KBC掲示板
過去ログ290
2024/10/2 22:01
▼KBC本部R1-Z手頃な値段で76万出せるのが凄いなぁ。新車の価格を知ってるリアルタイム世代だと「う〜ん…」ってなっちゃいますよ。
R1-Zがデビューした時、よく覚えてます。2浪の時だったかな。YSPの試乗に行った知人が「加速が遅過ぎる…」って酷評してた。
今見ると右側に2本綺麗にまとめたサイレンサーが斬新だったよね。性能より見た目を優先したんだ…って。
▼グースR1-Z探していた教え子がとうとう買ったそうです。
「手頃なR1-Zがありました！」と言って喜んでいましたが値段を聞いて驚愕。
ナナナナ76万円！
「でもちょっとサビがあるんです」
サビてるR1-Zが76マン！？すんごい時代だ。
彼氏のR1-Zと全く同じ初期型の白を並べた画像を見せてくれました。
彼氏の方はステダン、スタビ、チャンバー、メッシュホースなど画像で見える範囲ですがいろいろカスタムしていました。
RZ250、RZ250Rも見たそうです。SDRは候補に上がってなかったな。
RZ250は平均200万、RZ250Rは平均120万なのでかっこいいけど無理、
やっぱりR1-Zが手頃でカッコいいらしいです。
▼KBC本部R1-Z彼氏のバイクというのはさて置いて、2ストの鉄フレームならば、RZRとかSDRとかじゃダメなんすかね？（ダメなんだろうな）
あるいはMVXとか（もっとダメか）
思い切ってRDとか…
いや、RXはどうだろうか…
アルミフレームだがシブいところでウルフとか。
スイマセン、脱線してますね。
▼グース古っ当時の記憶は伊藤蘭の蘭とパーソンズのHiしかないです。
あとは大人になってから起用されたタレントを知りました。
▼グーススペック至上主義でしたね〜
今じゃ考えられない。
最近の若者はそこ見てないですね。
R1-Zを探している女子ですが、タンデムで送ってもらったらしくメットは持っていました。
SHOEIのたぶんグラムスターってやつ。
やはり70~80年代のデザインをオマージュしたようなコンセプト。
定価51,700円！！
コミネの倍もするではないか！
▼KBC本部こっちR1-Zね。今見るとモダンだし全体的にまとまった破綻のないデザインで凄く魅力映りますよ。でもデビュー当時は売れなかったんだよね。
あの頃の250〜400ccクラスはまさに「スペック至上主義」だったのですよ。カタログデータを照らし合わせライバルより1馬力でも少なければそこで負け。そんなアホな理屈が当たり前のようにまかり通っていた時代。
規制上限より控えめなパワーだったR1-ZはNSR、TZR、ガンマと同じ土俵には上がれなかったのです。
え、今100万以上？定価の倍か。
女子に人気のバイク…
頭に浮かぶのは
ソフィアローレンのロードパル、八千草薫のパッソル、伊藤蘭のスズキ蘭、宮崎美子のサリアン、
あるいはスズキHiのパーソンズ、DJ1-Rのビバユー…
古くてスイマセン。
▼グースこっちネオレトロとかネオクラシックとか、その辺の流行りものの中で
個人的には80年代テイストのヤマハXSRシリーズが無難かなと思います。
ワイズギアのカスタムも自然だし
ヤマハが今度発表したXSR900GPなんかも無理せずレトロ感を出してるなと思います
若者の心を掴むんじゃないかな
軽や1000ccクラスの車もバイクも直3が主流なんですかね
大学の教え子（21歳）2年生女子がバイク免許を取ったというので
何に乗りたいのか聞いたら、なんとR1-Z！寮長の義兄さんが乗っていたあのっ！！！
当時物議を醸し出した、あの鉄パイプフレームがたまらなくかっこいいらしいです。
一連のRシリーズから急にカジュアルになったR1-Zですが、それがいいんですね。
30年前だから若者から見れば生まれる前でかなりレトロ
知らなかったのですが初期型のフレームがメタリックグレーで中期、後期はブラック。
彼女は初期型フレームの白外装が欲しくて探しまくっているそうです。
いきなりR1-Zは選ばないだろうと思って、きっかけを聞いたら彼氏がR1-Zに乗っているそうでかっこよくて好きとのことです。
R1-Zも今や程度がよければ100万円近くしますね。
この辺のトレンドをヤマハは鋭く汲み取っていると思います。
▼KBC本部ドレ◯＞デザイン0点
ワロタ！ロボコンみたい。
＞Z900RSはイジらない方がいい
コレもワロタ！
HAWK11見た！？
ジャスティ並のレア度あるかも。
▼グースこっち＞HAWK11
モーターサイクルショーで1回、公道でも1回見ています。
生産終了ですか。予想通り短命。
どんなに中身がすごくても売れるかどうかはデザインにかかっています。
HAWK11は売れるわけがない。
ネオカフェを狙ったっぽいけどデザインは0点。
こういう大コケバイクは数十年後高騰激レアバイクに化けますね。
＞ドレ◯Mk2
見てないです。さっきネットで画像見ました。
Z900RSはいじらない方がいいですね。無理ありすぎ。
毎度思いますがターゲット層はどこなんでしょうね。
自分がMk2の本物持っていてセカンドバイクにドレ◯Mk2を買おうとは思わない。Z900RSはそのまま乗ります。
Mk2に憧れて初めて大型に乗りたい人向け？
いやいやZ900RSにそのまま乗るな。
ゼファー1100ベースのMk2も当時は違和感あったけどZ900RSベースと比べたらマシだったかも。
▼KBC本部こっち側ドレ◯のZ900RSベースのZ1000Mk2見た方いますか？
待望の角タンクです。
でも…なんかなぁ、見れば見る程、う〜ん、微妙なんだよなぁ。ヘリテイジマシンに何とか近づけようとする努力は評価できるんですが、
ラジエターの存在はまぁ我慢するとして
オリジナルMk2には無いパーツ群にどーしても目が行ってしまう…
例えばタンク下のインナータンクを隠すカバーとか…
そして全く機能しないフェイクなリヤの2本ショックとか…
それと、この手のマシンに乗りたい人は性能よりも見た目重視な気がするので、倒立フォーク＆ラジアルマウントキャリパーじゃなくてもいい気がしますが、どーでしょう。
先のローレプよりはいい仕上がりに感じますが。