KBC掲示板
過去ログ181
2023/8/2 23:26
▼KBC 本部ケビシゼミナールhttps://i.imgur.com/LFEG1TE.jpghttps://i.imgur.com/quzU6YH.jpghttps://i.imgur.com/ISpxPAX.jpgHRCの尾熊さんの記事。コマ総長た同じ色のFなんだよね。 なんか自作したパーツが沢山付いててめちゃくちゃイジってる。流石エンジニアだ。所有バイクはFの他、CBX1000、CX500ターボ、NR750。やっぱハンパない。
本誌の取材でカワサキの清さんと語らう。うちの近所のバイク屋(マジェスティ買った店)にケニーと一緒に来たんだよな、尾熊さん。オレも行きたかったよ。インターカラーのマジェスティ見たらケニーも少しは喜んだはず。
▼KBC 本部ケビシゼミナールhttps://i.imgur.com/qJS9ty2.jpg結構広いね。
https://i.imgur.com/5rGAJiI.jpghttps://i.imgur.com/afS3XY9.jpgガレージに収まるRBのスイングアーム。RDから角パイプになるが、RBとRC はF系そのままに見えるが、パイプ径はRの方が太く寸法も異なる。大径肉薄化で強度を保ちながら軽量化している。
で、このマニアの1100RBはスイングアームピボットシャフトをチタンでワンオフ。やっぱハンパない。
シャフト径は16mm。NS250と同じだ。
オイルフィルターは左が純正。そうなんだよ、フレディのFには右のタイプが付いていたんだ。記事を読むとジャグワの刻印があるとか。 そうなの！？知らなかったな。
▼KBC 本部ケビシゼミナール確かにボキのガレージっぽい感じもするけど中に入ってるバイクが違いすぎます。1100Rとか入れたいな〜。
ジェイドは4気筒だもんな。音さえ聴かなければいいバイクかも。
＞ゴー⚪
彼がルノーから出向して来て、いきなり日産の業績が右肩上がりになったんですよ。でもそれは大量リストラをやったから。彼はリストラのスペシャリストなんだよね。
▼グースカルロス・◯ーン氏が日産を逆提訴しましたね。
1400億円の損害賠償請求。
「日産を倒産に追い込む」とハッキリ言っています。
この人はなりふりかまわず本当にやるから恐ろしい。
賠償額の大小より、混乱させて本当に倒産に追い込んでしまいそう。
▼グースゼミオーナーズクラブの顧問の部屋は隊長のガレージみたいじゃないですか。
最近街中では少なくなりましたね。
Rは年間ほぼ目撃ゼロ、Fはコマちゃんの以外では1台か多くても2台かな。
この前信号待ちのスペンサーFがいると思って急いで近づいたらジェイドでした。
ジェイドはCBX400にも化けるんですよね。
▼KBC 本部ケビシゼミナールhttps://i.imgur.com/sDWAaTq.jpghttps://i.imgur.com/5B3LZOW.jpgCB1100Rオーナーズクラブ。開発者を名誉顧問に迎える由緒正しき倶楽部。
豪華なカラー版の会報まである。倶楽部員の走りを空撮(ヘリコプターをチャーター！)したPVが話題になった。何処かのヘッポコ倶楽部とは大違い。
https://i.imgur.com/SsMibuy.jpghttps://i.imgur.com/8bE55ct.jpgマニア探訪。やっぱ年代的にスペンサーでしょう。
https://i.imgur.com/z5yMTfx.jpgこの人のイジり方は独特。ノーマルルックで中身は別物パターン。スペンサーカラーのFはビーターのアルミタンク！これだけで30万はする。
▼KBC本部KBC夏「メインステージは長野」
たったそれだけしか伝えてなかったとはまた何ともブラック。スイマセンでした。今夜みんなで盛り上がりましょう!
▼KBC本部コロナ＞ヨネ番長
良かったですね軽くて。ＫＢＣ夏前に全快なんて理想過ぎですよ。ゾコーバが効いたのかな？
免疫ができるから無感染の人よりはアドバンテージあるんじゃないでしょうか。
▼ヨネコロナすっかり良くなりました。
良くなっちゃえばなんてことなかった感じ。薬を飲めば症状は和らぐので、重症化しなければインフルと大差ない気がします。
ただ次男が先程陽性と診断されたので、ここ一週間でウチは全滅したということ。感染力はインフルの比ではないのかな。
一回なったら二度とかからない保証があればいいのに。無敵期間はあるのかしら？
▼KBC 本部ケビシゼミナールhttps://i.imgur.com/JJ0VC2D.jpgマニア垂涎の泣く子も黙る1983年型CB1100RD最終型。コマ総長Fの前の前のオーナーH氏が持っていました。バイカーズステーション個人売買欄で見つけたマシン。納車も付き合いました。機外共に程度極上。確か130万。安い、安過ぎる！
VFと2台で何度も箱根に行きました。ターンパイク楽しかった。大観山に着くと先客がいるでしょ。1100Rと一緒に駐車場に入ると奴等の会話が一瞬止まるのがわかったよ。口の動きで「おお、センヒャクアールた！」 って言ってる。
亀石峠までマシンを交換して走ったりしてね。1100Rって走ると振動凄いしミラーもブレて見え難い。音も半端なくデカくて。ベンチレーテッドの見た目凄いブレーキなんだけど効きはいまいち。曲がらない。
でもVFよりシート低くてハンドルも近くて意外と楽なポジション。
写真見ると、アッパーカウルの造形が900ニンジャ(1984)と似てる気がする。発売時期もカブってる。
言い忘れたけど1100Rはフレームがクロモリ鋼管製。メーカー純正でクロモリって、AMAスーパーバイクのワークスだって鉄なのに、ほんとクレイジーだよ。ホンダらしからぬマシン。
ただ整備性は悪かった。江原さんちで1100Rのエンジンオーバーホールやるとき手伝いに行ったら、フレームからエンジン下ろすのだけでも大変。Fみたいにダウンチューブが外れない構造。やっとこさ下ろして今度はシリンダーが外れない。1100Rは大概外れないらしい。何をやるにも大騒ぎだった。でもそれだけ華のあるバイクだった事は確か。ああ、また一緒に走りたい。いや、乗りたい！