCB750(ウエキンパパ乗ってたよね)、ちょっと前のトランザルプもいる。
▼KBC本部夏はまだ終わってねぇ22今朝松島観光に出る時のホテル前。
https://i.imgur.com/cOSL2mt.jpegちょうど出る時間がカブった高知ナンバーのカタナオーナー。見た目モロに同年代っぽい。
既に北海道を周って来て青森から南下して来たという。今朝チェックアウトして下道で何日かかけて高知に帰るんだとか。強者ライダー発見ですね。
https://i.imgur.com/BiRTWtf.jpegカタナはオリジナルペイントのブルー。ホイールが17インチだったので400かと思ったら1100でした。
部品まだあります？
と聞いたら「まだ大丈夫」と。フレームの隙間から見える電装部品がヨネ番長GSに付いてたやつと同じに見えた。聞くの忘れたけど当然マメシバも知ってたかな？
▼KBC本部え！＞CBカスタム
I藤氏の作業場で溶接？！そんな事あった？？失礼、完全に忘れてました。そう、作業場の主人がI藤氏です。世間は狭い。みんな繋がってますね。
あの頃の作業場は川島だから寮長も一緒？
▼KBC本部カスタムやっぱ中華製！ですよね〜、KSR用も同じく中華製で前後で5000円くらいでした。安いけど純正と変わらぬ性能でした。耐摩耗性はやや劣る気がしましたが。
SDRが出た1987年、SSモデルはまだリヤがフローティングマウント全盛でしたよね。
そう、自作で造る場合、純正を流用しつつもトルクロッドを介してフローティングにすると、ブッシュとの兼ね合いもあるしリヤサスの動きに支障が出ないか、とか色々考えちゃう。
更にその後のGPマシンはカーボンディスクの登場でリヤは殆ど使わない流れとなりトルクロッド自体無くなった。
SDRの様な軽快感を全面に押し出したマシンには見た目的にもフローティングマウントは合わない気がしますよね。自分もリジットマウントを選びますよ。
最近の大排気量車でフローティングマウントなんて聞いたこと無いもんなぁ。
https://i.imgur.com/VnW7v5d.jpeg70〜80年代にはメッチャ似合うんだけど。