KBC掲示板
過去ログ291
2024/10/14 10:13
▼ヨネアイドリングストップジャスティにはついてます。とても邪魔で不可解な機能。
キャンセルもできるけどデフォルトはアイドリングストップなので、エンジンを切るとまたボタンを押す必要があって押し忘れると負けた気分になります。点検の時に聞いたけど、ずっとキャンセルのままにはできないそう。
必要な時にアイドリングストップできるように逆ならいいのにと常日頃思ってます。
▼KBC本部アイドリングストップ＞KBCでアイドリングストップ搭載車は？
ティバ君のメルセデス…セレブカーだから付いてないだろうな。
ウエキン総長ステップWGNと軽トラ…うーん、付いてなさそう。
コマ総長の新しめの赤い軽1BOXありませんでしたっけ？595はまさかだよな。
エブリィは付いてないすよね？
▼KBC本部アイドリングストップアイドリングストップ搭載車も非搭載車と同じバッテリーかと思っていたんですよ。専用なんですね。
グレードにもよると思うがジャスティは付いてるのでは。
キューブ（Z11）は年代的に付いてません。設定も無かったのでは。Z12は設定あったと思う。
PCX付いてるんだよな〜。あんな小さな車体なのに、しかも普通のバッテリーだったよな。125の単気筒だしピストンとかクランクとかのムービングパーツが軽いのでクルマの多気筒エンジンほど始動に負担がかからないのか。
恐るべしespエンジン。
▼グースアイドリングストップカーシェア利用時代に何車種か経験しましたが、渋滞中は頻繁に
キュルッ＆ブォーン、キュルッ＆ブオーンが繰り返されるのに
エアコンはつきっぱなしなのでバッテリーが心配になりました。
それも10年前の話なので現行車は心配ないんでしょうかね。
逆にそれに慣れた後にエブリィWにしたら、アイドリングがもったいなく感じます。
爆食いZ1Rに乗っているのに何言ってんだって感じすね。
キューブ、ジャスティもアイドリングストップついてますか？
▼グースZX現代の若者はゼッペケと呼ぶらしいですね。初めて聞きました。
我々世代はペケジェー（XJ）、ペケエス（XS）、あまり浸透しなかったけどジスペケ（GSX）
でもXを全部ペケと呼ぶわけではないな。
FXはエフペケではなくフェックス、CBXはシビペケではなくそのままシービーエックス。
DAXはダッペケとは呼ばない
昔飼ってたハムスターの名前もXと書いてペケでした。
元ツィッターもペケの方が呼びやすいな。
▼KBC本部そうなの？！案件ネットで知ったんですけど、「アイドリングストップ」ってあるじゃないですか。そう、燃費向上のアイテムでPCXにも付いてるやつ。…じゃなくてクルマの方ね。
最近の軽とかほとんど付いてる印象ですけど、最近そのアイドリングストップ機能搭載車が以前より減っているとか。
理由はデメリットも多い事が判明してきたんだとか。
例えば非搭載車に比べバッテリーに負担がかかるので、アイドリングストップ搭載車には専用の大容量バッテリーが必要。
これが通常のバッテリーよりも割高で、しかも寿命が短いので交換時のコストがかかってしまうんだとか。
まぁこれは基本ガソリン車の話になるんですかね。今の日本はハイブリッド全盛なのでストップ＆ゴーのような低速時はモーターだから、いずれアイドリングストップ機能自体無くなる…？
どうなんでしょう。
▼KBC本部タイガーの謎調べると生涯独身で結婚してないんだよね。どうでもいい事ですが。
事故死ではないし、つい最近まで元気だったらしいので病死でもない。突然の脳梗塞や心筋梗塞か。
とか言う自分らも50代半ば、そうなる危険がある年頃ですが。
▼KBC本部タイガー芸名のワケないよな。納得。レーサーになる前は裏六甲で有名だったみたい。
▼ウエキンタイガー宗和「現姓：斎藤」ってなってるから、旧姓は宗和が本名だと思います。ムコ入りしたかなんかで苗字変わったのかと。合掌。
▼KBC本部若過ぎる…全日本ロードやアメリカスーパーバイクで活躍した元カワサキの宗和孝宏が逝ってしまいました。享年59歳。
走りの獰猛さから「タイガー宗和」と呼ばれていた。
個人的にはライムグリーンのZXを豪快に走らせた印象が強い。
早過ぎるよね59歳なんて…
数年前からレーシングチームの監督をやっていたそうだが。
ネットで経歴を見たら本名は斉藤。宗和じゃなかったんだ。え？！レーシングライダーなのに芸名？！
以前にカワサキからKR500を借りたまま返却せずにトラブルになって逮捕歴ありとか。何かと大変だったんだな。現役時代はカワサキファンから人気があったよね。
死因も不明。何があったのか？