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過去ログ346 2025/4/13 23:04
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＞ポルシェは永遠なり
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９１１カレラS（タイプ９９３）
皆さん、覚えておいて下さい。この９９３までは空油冷エンジン。この後の９９６からは水冷エンジンになってしまい排気音が全く変わってしまった。
なので今９９３まで凄い勢いで値上がりしています。自分の中では９１１カレラは９９３まで・・そう思ってます。
セミリタイヤしてお金貯めて何とか中古で買えるかもしれない・・そう思って期待していたんですが、無理だな。み〜んな２０００万超えちゃった。
https://i.imgur.com/TD096T4.jpeg
ケツがカッコいいんだよなぁ〜。ギリギリこのサイスが許容範囲内。９９６以降、９９７とかデカ過ぎだし、水冷エンジンはポルシェじゃない（言い過ぎ？）。
でも維持するには覚悟が必要。タイヤはすぐに減るしメッチャ高い。エンジンオイルは１３L。（４L缶が４つ！）

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＞エステートの奥にZ1-R
流石目ざとい。２輪も若干展示してあったので後ほどね。ちなみにエステートって・・・エスコートでしょ。

＞ポルシェは永遠なり
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911タルガ
最近タルガが魅力的に映って・・・やっと自分もオトナになったんだ？と言い聞かせてます。ロールバーに見える部分はヘアライン加工かな。だとしたらデロリアンのようなステンレス製か。
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こんな後ろにエンジンがあって、しかも空油冷の古典的ともいえるユニットなのに走らせると滅法速い…ポルシェの魅力はホント尽きません。
９３０（多分）のエンジン単体を魅せる展示・・・オトナですねこのカウンシルは。
実際にこのボクサー６を近くで観察すると各部のレイアウトとかタコ足の配置とか重心を下げるためのドライサンプだとか、とても興味深い。排気量の割にとてもコンパクトに感じる。全ての日本メーカーがこのエンジンを教科書にしていたのも頷ける。
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手前が９６４カレラRS、奥がカレラ2。最近値上がり顕著な２台。一見どこが違うのか解らないがよく見ると全然違う。ドリルドディスク、シート、などなど。細かく見るとRSがいいなぁ・・２台とも２０００万超え。

▼グース
オートモービルカウンシル
おお！いつか行きたいと思っていたのにー
誘ってくださいよ。と言っても行けませんでしたが。
会期が短いです。
ジウジアーロ先生が生きていたなんて、驚き。
展示車両2~3台で東京MCショーに匹敵する価値ですね。
ジウジアーロ先生1人で充分か。
エステートの奥にZ1Rらしきバイクが！

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https://i.imgur.com/OLUL7Wo.jpeg
マセラーティ・ギブリ・スパイダー
珍しいスパイダー。実車は初めて見たかも。これもジウシアーロデザイン。
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リヤ周りが低くてシャープ。ジックリ見るとネット写真では解らない新たな発見が沢山ある。色も良かったね。
マセラーティジャパンは今年からクラシケを始めたらしい。ギャラリー・ルーチェでフェラーリのクラシケレポをしてから早６〜７年？　イタリアンクラシックカーは更に文化財価値が上がるんでしょうね。

本日のレポはここまで。毎日こんなヘビーなレポを書くのはしんどいので一気に突っ走りました。時間があれば１台１台ゆっくり見てレスして下さい。また明日宜しく。

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https://i.imgur.com/7pUL3eV.jpeg
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フィアット131アバルトラリー
ロータス。コルティナとかルノー・ゴルディーニとか「羊の皮を被った狼」的なクルマですよ。日産の２４０ＲＳのデザインもこれを参考にしたんじゃないかなぁ・・って。
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ああ、ヤバい！！ストラトス・・カッコ良過ぎ。ジウジアーロ祭りなんだけど小声で叫びたい・・「ガ〇ディーニ最高！！」
市街地走行は全く考えてなくて設計自体が純粋なラリー専用。軽自動車よりも短いホイールベース。乗ったドライバーは皆こう言ったとか。
「直線を走行している時が一番怖い」と。
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キャレロのレンズ・・・このレンズカットのカッコよさは何なんだ！？
２輪用があればいいのになぁ。

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ラリーコレクション
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フォード・エスコート
シブいよね〜。誰もが知らないという優越感・・・趣味においてはこれも大事な要素。
オバフェンとか見るとね、イタリア車だと絶対こんな武骨な形にしないと思うけど、これが英国流なんだと思います。「ロスマンズ」も時代を感じますね。ボキの乗ってたＮＳを隣に停めてみたい。
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アウディ・クワトロ
ラリー界に革命を起こした４輪駆動の先駆者。その後ラリー車だけでなくディアブロやヴェイロン、日産ＧＴＲなどロードカーにも波及。でもね・・・
個人的に最も速いクルマは「２駆」だと信じてます。
クワトロって沢山あるけど、ＨＢカラーの「スポーツクワトロ」が好き。
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ルノー・サンクターボ
Ｆ１で最初にターボエンジンをデビューさせたのもルノーだった。やる事早いんだよね。プジョー205同様、グループＢ黄金期のマシン。この頃が一番面白かった。
このサンクターボ見て思いました。「これ買うならＧＲヤリスの方がいいな」って。トヨタだし何かあっても安心かなと。（旧車乗り失格）

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文句なしにカッコいい第二弾
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ディノ246GT.タルガ
すげぇカッコよかったなタルガ・・・色の印象って結構デカいんですよね。これが赤だったらまた違った印象だと思う。フェラーリのイメージカラーはイタリアンレッドなんだけれども・・・やっぱシルバー系がいい。
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Ｆ１５みたいな死角がないカッコよさ。アルファロメオの俱楽部にね246GT持ってる人がいて、住居とは別に246のためだけのガレージ（ログハウス）を建ててた。これも芸術作品。

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フェラーリ308GTB
ジウジアーロが主役のカウンシルなんだが、ライバルであるピニンファリーナも見たくなるのよ。文句無しにカッコいいです。
22,500,000・・・だよなぁ、もう芸術作品として扱われてる感あり。
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横置きのＶ８エンジン。ミッドシップなのにちゃんとトランクスペースがあるのがエライ。この308が無かったらＮＳＸの成功は無かったかもしれない。
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フェラーリはリヤビューのデザインが重要なんだ・・ってピニンファリーナが言っていたような気がする。高速道とかで抜かれた時に見るのってリヤビューだもんね。
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このエアインテークの造形・・憧れたな。

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映画「卒業」でダスティン・ホフマンが乗ってたスパイダーもいいけど、このジュリエッタスパイダーもいいいよね。このカッコよさ、２０代じゃ解らなかった。あの頃に戻りたい・・
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これは１７５０か。アルファロメオって単純にカッコいい・・・
横長のナンバープレートだよね。
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おお、マセラーティ・インディ！！シブい！！
スーパーカーブーム当時に、こいつを知っている奴は少なかった。変わり者専用ですね。４・９リッターＶ８をフロントに積む。
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大人４人が乗れてハイスピード巡行できるスーパーカー。ユーティリティ激小をイメージしちゃうんだけど、予想外の広大なトランクスペース。余裕でバカンスに行けそう。

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＞チンク遅い
レスあざっす！遅いよね〜チョイノリ・・・あ、違った。チンクがバイパスとか全開で走ってると心配になるよね。焼き付かないか・・って。
僕も欲しかったですゴルフR32。あとチャラいけど２型カブリオレ。
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メルセデス５６０SEC
この頃のSクラスが最も好きでした。１２５０万か・・高。ヘッドランプワイパーがオシャレ。
https://i.imgur.com/6d82rNx.jpeg
こっちもいいけどね。古いメルセデスならやはり300SEL6.3。

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