体制変更

母親のわがままで，A180を降りると言い出した．（直ぐおりるなら買わすなよ）
で，新古車ですぐ手放すと驚きの査定．眩暈するわ．
勿体ないので，嫁にA180を回して，B180を僕の下駄に．
ところてん式に押し出されたPlurielと急遽お別れとなりました．（D3は影響なし）
まぁ正論ではありますが．子供も僕も気に入ってたので
ものすごくものすごくお別れは悲しかったです．
税金は当然，一体式の高額なイグニッションも交換したばかりだったので．
少しA180に愛着がわくまでに時間がかかりましたが
今はすっかり家族の一員です
ベースは同じとはいえ，2012年式と2018年式の差は，想像以上に大きいｗｗｗｗ

はい．現在A-B-Dです．Bはメンテナンス中（故障ではないです）

ところでAtsutaさん，I-Driveの架装中ってことね．
重そうな作業．完成したらまた見せてください．
僕はもうすっかりそういうことは苦手になって
今のBもメッキモール磨きすらお願いしているところです．

処で先日，D3で初めて家族そろって出かけましたが
トルクがあるので高速走行自体は楽ですが，
すっかりMercedesのディストロニックプラスに慣れちゃってるので
高速＋ATというラクチンな組み合わせのはずなのに
なんか車を駆ってるって気がした．
技術が人を堕落させる典型かも？でもやっぱりディストロニックプラスは素晴らしい！

A,B,C体制が、崩れたんだ。

私は、今（最近）遅ればせながら、CICレトロフィットに挑戦中。
現在、本体CCC,コントローラーCICのハイブリット仕様。

名古屋に帰った時に作業をしてるけど、雨だったりで、あまり進まない。
これから暑くなって、やる気が萎えるので、この続きは9月頃からかなぁ？

部材はゆいできているけど、E90用をE60用に化かさないといけないのが、
いまいちよくわかんなくて、色々調べています。

ICOMなる通信装置はGET済。
あとは、腕力か！！