KBC掲示板
過去ログ182 2023/8/6 0:11
▼グース
五浦の途中
https://i.imgur.com/qs1l2JX.jpg

▼グース
＞メーター
オレンジの文字盤攻めてる感じでいいですね。
全部レッドゾーンみたいだけど。
吹き出しのような「速度警告灯」が可愛い。

＞カスタム
渋いっすね。若造の時は眼中になかったのか実物を見た記憶がないな。
中古バイク屋でチラっと見たぐらいかな。
そう言えば隊長と五浦美術館へ行く途中に見た昔のGLも渋かった。
LTDもそうですがアメリカンになりきれない中途半端なヤツと思っていたけど、今それがちょうどいいな。

＞紙写真
何もかもアナログのフィルム写真ですよね。
現像するまで分からないからライティングや背景に気を使って大変だったでしょうね。
背景のグラーデーションはスクリーンとライティングで作っているんでしょうね。

＞スーパーマシン
オプションのリアキャリアつけてボックス載っけるのかな。
確かにスーパーマシンでロングツーリングって想像がつかないな。
どうしてるんだっけ？
とか言う前にKBCのみんなキャンプ道具の積載が想像できないマシンでロング行ってるな。

▼KBC 本部
夏
実は今ウチに1000ccのスーパーマシンがあるのです。
https://i.imgur.com/B6nX1FB.jpg
https://i.imgur.com/UwPJosS.jpg
https://i.imgur.com/9JxhdA8.jpg
ほら、去年ウチのカミさんのママ友のCBR1000RR陸送レポがあったでしょう。あのマシンが今ウチにあるのです。
このママ友の住んでる賃貸アパートが先月から外装の修繕工事を始めたらしいのです。アパートのすぐ脇にCBRを駐輪していたら、工事の足場だらけになって、足場の業者が勝手にバイク移動したり、足場の上から物が落ちてくるし、危険なので工事終わるまでCBRをウチの敷地に停めさせて欲しい、と連絡があったんですよ。
工事は今月末までかかるとか。鍵もウチに預けてあるんですよ。
でね、いっそのこと今年の夏バトル、このCBRで行っちゃおうか、とか思っちゃったりして。
200馬力だぜ。トップスピードは300km！ヤバいよなぁ。
でも１つ問題が。荷物積む場所がない。全然ない。リヤシートめっちゃ小せぇ。諦めました。これでツーリングする時どーしてるのみんな？

▼KBC 本部
ケビシゼミナール
CB-F シリーズ終了となりますが、捕捉。孤高のフラッグシップ、CB1100Rのカタログですが、別物モーターサイクリストをもってしても用意できなかったらしい。それほどレアという事ですかね。欲しいなあ。

▼KBC 本部
ケビシゼミナール
https://i.imgur.com/DgzRkCw.jpg
https://i.imgur.com/39CMdXw.jpg
https://i.imgur.com/Vequw6Z.jpg
で、Fシリーズのフラッグシップ、1100F。カタログ欲しいな〜。写真がいいよね。今みたいに合成とかCGとかじゃなくちゃんとスタジオで撮ったやつでしょ。気持ちまで豊かになるね。
https://i.imgur.com/fAYAqLs.jpg
CB-Fに関する資料。皆さんにも見せたAMAスーパーバイクのビデオ。

1100Fって、形は同じなんだけど750Fと全然違うのですよ。トルクが太くて凄い乗り易いの。ロングツーリングは絶対楽しいはず。江原氏とアン⚪氏の1100Fも調子良かったな。でもサーキット走らせるなら750F。長くてデカく見える750Fは実はコーナリングマシン。凄く良く曲がる。エンジンの吹け上がりもシャープなんだ。

▼KBC 本部
ケビシゼミナール
https://i.imgur.com/D5nRO9D.jpg
https://i.imgur.com/a7VtwB5.jpg
カタログコレクション。
この2点はボキも持ってます。キングオブザウェイ！昔のナナハンは存在感あった。昔のカタログも厚みがあってよかった。今はWebカタログだもん。紙の時代は終わりだな。
順番が逆になってるがFB発売の頃はKに代わって750カスタムがラインナップ。今見るとすごくいい。カワサキだとLTDにあたるモデルか。
FBになってフロントフォークがセミエアだし裏コム、ハロゲン、マフラーも改良型だ。
エンジンの写真も引き続き掲載。センターカムチェーンだとエンジンサイズがでかくなるんだけど、最近のバイクは何でもかんでもコスト削減。CB750Fのエンジンって文句なくカッコいい。
https://i.imgur.com/Kmt3V4m.jpg

https://i.imgur.com/d297w2N.jpg
海外版CB900F。レースシーン多し。
https://i.imgur.com/QdA6YIn.jpg
CB900F2。青いのがシブいなぁ。
https://i.imgur.com/PTBG9cP.jpg
オーストラリア仕様の750F。これレアなんだよなぁ。実物見たことないかも。でも..普通のスペンサーカラーの方がカッコいい気がする。

▼KBC 本部
ケビシゼミナール
https://i.imgur.com/Wljub5R.jpg
https://i.imgur.com/oOSXeDZ.jpg
https://i.imgur.com/D7nDANp.jpg
見慣れたメーター。この時代のホンダ車の特徴といえばオレンジの文字盤。バイクだけじゃなくクルマのメーターもオレンジだった。うちが乗ってたワンダーシビックもオレンジだった。懐かしい。見難いという人もいたけど自分は好きだった。1100Rのフルスケールのスピードメーターがイカすなぁ。

▼KBC 本部
ケビシゼミナール
https://i.imgur.com/KXr7HwM.jpg
https://i.imgur.com/etrYBDD.jpg
https://i.imgur.com/nYHptWx.jpg
https://i.imgur.com/VUtwbyt.jpg
RS1000のオーナーズマニュアル。表紙のRSCがいいね。HRCの前だぜ。 凄げぇ、手書きだよ。こんなのあったんだ。せめてワープロで書け、と言いたいが、こっちの方が心がこもってる。やっぱ昭和は最高だ。
https://i.imgur.com/TU0vDph.jpg
https://i.imgur.com/5Dk4hZE.jpg
スペシャルショップのコーナー。この辺は是非ともFのオーナーに熟読してもらいたい。

▼KBC 本部
ケビシゼミナール
＞心残りのタイヤサイズ
ホンダの19インチは神谷忠氏が造ったもの。CB750FOURからの名残みたいなもので、リヤはイジれても先人が残してくれたフロントタイヤのサイズだけはどーしても在職中にイジれなかった。尾熊さんはFやCBX、GLも18インチでやりたかったらしいのです...っていう記事でした。

あのオイルフィルター、AMAスーパーバイクの写真見て、レース専用品かな？って思ってたけど、まさかジャグワの純正品？だったとは。
https://i.imgur.com/E2jI6KF.jpg
https://i.imgur.com/FLq8spr.jpg
https://i.imgur.com/tTIy80W.jpg
https://i.imgur.com/NKGm1ws.jpg
https://i.imgur.com/KiYNZ9M.jpg
今夜はRS1000のパーツリスト。手書きっぽいイラストが時代を感じる。自分RS500のパーツリスト(コピー)持ってますけど書き方がそっくり。

RSCの刻印入りのポイントカバーもある。当時は部品で注文できたのか。値段書いてないがマグネシウム製なのでメッチャ高そう。

▼グース
ゼミ
＞心残りのタイヤサイズ
気になります。

＞オイルフィルター
どちらの造形も美しいと思います。

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