KBC掲示板
過去ログ419
2025/11/10 9:22
▼グースエンブレムアルファは60年代後期まで本物の七宝と聞きました。
その後70年代前期のいくつかのモデルで復刻していたけど、その後はレジンだとか？確証はありません。
ちなみにヨーロッパの七宝は技法ごとに名称が違います。
たぶんエンブレムの象嵌七宝は「シャンルヴェ」と呼び、七宝の技法としては最も古いです。
▼グースAボさん確か最後に会ったのは鳥海山の時じゃなかったですかね。
20年以上経ったのか〜感慨深いです。
Aボさんも貫禄があるおっさんに進化しましたね。
ポイントの不調かと思ったらコイルがパンクして、どっかのバイク屋でゼファー用純正コイルを売ってもらった覚えがあります。
Zは乗鞍でも迷惑をかけています。この時はケニーでしたね。
そうですか残念。
とっくにレストア完了して乗っているのかと思っていました。
いつか実物を見られると思っていたのに、まさか売ってしまうとは。
しかしかっこいい、美しいデザインですね。
日本の現行車ってどれも後ろがカッコ悪いと思うのですが、これは斜め後ろからがめちゃくちゃかっこいいな。
＞内装を剥がすと紫外線の当たっていない当時の塗料
なるほどなるほど！
かつてリンさん主導でアルトの外側だけレストアしましたが、
オリジナルの白を全無視していすゞベレGのオレンジ色に塗ってしまいました。
今思えば、貴重な内側の白を再現するべきでした。
▼KBC本部旧エンブレム古いモデルはみんな七宝か。よく見ると枠が金属ですもんね。
しかしアルファロメオの紋章は凄いな。大蛇が人を飲み込んでる・・
▼KBC本部2000ベルリーナ残念無念です。Aボ氏はベルリーナの殆どのパーツを持っていたからオリジナルに近い状態で完成したと思います。
71年製とはいえエンジンはツインカム2000ccで4輪ディスク。最先端のサルーンだったと思います。インパネは木目、シートはベージュのビニールレザーだったかな。今の時代にはない優雅でオシャレな内装でした。昔のベルトーネは色のセンスもいいよね。
元々は倶楽部の知り合いの旧車屋の社長が持っていたクルマで、買った時はシャコ短だったんですよ。エンジンもカリカリにチューンしてあって。
それをノーマルに戻す作業が大変で道半ばで断念。組み上がったら一緒にツーリングに行ったでしょう。
▼コマアルファ手放してしまったのですか。
いつか完成した時には乗せてもらいたいなと思っていただけに
残念です。
▼KBC本部向こう側ですがアルファロメオのエンブレムも貴重なもの。古いアルファロメオにはMILANOの文字がある。
https://i.imgur.com/PV8KfxF.jpegエンジンとか内装とか、1台組めるくらいのパーツがあるらしい。
でもこんな古いクルマの純正（リビルトも含めて）部品がまだある、ってのが凄い事。トライアンフ（バイクの）とかハーレーとかZもそう。根強いファンがいるんですね。
https://i.imgur.com/KMYZHdL.jpeg https://i.imgur.com/xDeI5tk.jpegマジェスティとツーショット。最後のお別れかと思うと何だか哀しい。
向こう側レポでした。
完
▼KBC本部向こう側ですがhttps://i.imgur.com/viB0Ojn.jpeg屋根もキテる…
https://i.imgur.com/plIkBoo.jpeg https://i.imgur.com/6lTLq1t.jpegゴミ屋敷じゃありませんよ。内装外した室内。床も予想に反してしっかりしていた。
https://i.imgur.com/5VF5qD2.jpegフラッグシップサルーンだからインパネもウッドでした。ノーマルハンドルがカッコいい。
https://i.imgur.com/jpRrpDT.jpeg 純正ミラー。これもアルミかな。アルファロメオの紋章の刻印付き。細かい所もいちいちカッコいい。
https://i.imgur.com/IpMplm7.jpeg純正アルミホイール。カンパニォーロです！
▼KBC本部向こう側ですがトランクも錆で結構ヤラれてる…
https://i.imgur.com/ywmn90j.jpeg 日本は高温多湿だから錆に弱いイタ車はボコボコになっちゃうんですよね。
https://i.imgur.com/KojOEOK.jpegステンレス製のバンパーはしっかりしてる。ナンバー灯にも「キャレロ」の文字が。高級車の証。
https://i.imgur.com/JLA4g1B.jpeg https://i.imgur.com/vUbDsvZ.jpegトランクの中は塗装も結構残ってる。内装を剥がすと紫外線の当たっていない当時の塗料が見えます。レストアして再塗装する際には、この部分の色を参考にするのでとても大事な部分なんだとか。なるほどね〜、ボディ外側は色褪せしてるから当時の色じゃないってこと。
▼KBC本部向こう側ですがアルファロメオ2000ベルリーナ…
実物見たことのある人は少ないでしょうね。日本じゃ殆ど走ってない希少車ですから。年式は確か1971年製。デザインはあのマルチェロ.ガンディーニ率いるベルトーネ。
https://i.imgur.com/oXJDye2.jpeg買ったのは2003年。まだ動いている時に一度だけ助手席に乗った事があったかな。懐かし過ぎてよく覚えてないけど、2000ccなので前の1300TIよりパワフルで乗り心地も良かったです。当時は高級サルーンですからね。
https://i.imgur.com/RTsilSv.jpegボンネット錆びてますが穴は開いてないのでまだ大丈夫。処理剤を塗るAボ氏。
https://i.imgur.com/QXpS8RH.jpegエンジン、トランスミッション、シート、内装は外してあります。
▼KBC本部向こう側ですがレストアのレポであります。しかも壮絶な内容のレストアであります。完全に向こう側なので興味のある方だけ御覧下さい。
https://i.imgur.com/q6jFqxI.jpeg2003年？のKBC夏「鳥海山」、あるいは2002年の「乗鞍ラストアタック」だったでしょうか。
Z1Rの調子が悪く、自力で応急処置したものの結局「kennys」で修理した年でしたかね。あの時一度だけCB1100Fで合流したわたくしの予備校の同級生Aボ氏を覚えている方もいるかと思います。コマ総長CB750Fの元オーナーでもあります。
2018年から私の実家に住んでもらっていたのですが先月末にお引越しをする事になりまして、それと同時に長年レストアのために所有していたアルファロメオ2000ベルリーナも手放す事となりました。
https://i.imgur.com/xhYmglI.jpeg手放す前の錆止め処理のレポです。Aボ氏は生粋のアルフェスタなのでこのままレストアを続行したかった事でしょう。