KBC掲示板
過去ログ347 2025/4/14 22:19
▼グース
向こう
＞ゼロ
すげー！なんと美しいのでしょう。
雑誌と隊長のミニカーの画像でしか見たことないです。
これ１台と生きているジウジアーロ先生だけで充分モトとりまくり。
TMCショーなんかクソイベントでしたよ。
ガンディーニ先生が逆に若かったからこんなデザインが生まれたのではないでしょうか。
それにOK出して作ってしまうプロジェクトがまたすごい。

＞５６０SEC
かっこいいなー渋い。
今の年齢で乗っても馴染みすぎちゃうな、20~30代でこれ乗ってたらかっこいいな。
もし70年代にこれがあったらスーパーカー少年は見向きもしないでしょう。

＞アズテック
何じゃこりゃ。全然知りません。以前にも紹介してくれました？
宇宙刑事ギャバンみたいで懐かしさを感じるデザインの魅力があります。
ちなみギャバンは全然似合わない真っ赤な宇宙サイドカーサイバリアンに乗っている。
このアズテックってヤツに乗って欲しかったな。

▼KBC本部
近くに
＞妙に納得エステート
そういえばウチの近所のマンションにもありますエステート何とか、っていう賃貸物件。探すとメッチャあるかも。確かに日本じゃエスコートよりエステートの方がよく使われるワードですね。
関係ないけど仮住まいの「エステート清和」のオーナー、多分PLの清原和博ファンじゃないかな。

▼グース
向こう
展示車両すごいな。
70年代当時のスーパーカーショーよりもスーパーな感じすね。
タミヤがタイレル持ってるんですよね。地元なのに見たことないです。
F1はスーパーカーに入ってなかったけど6輪ってだけでスーパーカー扱いされてましたね。戦隊ヒーローのマシン的な存在。

ドゥカSSが2千万！ゼロを何回も数え直しちゃいましたよ。
＞Z1R
今やノーマルに近い方が貴重なので自分のマシンより市場価格は上なんでしょうが
これは中途半端なカスタムですね。失礼。

＞エステート笑
失礼しました。エスコート。話せば長くなりますが
今のマンションに建て替える前、10ヶ月ほど借りていた谷中のマンション名が「エステート清和」でした。
仮住まいと思うとマンション名をなかなか覚えられず、車の名前を思い出してから「エスコート」→「エステート」と変換していました。
今では記憶が逆になってしまいました。

▼KBC本部
レポ最終回
https://i.imgur.com/CbO6R6C.jpeg
スタッフが気を利かせてハッチを全て閉じてくれました。
カウンタックの原型になったモデルです。若きガンディーニの代表作。これも彼が２０代の作品！驚きです。
https://i.imgur.com/v47SSCr.jpeg
https://i.imgur.com/26hkiLa.jpeg
https://i.imgur.com/sTDOP5L.jpeg
細部に至るまで凄い完成度。レストアにいくら掛かったのか・・想像つきません。

以上、オートモービルカウンシル２０２５でした。向こう側失礼。

▼KBC本部
向こう側
今回の主役は勿論、神様ジウジアーロでした。

で、もうひとつ予想外の目玉がありました。滅多に見ることの出来ない超希少車です。おそらく世界に１台。レポのオオトリに相応しいマシンです。
https://i.imgur.com/A09JxS0.jpeg
キターーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！

ストラトス・ゼロ！！！！！！！！！！！！！！！！！

絵画に例えるとモナリザ、彫刻ならミロのヴィーナス。値段のつかないクルマです。それほど歴史的価値のあるマシンでしょう。デザインは勿論マルチェロ・ガンディーニ。最後の最後にもの凄いホームランバッターが来ましたよ！
２か月前に奈良で展示していたのは知っていたんですが、まさかＡＭカウンシルに来ていたとは・・！イタリア政府に感謝。ありがとう！
https://i.imgur.com/ChKxYqb.jpeg
車高、１ｍ以下です。メッチャ低い・・！
https://i.imgur.com/iyr7ULd.jpeg
フロントガラスを開けてボンネットを跨いで乗り込む・・という。この構造を知った時の衝撃・・・忘れられません。
https://i.imgur.com/lGfmsSy.jpeg
リヤサスはリーフでした。凄いのはこのマシン、ショーカーなのにハリボテではなく、ちゃんと走れるのです。
https://i.imgur.com/uJsyv1a.jpeg

▼KBC本部
こっち側
https://i.imgur.com/zkwAac2.jpeg
今回、やたら９００ＳＳが沢山展示してあったんです。いや〜、それにしてもこのＳＳ、レストアしたのか凄い奇麗でカッコ良かったですけど、お値段見て倒れそうになりました。

２２，０００，０００
https://i.imgur.com/YTZUtjs.jpeg
こちらの７５０は、８，５００，０００

狂ってるよなぁ・・・
https://i.imgur.com/jSQeI3x.jpeg

▼KBC本部
こっち側
バイクも少数ありました。
https://i.imgur.com/TvThcUF.jpeg
https://i.imgur.com/3yT23Dz.jpeg
ベンチャーが作った屋根付き３輪。ピラーレスのスクリーン＆屋根。ベース車両は何かな・・？スタイリッシュだが・・ちょっと濡れそう。
お姉さんがやって来て「どうですか〜雨でも大丈夫ですよ〜」って。
「い、いいですねこれ・・」って答えました。
https://i.imgur.com/VOy3wyz.jpeg
https://i.imgur.com/hu0BzZN.jpeg
もう１台の屋根付き。
例えば、自分がフレーム制作してウッドパネル製作を寮長かコマ総長に頼んだで出来上がった合作みたいな。
ルーフのパイプワークは面白いが、これはルーフが小さ過ぎて肩とか手が濡れること間違いなし。
https://i.imgur.com/gKQshOF.jpeg
キターー、Ｚ１−Ｒ＆マッハ７５０！！！
まるでＫＢＣ夏の集合場所かと思ったぜ。２台とも番長たちのマシンに比べたら完成度低く見えちゃいますよ。

▼KBC本部
向こう側イベント
https://i.imgur.com/6Ps0ToP.jpeg
ホンダブースには発売予定の次期プレリュード。

デカい・・・！まるで山のようなデカさ。クラウンにしか見えない・・・
あの低くてスリークでセクシーなプレリュードは何処へいった・・・

▼KBC本部
向こう側イベント
https://i.imgur.com/A5AYSOj.jpeg
キター！ティレル（昔はタイレルと読んだ）Ｐ３４！　６輪車！
今は禁止されちゃったよ６輪は。実車をこんな近くで見れるなんて予想外でした。展示車リストにも無かったような・・・
この車両はタミヤが所有していた記憶。借りてきたんだろう。
https://i.imgur.com/T94Br8T.jpeg
何でもアリだった時代なのに、結構ナローな車体。いやー、レーシングマシンが来るとテンション上がっちゃうのですよ。
https://i.imgur.com/Gug4tOH.jpeg
前輪小さいんだよねホント。ちゃんと４輪全部にブレーキディスクが入ってるの。ローター覗いたらマジェスティのよりも外径が小さかった。
バックミラーの下に覗き窓みたいな透明アクリル部分があるが、これは多分ドライバーが走行中にフロントタイヤのブリスターを確認しやすくするためか。チャパラルにも似たような窓があったな。
https://i.imgur.com/CeZ8IyD.jpeg
前後のフロントタイヤにそれぞれアッパー＆ロアーアームがあって・・
黒いシュノーケルみたいなブレーキ冷却用ダクトは後部タイヤ用。イレギュラーな事やってるから独自の工夫が見て取れる。
https://i.imgur.com/nOvwE0M.jpeg
名機フォード・ＤＦＶエンジン。剥き出しだよね当時のマシンは。謎だったのはサイドラジエターの冷却。サイドポンツーンに通風の開口部が無いんだよね。アンダーパネルに導風経路があるのか・・？
ブラバムのＢＴ４６同様、冷却システムも試行錯誤していた時代だったのかな。う〜ん、ＴＭＳとは比較にならないくらいマニアック心をくすぐる展示だな。

▼KBC本部
向こう側イベント
９６４か９９３か・・悩むと夜も眠れなくなる。（買えないのに）

さて、気を取り直して・・
https://i.imgur.com/X3jx1nF.jpeg
トヨタ４５００GT
昔々の東京モーターショーで展示されたショーモデル。実物見たよ、懐かしい！これって何十年前・・・？
調べたら１９８９年。あの年はバブル絶頂期でしょ。トヨタはセルシオ、日産はＲ３２ＧＴＲ、ホンダはＮＳＸ、マツダはミアータ。市販予定車がもの凄い成功作の当たり年だったからこんなヌメ〜っとしたコンセプトなんか誰も覚えてねぇって。
https://i.imgur.com/2THyWkR.jpeg
セルシオ用４５００ｃｃＶ８でなんと５バルブ、３００馬力・・・金掛かりまくったエンジン。実際売ったらこの形だし、多分売れなかったと思うよ。皆さんどう思いますか？
https://i.imgur.com/IxN3I7n.jpeg
ケツが凄くね・・・！！
当時のＴＭＳでは近くに寄れなかった記憶だから、今こうして真近で見られるのはラッキーなんだろう。オートモービルカウンシルならではの企画に感謝。

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