KBC掲示板
過去ログ199
2023/9/13 17:23
▼グース瑞玉イワブチにもらった画像
https://i.imgur.com/HRr7KfX.jpg隊長と行った時
https://i.imgur.com/mNjRydZ.jpg
▼KBC本部ケビシゼミナール寮長スイマセン、勉強不足のくせに生言って。
＞小耳に挟んだ
９月３日～９日に板橋の瑞玉ギャラリーで工芸科平成２年度生の３人展が催されました。３日のオープニング＆プチ同窓会に行けなかったので最終日の９日、マジェスティ（予定ではヴェスパとＧＳで計３台だったが幻に終わる）でお邪魔したワケです。
で、同級生陶芸家の岩淵姉さんに３日の様子を聞いたんですよ。９人も集まって中々盛り上がったみたいで羨ましいかぎりでした。その会話の中で姉さんがこんな事言ってました。
参加者の誰かからウエキン総長に「今だに例のバイク仲間でツーリング行ってるの？」との問いかけがあったそうです。そこでウエキン総長はこう答えたそうです。
「ああ、行ってるよ。俺達（ＫＢＣ）に盆休みは無いんだよ！」
さ、流石総長、いいセリフです。ちょっとメモっといて今度何処かで使わせてもらいます。
▼おかだゼミナールまじで勉強になりました。
z1-r編も楽しみ
▼KBC 本部ケビシゼミナールカワサキWから始まって、早く7～8台目？そして遂に最終回を迎えます。大トリを努めるのはやはりこのマシン。
https://i.imgur.com/eoezVAh.jpgカワサキZ1-R！
別冊モーターサイクリスト2003年10月号付録より。表紙はシンプルなグレー一色。金属のテクスチャーは無し。
https://i.imgur.com/QRBn7O9.jpgページ捲って1ページ目、いきなりドレミの広告(ワロタ)。2003年だもんね。ドレミが台頭してきた頃ですね。
続きはまた明日。
▼KBC 本部ケビシゼミナール＞マッハ捕捉
エンジン音の話なんすけど、マッハって、RZとかNSにはない音がするんですよ。アイドリング時はそうでもないけど、静止状態から加速する時に、何というか独特な音がするんですよ。
周波数の高い吸気音でクォーンという排気音。そしてエンジンと車体が共振するような騒がしい金属音...
一度これを味わうと間違いなくクセになる気がするんだよねぇ。
スイマセン寮長、生言いました。
▼KBC 本部ケビシゼミナールこの別冊モーターサイクリスト付録「マッハ」を熟読すると、
H1、つまりマッハⅢは性能、デザイン他全てアメリカのマーケットに向けて作られたバイク。
60年代後半、当時のアメリカではホンダCB77、スズキX6ハスラー、カワサキA1など、日本製マシンは速さには自信があったが、アメリカ人に言わせると「本当に速いのはスポーツスターやボンネビルの方だ。ハリウッドの繁華街サンセットブルバードに来てみろよ」と言う。
そこで繰り広げられていたのは現在言うシグナルGPだった。日本では速さと言うと最高速だが、アメリカで言う速さは加速力だったのだ。
アメリカ人の好みである加速力のあるマシンを作る、それがマッハの開発の礎となったのだ。
当初は手堅く2気筒でいく案もあったが、回転を上げるとピストンスピードが限界を超える。リッター当たり120馬力。レーシングマシン並みのパワーを発生するユニットこそ、並列3気筒500ccだった。
開発中、並列3気筒の中央シリンダーの冷却が十分かどうかが大きな争点になった。シリンダーはアルニオン鋳造という特殊な製法で、ライナーの外側に合金処理をしてシリンダーを鋳込むためライナーとシリンダーが一体になるため放熱性が非常に高い。
H1のフロントタイヤとエンジンがやけに離れているのは中央シリンダーの冷却のためらしい。
そして一番の問題は車体デザインだった。全体は日本でデザインし、バイクの顔であるガソリンタンクだけアメリカでデザインしてもらう、という事になった。タンクのデザインは公募で全米から寄せられたデザイン案を3つに絞り、モックアップを製作し、その中から選ぶ、というやり方だった。
それが例のサイドにプレスリブのある白地にブルーのラインのタンクだった。日系2世の佐古さんというデザイナーの作品。
3本マフラーは日本側の発案。アメリカ側は左右対称の4本マフラーを主張。これはやっぱ想像ですけど先発のCB750を意識したのかな、って。
マッハはアメリカ向けのモデルだったが、アメリカ人た同等以上にイタリア人のハートも掴んだようで長く愛されたよう。逆にドイツでは受けなかった。ドイツ人は加速より高速巡航の方が大事だったんだろう。アウトバーンの国ですから。
https://i.imgur.com/TFTDmCj.jpg始動時にステップを畳まないとキック出来ないという万人受けしない造りが逆に熱烈なファンを生み出す事になった。
https://i.imgur.com/8pGFb6D.jpghttps://i.imgur.com/5GE0N20.jpgテールカウルが小ぶりなH2、そしてマフラーがややアップした後期のH1も味わい深い。
すいません寮長、生言いました。
マッハ 完
▼KBC 本部ケビシゼミナールhttps://i.imgur.com/pGtEAAL.jpghttps://i.imgur.com/5u9XwdN.jpghttps://i.imgur.com/qfFMNBe.jpghttps://i.imgur.com/irdjFiH.jpghttps://i.imgur.com/99JMmKt.jpghttps://i.imgur.com/fPuIcnp.jpghttps://i.imgur.com/63g7b6c.jpghttps://i.imgur.com/qpDEK92.jpghttps://i.imgur.com/ocHCtZa.jpgH2のマフラーの角度見ると何処か安心するのはボキだけか。
▼グースコピーまとめそれぞれ昭和当時のナウでイカしたコピー。
・にっぽんの高速GT!
・高速でピリッとセンスをきかせるならーマッハのレッド！
・＜行動派の諸君へ＞”やる気のニューマッハ”
スポーティーヤングのアクションマシン登場
・本物の魅力を秘めた生まれながらの名門！
・フレッシュな衝撃 疾走！ニューマッハ
サイケなモーレツずべ公もいいですね。
Up 9/10 23:39
▼KBC 本部ケビシゼミナールちょっと聞き捨て出来ないコピーがあった。下の写真に「スポーティーヤングのアクションマシン」ってのがあった。今や死語の塊か。
▼KBC 本部ケビシゼミナールホントだ、銀紙敷いてある。寮長に言われて気がついた。