KBC掲示板
過去ログ328
2025/2/3 21:08
▼KBC本部NR+NSX2台で1500万って安いな！
▼KBC本部NRNRの話をすると3日くらいかかるんですが少しだけ…
真円の円柱（ピストン）と真円の筒（シリンダー）を造るのがいかに楽で理に適っているか、という話ですよね。
当たり前ですが楕円ピストンを作れる下請け業者が存在せず、鋳造された楕円ピストン側面とシリンダー内壁をμ単位の精度で研磨する工作機械をホンダ自ら作ったんですよね。専用の工場を何棟も建てて、この1車種のためにン百億円を投じたはず。エンジン屋の意地ですよね。
NRのビデオにその研磨機が一瞬登場するんですが、その動きがまた凄いんだ…
もう何から何まで孤高の存在、それがNR。
NRって実はホンダの全てのV型エンジン搭載車の母親と呼ばれてるんですよ。NRが無かったらVFRもNSRも生まれていない、と言われてます。
何故に楕円ピストンでツインプラグ、8バルブになったかを語るとまた長くなるので割愛します。
NRオタクとしては、量産型NR750が出る5年前の1987年のルマン24時間耐久で1度だけ走ったRC30ルックのNR750がイチオシ。（ライダーはライダーズクラブ編集長.根本健）
一度でいいから「俺のバイク、DOHC32バルブなんだぜ」って言ってみたい。
▼グースNRあの時代に作っておいて良かった。KBCとタメなんですね。
伝説として不死身になったマシンだな。
楕円ピストンと聞くと毎回話題になりますが、
金属で円柱の蓋物を作るのと楕円柱の蓋物を作るのでは難易度に物凄い差があります。
楕円はカタチを合わせるのが大変。
1分間に20000回もその蓋の開け閉めをすることを考えると恐ろしいピストンです。
50代のおっさんが20代の女性と結婚するためにNRとNSXを合わせて
1500万円で売ったけど結婚を断られ刺し殺してしまった事件がありましたよね。
屈折した欲望を生み出す悪魔のようなマシンなのかもしれない。
▼KBC本部第1位は＞よくぞGOサイン出たマシン
色々あると思いますが、わたくし個人の今まで見てきた「これ以上凄いのはないだろう」と感じたマシンは…
コードネーム「ニューレーシング」
ホンダ.NR
1人の技術者が会社帰りに信号機を見て閃いたアイデアをカタチにするわけなんですが、実現には内燃機関の常識が通用しない部分が多いため、GOサインが出た事自体が奇跡かもしれません。エンジン屋と呼ばれたホンダ以外にGOサインを出す会社は世界中探しても無いでしょう。
市販化されるまでの開発期間が実に15年以上。結果、エンジンだけで百数十件の特許取得。78年デビューのNR500は常用20000rpm！！（ピークではなくパワーバンドが20000rpmから）
日本車は優秀と言われてますけど、レシプロエンジン他ほとんど全て欧米人が発案したもの。しかし、NRの楕円ピストンは世界中誰も思いつかなかった100%ジャパンオリジナルのアイデア。その部分に高い価値があると思います。
ちなみに量産型NR750の1992年発売当時の定価520万円。仮に1億円で販売しても大赤字だそうです。
RC213V-Sも近い存在ですが…スイマセン。
最も場外ホームラン的なナイス解答をしたのがティバ君でした。（不正解でしたが）
▼KBC本部クイズ正解者4名！！
▼KBC本部クイズ只今正解者1名！！！
▼KBC本部よくぞGOサイン出た皆さんのベスト5も聞いてみたいす。
▼KBC本部あくまで個人的選出ですのでZ1Rの話題が出たついでに
＞量産化のGOサインがよく出たなぁ…と思うマシン
第5位:CB750Four（KO）
750cc、並列4気筒、ディスクブレ
ーキ…全てが市販車初。「こんなデ
カいのは売れるはずがない」と本
田宗一郎が言ったので最初期型は
砂型クランクケースを採用したの
は有明。
第4位:ビモータTEDI 1D
テージとは「論文」。とある大学生
が発表したセンターハブステアに
関する論文を基に造られた特異な
ステアリング機構。ステアリング
を動かした時の複数のロッドが動
く様はまさに芸術。
第3位:GSX1100S
ハンス.ムート率いるターゲットデ
ザインが提案したあの斬新過ぎる
カタチを、カウル認可もされてい
ない時代にほぼそのまま採用。デ
ザイン優先でロングセラーとなっ
た稀有な例。
第2位:RC30
「レーシングマシンは公道を走
れない」
この常識をブチ壊した問題作、い
や、意欲作。構造、素材、製作ほ
ぼ全てワークスマシンと同じなた
めピュアレーサーと呼ばれる。ノ
ーマルで鈴鹿8耐を走る姿を見て
衝撃を受けた。初めて公道ですれ
違った時の感動は今でも忘れない
で、気になる第1位…
これ完全に私個人の好みもかなり入ってますが、第1位を皆さんに予想してもらおうと思います。ズバリ正解者にはこの夏のサマーキャプテン券をプレゼント！！ドシドシ送って下さい！（もうすでにヨネ番長がゲットしているので夏期間中は現場でジャンケンで決めて下さいね）
他の方の解答を見ると予想に影響が出るので御記入はここではなくわたくし個人のLINEまで。あ、LINEなんですが名前替えました。聖書から◯田になってますので宜しくお願い致します。
ヒント:もう簡単過ぎますよ。孤高の存在
です。内容がクレイジー過ぎて
商業的には大失敗。
ですが日本の、いや世界のMC
の歴史上には燦然と輝いています
ね。もう解っちゃったかな…
▼KBC本部GOサインが出たのが凄いZ1Rが出た頃、各メーカーは「絶対性能主義」だったにも関わらず、デザインを優先したフラッグシップを出したカワサキは凄い。ホンダと同じ事をやってもダメなんだと開発陣は悟ったんでしょう。
ホンダの社内で最もエラいのはエンジン設計者なのでZ1Rのようなバイクは絶対に生まれない。
▼KBC本部我慢大会そう、38℃代はまだ耐えられる。
自分、水冷といってもサーモスタット壊れてたし2基あった電動ファンも片側動いてないポンコツでした。（VF）
＞アートネイチャーCMに出ていた柏秀樹氏
Z1Rは凄いよ。あのガソリンタンクを今作ろうとしても企画段階でNOだと思うな。