KBC掲示板
過去ログ48
2022/9/13 9:34
▼ＫＢＣ本部>トラフィック
同じタイトルの作品もあるので間違えないで下さいね。１９７１年ってバニシングポイントと同じ年なんすよね。ボキはまだ４歳。益々感慨深い。
＞加藤大二郎
２００４年の鈴鹿日本ＧＰでシケイン直前の緩やかなカーブで突然コントロールを失ってバリアに激突。しばらく危篤状態が続いた後、帰らぬ人となりました。ＴＶ中継で観ていたので余計にショックでしたね。子供の頃からノリックと共に秋が瀬（浦和）に走りに来ていました。
ライディングスタイルはとにかくスムーズ。ブレーキングでマシンが暴れる事なんてまずない。ライン取りも超綺麗。原田と共に「天才」なんて言われていました。今でも熱狂的なファンはいますね。反面、雨のレースになると別人のように遅くなる。そこが唯一の弱点だったかな。（元ＧＰライダーみたいなコメントですいません）
▼グース＞加藤大二郎レプリカ
そうなんすね。亡くなったんでしたっけ？
何か大物のオーラは感じましたが素人にはなんだかわかりませんでした。
もしかしてライダーも上から下までプライベートの加藤大二郎コスプレか？
▼KBC 本部＞ガレージ内で排気ガスが充満するとヤバい案件
4スト４気筒1000ccとかがヤバいですよね。特に古いヤツ。最初目がショボショボしてきて気が付くと涙目。やがて喉も痛くなって．．．2ストは結構充満しても4ストよりは耐えられる。が、白煙で真っ白になったビジュアルにビビって慌てて換気する。4ストってクリーンのはずなんだが．．
▼グース＞トラフィック
おお！DVD
本部のレビュー読んでますます観たくなりました。
探してみます。
むかし確か町山智浩氏が薦めていました。
▼グース＞マーヴェリック
父の謎の死とマーヴェリック
マーヴェリックとグースの事故死
マーヴェリックとグースJr.のルースター
この３世代とオーバーラップするようにマシンも設定されていると思いますが、
P51マスタング→F14トムキャット→FA18ホーネット
マッハ→ニンジャ→H2
911S→356→と来たら最新のポルシェが出てもいいのでは？と思って
検索したら案の定「718GT4は出ないんかい」とか「911GTSの流れだろ」
という欲張りファンのツッコミが結構あって面白いです。
▼ＫＢＣ本部＞トラフィック（ネタバレあり）
https://i.imgur.com/xLZUvvC.jpghttps://i.imgur.com/LGZWD3q.jpg１９７１年（仏）９８分 本当は誰にも教えたくない「自分だけの最高の１本」的作品なんですがＫＢＣの皆さんにはお勧めしちゃいます。アマゾンプライムとかで見れるのかな？
フランスで上映されて以来ず〜っと上映されなかった（人気が無くて）作品らしく、それを復刻したＤＶＤです。１５年くらい前にツタヤで購入。最初に観たのはたまたま近所のレンタル屋で見つけたＶＨＳ版。確か１９９１年くらい。その時のＶＨＳのパッケージデザイン（多分当時の宣伝用ポスターだと思う）がめっちゃカッコよくて内容も見ずに思わず借りてしまったんですよ。（このＤＶＤ版パッケージはイマイチで残念）
パリの自動車デザイナーがモーターショーに出品するために自分で設計したキャンピングカーをトラックに載せアムステルダムに運ぶ途中に起こる珍道中・・とういう内容のロードムービー。
最初は大して期待していなかったが、主演で監督のジャック・タチの絶妙なタッチで描いたユーモアのセンスに心を鷲掴みにされたんです。このジャック・タチがフランス映画界の巨匠、と後で知ったんでが、まぁ〜とにかくやることなすこと「オシャレ」なんですよ。（内容はくだらないですけど）タチ作品には「ぼくのおじさん」という人気シリーズがあって、それも全部見たけどやっぱこのトラフィックが１番いい。
キャノンボールやバニシングポイント、激突など、ロードムビーの名作はありますが、ボキ的にはこのトラフィックが最高。
なにせ登場するクルマがいい。本当のクルマ好きが見るべき映画だと確信してます。好みは人其々ですが自分の場合、例えばポルシェはターボじゃなくて９１１Ｓ（ナロー）、ＢＭＷの２００２もターボじゃなくてＮＡの方がオシャレ、という事をこの映画から教わりました。背景に映る車を見ているだけでも楽しめる（クルマ好きは）。
ただ、１度観ただけではタチが仕込んだユーモアの全てに気が付かずスルーしてしまうので出来れば２〜３回観て下さい。ホント細かいので。
あと、古いヨーロッパ車（ルノー、プジョー、シトロエン、メルセデス、ボルボ、ポルシェ、ランチア、フィアット（５００ではなく６００）、ゴルディーニ、パナール、など）を勉強してから観るとより楽しめます。是非観て下さい。くだらない映画の押し付け失礼。
▼ＫＢＣ本部＞トップガン・マーッヴェリックに関する数々のレビュー
見ると、「ストーリーがどうの」・とか「Ｆ１４がどうの・・」とか「アイスマンとの再開シーンがどうの」といったものがほとんどで、レビューを書いている人の中に「生粋のクルマ＆バイク好き」はいないと想像できます。
皆さん全然触れてないんですけど、最後のほうにマーッヴェリックとペニーが抱擁するシーンがありますが、そこにペニーの愛車らしき９１１Ｓが登場するんですよ。第一作でケリー・マクギリスが乗っていた３５６スピードスターとオーバーラップして涙ものなんですが、どーにもクルマに疎い人が書いているのでスルーなんです。これが残念。
▼ＫＢＣ本部＞ＫＢＣ夏準備編
https://i.imgur.com/WA8zcG1.jpgマーヴェリックメットに似合うマスク・・色々あるけどやっぱパイロットっぽいヤツがいいでしょ。花粉対策用なんだがやけにミリタリーテイストが強くて思わず買ってしまった。実は３〜４年前からＫＢＣ夏で使ってます。
今回はね、ホント、まじでボキ以外にもマーヴェリックメットいると思ってました。「カブってもいいや」と開き直ってメット塗ったんですけど、誰もいなかった。
https://i.imgur.com/2HOsCcA.jpgメットを用意したらやっぱウェアもやりたいじゃないっすか。本当はカーキ色のフライト
シャツが欲しかったんだけど高いんですよね。新品だと５０００円以上する。どうせシャレだし、そこまで金掛ける事ないか、と思ってあり合わせのモノで対応。
家にあった開襟シャツ（多分パートのオバちゃんが着る作業着だとおもう）がベース。背中と胸はベストで隠れちゃうから「トップガンアピール」できるのは袖の部分だけ。
スクリーンに貼ったデカールの型紙（抜きの方）を使って缶スプレーでやっつけ塗装。夏の前日に作りました。普段着＆作業着共に恥ずかしくて着れねぇ・・
▼ＫＢＣ本部＞ＳＲＶ２５０
懐かしい〜、外装ノーマルの固体。デビューは奇しくもＫＢＣ発足と同じ１９９２年。ヤマハのドル箱モデル「ビラーゴ」のエンジンを流用したネオクラシックカフェ。仕上げにこだわった塗装トバフがけされたエンジン＆車体。ベストセラーになるべく開発されたがセールスはイマイチ、いやイマニ・・・
同年デビューのカワサキ・エストレヤが予想に反して大ヒット。つい最近まで生産された超ロングランモデルとなった。ＳＲＶは僅か４年で生産終了。ルネッサにバトンタッチするがこれも１年で生産終了。短命に終わる。
わたくし事ですが、このエンジンを使ったニューマシンを今開発中なので、待ってて下さい。（いや、やっぱ待たなくていいっす）
https://i.imgur.com/fLxciGW.jpgＳＲＶのＰＬに載ってる幻の５型。通称「ＳＲＶ２５０郵政仕様」。いきなりシングルシートになっていてスーパーカブみたいな荷台が付いているマニアック仕様があった。路上、ショップ、解体屋、勿論郵便局界隈でも）を通じて実車を１度も見た事がない。
＞ＮＳＲ２５０
ああ、これも懐かしいな。都内はこんなの走ってるんすね。ケツの尖った社外テールカウルを付けてフルオールペンされた加藤大二郎レプリカっすね。１９９９年か２０００年頃かな。ディスクがカーボンじゃないのを除けば当時のＮＳＲ２５０（レーサー）とウリ２つ。再現度かなり高い。加藤にこだわるあたり、かなりのオタクかも。
レーサーと同じで高年式は音低いんすよね。でも怖いよな〜古い２ストクオーターって。乗り続けていれば避けることのできないシリンダートラブル。それを想像したら怖くてアクセル開けられない。
費用も莫大に掛かるし。
▼グース街レポ
いったん素通りしましたが違和感を覚え戻って撮影しました。
XJRの足回りが入ったSRV。
外装ノーマルでもカッコ良くなるんだな。でもバランス悪そう。
https://i.imgur.com/gKMw27o.jpgNSR250R
中古高いですよね。200万オーバー。
ガルアームのSPですかね？
こんなにゴリッゴリの2stレプリカ久しぶり見ました。オタクまで行かないけどウェアもホンダ好きアピール。
音が低くてトルクフル。250っぽく無かったな。
https://i.imgur.com/HybIVBm.jpg