KBC掲示板
過去ログ222
2023/11/23 10:32
▼KBC本部バイクニュース今巷で話題の「中免で乗れるハーレー.X350」が受注1000台オーバーしたとか。やっぱハーレーというブランド力は凄いな。しかも60万円台という破格とも言えるプライス。そりゃみんな買うよ、って。兄貴分のX500も気になる。
国産だとホンダのCB350にクラシックタイプが出た。見た感じモロにロイヤルエンフィールド！（いいのかそれで？）でもそこそこ売れそう。
カワサキのW230は早くも話題になってますね。値段が気になるけど、これも売れそうだな〜。レブルの強力なライバルになりそう。
スズキもSW1みたいなやつ出せば、今だったら売れそうなのにね。
▼KBC本部ロードFOXちなみに、エンジンが2サイクルなのでリヤのチャンバー形状がキツネの尻尾に似ている、というのがこのネーミングの由来だったような。チャンバーの取廻しもカッコよかったな。確か予備校で使う木炭紙大のパネルを足元に積むと角度が斜め過ぎて走り難いという実用性に乏しかった。ユーティリティもデザイン優先であえて設けなかったんでしょう。その潔さがいい。
当時街で偶然遭遇した時も加速とか鈍かった記憶。自分のタクト（5.8馬力）で容易に抜けた感じ。
ちょっと前にホンダの3輪にバルーンタイヤ付けたカスタムが流行りましたよね。その教え子さんのFOXもそのタイプかな。今思うとロードFOXはカッコいいけど買わなくて良かったバイク。
ライトは角目1灯でした。マイチェンもないままカタログ落ちしたんじゃなかったかな。
▼グースロードFOX当時かなり洗練されたデザインだと思っていました。
普通の2輪スクーター と比較しても遜色なく、目立っていましたね。
身近な誰かが乗っていたなと思い、記憶をたどって、やっと思い出しました。
サイビの教え子がボロボロの黄色いロードFOXに乗ってましたよ。
隊長は知らない下の世代かもしれません。
乗っていたというより家に行ったら放置してありました。
草むらにあったので良く見えなかったし30年近く前なので記憶が曖昧ですが
カート用と思われるやや太いホイールをつけていました。
ライトは丸目にしてたかな？ノーマルでも丸目タイプありましたっけ？
遅くて乗りにくいって言っていました。
趣味でDJやっていたヤツでターンテーブルを運ぶとかでリアに
大きなカゴのようなものを付けていた記憶があります。
3輪なのに全然荷物が載らないですよね。なんでジャイロにしなかったのか？
中古が安かったのかな？
デザイン優先のスパルタンスリーター。そりゃ売れません。
Up 11/23 7:05
▼ＫBC本部遅ればせながら＞欲しかったけど買わなかった（買えなかった）原付
１位：ホンダ・ロードFOX
黄色の（赤もあった）剥き出しのパイプフレームに低いシート高。ど
んなフィーリングかまるで想像がつかなかった。純正オプションのス
クリーンを付けたロードFOXで予備校に通うのが夢でした。
やっぱコレだな。今もってなお歴代スリーターのベストデザインだと
思ってます。カッコいいのにジャイロXなどに主導権を奪われ存在感
薄くなりあえなく１代で廃版。ユーティリティのショボさが致命的だ
ったのか？
発売当時は自分まだ免許を持っておらず、何が良くて何がダメなのか
解らなかったが、こうして経験を積むと、当時のリヤ２輪の３輪バイ
クを見ると駆動輪が２つもあればそりゃ（パワーを）喰われるわ
な・・って。
だが３０年後にフロント２輪の３輪バイクが受け入れられ街を普通に
走る姿をあの当時は想像できなかったっす。
前２輪でエンジンがPCX１６０と同じESP＋なら買うかも。
Up 11/17 23:07
▼KBC本部レス＞モビショー
開催直前までボキも知りませんでした。さも行ったかのような投稿でしたが行ってません。年々入場者数減ってクルマ＆バイクだけだともう成り立たなくなっていたんでしょう。近年はトラックや農耕機、キャンピングカーの出品もあったがそれでもだめだった。今回からロボット関連やホビーなど多様な内容にしてクルマ＆バイク以外の客層にもアピール、名前も変えてみたんでしょうね。
今日から上海モーターショーが開幕しましたが日本と違って世界中のスーパーカー＆高級車メーカーが揃って出展。凄い盛り上がり。日本は置いていかれてますね。
＞ニューGS
シート高850くらいあるけどコマ総長は余裕ですよ。でもGSみたいな人気アドベンチャーマシンはKBC隊員は何故か買わないんですよ。アドベンチャーに全然向いていないマシンで真夏の激アドベンチャーに挑むんだよな。ハー◯ーの車高を上げている隊員もいますしね。狂ってますよ。
＞S1＆W230
出せはそこそこ売れると思いますよ。このクラスだとレブルしか無いし。新型はコンパクトにまとまった感じですね。先代エストレヤはバラバラな感じがまた不思議な個性が出てましたね。レトロ感は先代の方があったような。
▼グースモビリティー隊長行ったんすか？
「東京モーターショー」が2023年から「JAPAN MOBILITY SHOW（ジャパンモビリティショー）」に名称変更したんですね。
全然知りませんでした。
＞新型BMW GS
シートが下がるのいいっすね。でもそもそも車体がデカすぎて扱えない。
コマちゃんにとっては余計なお世話ですね。
＞メグロ、W
エストレヤのブラッシュアップかと思ったけど全く別物なんですね。
KLXエンジンがベースとは思えないレトロ感。
かつてのエストレヤよりデザインが何だかまとまって見えるな。
隊長が欲しいというのがわかります。
かわいいので女子受けが良さそう。
▼KBC本部顔が嬉しそうだった。通勤途中で毎朝すれ違っていた外国人がいました。ちょっとボロい赤いKYMCOの125スクーターだったんですけど、今朝ヤマハのNMAX125に変わってました。3年くらいKYMCOだったが金貯めて買い替えたのか。
▼KBC本部ニューマシン以前からウワサだったカワサキ.エストレヤの復活。
モビリティショーに出てました。メグロS1とカワサキW230の2台。カラーリング以外違いが解りません。ほぼ同じ内容か。デザインはエストレヤの面影が強く残っています。ていうかもろにエストレヤ。シリンダーがやや前傾したエンジンが先代との差かな。
市販されるであろう雰囲気。どちらも初心者にオススメ。ちょっと欲しいかも。
▼KBC本部ここまで来た!新型のBMW.GSスゲェ。走行中はシートが高くて、低速から停止状態になると自動でシートが4〜50mm下がるらしい。足付きの悪さから諦めていた方も多いのですよGSは。これで小柄なライダーでもイケる、ってワケだ。
▼ＫBC本部缶コーヒーレギュラーサイズ（１８５ｇ）よりも背の低いショート缶（１５０ｇ）の
デミタスとかエスプレッソ、カプチーノとかがあるとついつい買ってしまうのはボキだけでしょうか。