KBC掲示板
過去ログ211
2023/10/15 17:26
▼KBC本部続AR予備校の同級生が1浪の時にARを買ったんですよ。当然バイクド素人なんでAR自体に規制前と規制後があることさえ知らない。で、買う時に現物を見ないで買ったんですよね。金だけ払ってバイク屋任せ。
案の定、届いたマシンは規制後の程度中。エンジンの調子もイマイチだった記憶。
初お披露目の日、ビートに乗っていた先輩が「なんで買う時にオレに相談しないんだよ。規制前は7.2馬力だぞ」って嘆いてた。
で、この知人は2浪してM美短大金工に進学し、1年の時にスズキ.ウルフ250を買うわけです。Vガンマ250のエンジンを積んだネイキッド。1度乗せてもらったらメッチャ速かった。４５馬力だもんな。いい時代だった。
で、1年の秋にボキがVFを買ったら限定解除してトムクルーズの900ニンジャに憧れてバイク屋に買いに行ったらニンジャの隣にあった1000RXに目が眩んでRXを買ったという。
10年後、人気が激落ちのRXに比べて人気爆発のニンジャを見て「ニンジャ買えば良かったよ」と嘆いてた。
でもRXは排気音がニンジャよりデカくてパワーもあったよね。アレはアレでいいバイクだと思う。
▼KBC本部AR50中古で49万！高けぇ...！
▼おかだAR50凄くいい！今の自分には人間が乗った状態でもかっこ良く見える。
▼グースタイガーZ2でした。
気の毒になるほど通行人は誰も見ていませんでした。
Z900RSじゃなくて本物のゼッツーですよ！
これでも（失礼）レアパーツ込みで1000万円ぐらいしますよ！
って言ってやりたかった。
ここに来るヤツらはどっちも知らないか。
▼KBC本部ARよく見たら2ケツしたPCXに置いていかれてる。２ストなのにそりゃないぜ、って感じ。
▼KBC本部新宿3連発ああ、GPZ（空冷の）みたいなこのテールカウルはまさにボキが昔借りて乗っていた牙を抜かれたフニャチンの規制後のARじゃないか。そうなんですよ。ギャグ（スズキ）とかYSR50とかホント出だし遅かった。周りにいるESPエンジンのPCXに敵うハズないな〜。ちなみに規制前のARのテールカウルはZ2みたいなカタチ。
ボキが借りたARは既にオーナーが80ccエンジンに載せ替えてたので、ヤバいくらいスピード出て怖かったっす。
＞タイガーのZ
せっかく別冊モーターサイクリスト付録のＺ特集で勉強したのにすっかり忘れてる。これってＺ2？
後のビルの屋上から顔出してるゴジラが可愛いな。
▼グース新宿レポ3連2stシングルチャンバーの爆音が聞こえたので近づいてみたらAR50。
シグナルスタートは映っているスクーター全部に全く歯が立たない。
こんなに遅かったんだ。降りて押してるのかと思うほどモッサリ。
RG50Eはもう少し出た気がします。
https://i.imgur.com/ixjgMhc.jpgMFPを意識したようなデカール付きのダッヂチャージャー。
ARより静か。
https://i.imgur.com/kDPH2KR.jpg東ヨコならぬ東マエ
よくこんなところに無防備に停められるな。
横にいる60代ぐらいのオッサンがオーナー。
白いシート、グリップ、フィン付きのカバー類、ハヤシ？ビート？のホイールなど世代を感じる族車カスタム。
https://i.imgur.com/1GFqO4Y.jpg
▼KBC本部 スリーターメーカーではなく何処かの雑誌社が勝手に付けた呼び名かな。
▼KBC本部 原付トーク高校生で免許取れて羨ましい。埼玉県は3ナイ運動真っ只中で免許取っても学校が教習所の名簿を調べて、取った奴は免許証は卒業まで取り上げ。その彼は今どうしてるかな。無事デザイナーになれたかな。若いうちにあまりにもバイク熱が強かった奴は意外と降りるのが早かったりする。今も乗っていて欲しいですね。
Jogで思い出した。予備校時代、同級生の女子が赤いJogに乗ってましてね、そのJogが規制前のリミッターレスフルパワー仕様だったのです。帰り道に直線道路でブチ抜かれた事ありました。(自分はボロいタクトで)あれは明らかに60km以上出てたな。あの頃はギリギリでノーヘルだった記憶。今思うと恐ろしいよね。ノーヘルで事故ったらそりぁ死ぬよ。
自分どーしても売れ筋マシンよりもマニアック系に目がいっちゃうクセがあって、Jogの兄弟車でトライってのがありました。これがまたカッコ良くて好きだったけど、あまり売れずに1代で廃版。
他だと、やっぱ衝撃を受けたのはベルーガかな。あのデザインとっても好き。
スズキはジェンマ.クエスト。今思うと訴えられるんじゃないかってくらい形がヴェ⚪パのパクり。ちなみに一番欲しかったのはモードGT。これがまたデザインが先を行き過ぎててすぐに廃版。興味ある方はネットで見て下さい。
ビートは今見ると凄げぇ形だな。アッパーカウルに透明なスクリーン的なパーツが付いているが、位置が膝くらいでスクリーンの役目ゼロなんだよね。しかも7.2馬力でしょ。一番の驚きは原付なのに排気デバイスのATCK(NS250にも付いてた) が付いてて、しかも自動じゃなくフットぺダル式だった。足でぺダルを踏むとチャンバー途中のバタフライバルブが閉じてパワーアップする仕組み。乗せてもらった時、最初そのペダルがリヤブレーキかと思って踏んだら加速してビビったよね〜。ホント80年代はクレイジーだった。
すいません、くだらない話で熱くなって。
▼グース原付高3の時、同級生が内緒で免許取って乗ってきたやつが確かガンマ50だったな。
全然かっこいいと思わなかったけど、羨ましかったです。
何をするのも賢くて、絵はそれほど上手くなかったけどバイクか車のデザイナーになると言って現役で金沢工芸大に合格。
卒業してから全く会っていない。
強いて言うならやっぱりVESPA50が欲しかったです。
＞ボーカル、アイビー
全然知りません。
＞ストリーム
こっちはよく覚えています。近所のマンションの人が乗っていました。
煙がすごかったなーという印象。
当時SF映画に出てきそうなデザインでインパクトが凄かった。
その煙がまたSFっぽさを演出していました。
こういうタイプをスリーター呼ぶとは知りませんでした。