KBC掲示板
過去ログ422
2025/12/4 22:39
▼ウエキン6日寒そうですねえ。
▼KBC本部アホアホ企画のお知らせ６日はいよいよKBC暴ですが、実は密かに温めていた本部肝入りの企画があったんです。それがコチラ↓
「KBC暴だけじゃもったいない！せっかく土浦に行くならついでに百里基地航空祭も楽しんでしまえ！」
というやつ。
百里基地航空祭は７日ですが、前日に本祭と同じ内容の展示飛行が行われます。（１０〜１４時）航空祭予行というやつ。本祭に比べ観客少な目。当日基地内には入れませんが基地周辺の穴場ポイントからキャンプ椅子に座りまったり観覧予定です。
当日のイメージ：
１０時前に百里基地周辺のポイントに到着（公園あるいは 基地に面した駐車スペースのある県道沿い）
キャンプ椅子にてまったり観覧。
１１時半頃撤収→移動
１２時頃ウエキン邸に到着→暴開催！
厚木や入間では飛ばない戦闘機が観られるのは関東では百里のみです。
アフターファイヤー出まくりの２０万馬力のスピードと爆音を生で観ましょうじゃありませんか。
集合場所は当日現場の状況（駐車できるスペースの有無や混雑状況など）を見てLINEにて連絡します。
有志を募ったところ現在３名＋アルファ（１名）が参加予定です。毎度くだらなくてスイマセン。
▼KBC本部お知らせ＞工藝バトル倶楽部.暴燃改2025概要
週間天気予報では6日（土）は晴れ時々曇りという事で予定通り暴燃改を開催します。
日時:2025年12月6日 12時頃スタート
血祭り会場:KBC土浦支部ガーデン
基本、KBC夏同様ソーシャルセルフランチ＆カフェとなります。食材、コンロ、ガス、キャンプ椅子、ミニテーブル等、各自ご持参願います。
到着前に店でランチを済ませてもOKです。
15〜16時頃解散予定。
アクセス：バイク、車、電車、バス、何でも可。
ちなみに土浦支部ガーデンは全隊員が車でも駐車可能だそうです。
ご不明な点は本部まで。皆様宜しくお願い致します。
▼KBC本部未来じゃないが＞超大変（運転も維持も）そうだが是非乗ってみたいバイク
１：インディアン・フォー（フロントが板バネのやつ）
理由：とにもかくにも独創的過ぎるエンジンレイアウト
２：BIMOTA・テージ１D・フォルゴーレ・ビアンカ
理由：とにもかくにも変態の極み。「論文」という車名に惹かれる。
３：ラベルダ・V6（レーサー）
理由：６気筒でバンク角を稼ごうと思ったらこのレイアウトしかない？
異様に長いスイングアーム・・など独特なシャーシも興味深い。
▼KBC本部スーツでツーリングいいですね！
▼KBC本部未来のバイク人それぞれ考え方が違うので何とも言えませんが、個人的には車＆バイクは電動化よりもむしろ自動運転技術の早期実現を望みたいです。
交通事故、逆走、ブレーキアクセル踏み間違え、暴走、煽り運転、過疎地に住む高齢者の病院送迎…これらの問題が全て解決（するような気がする）
＞バイクの変速機
使い方、使用頻度にもよりますよね。免許取立ての若い人や運転が上手くなりたい人、日帰りのツーリングを月1でやる人はMTでもいいかもしれません。ただ毎日乗る、走行距離が多いなどのシビアコンディションユーザーにはAT大歓迎です。クラッチレバー＆ペダルの無いCVTのバイクに早く乗りたいです。これに関してはそう遠くない未来ですかね。
＞電動化＆AT化が進んでも面倒臭い昔のバイクに乗りたい
解ります！実は自分もそうです。戦前のアールズフォークのR40とか、ガーダーフォークのヴィンセントブラックシャドーとかブラフ.シューペリアに乗りたい。スクーター乗りに成り下がってますが、一応メインマシンは今でもV15ストラダーレですから。
＞屋根付バイク
曲面にも貼れる薄くて超軽量なシート状のソーラーパネルの開発が進んでいて製品化も間もなくだと思います。いずれはこのシートソーラーをルーフ全面に付けたマシンに進化させたいですね。
バイクよりも先に近い将来、ルーフやボンネット、トランクにこのシートソーラーを貼った車が登場するでしょう。常にソーラーで充電出来れば今のEVよりバッテリー搭載量も減って車体の軽量化が実現出来そうだし。
▼グース未来の法律がどうなっていくのか、バイク離れは加速するのか、いろいろなケースがあって、考えれば考えるほど想像することが難しいです。
バイクが娯楽として残った場合は本部の予測に大賛成です。
EV、オートマ、2駆、オールシーズンタイヤ、屋根付き、転倒しないジャイロ機構
ストレスなく純粋にツーリングを楽しむ方向に向かっていくでしょう。
ジジイになっても乗りたい自分にはやっぱりこうあって欲しいですね。
ルーフがそのまんまテントになったらキャンツーの理想像かな。
でもZのような面倒くさいマシンも捨てがたいです。
カーボンニュートラルを考えるとまた違う切り口が必要。
先日見た北京の交通事情にその未来を感じました。2輪は単なる移動家電。
でも法律は全然追い付いていない様子なのでかなり事故は多いと思います。
ゴムタイヤのように消耗が激しい部分はバイオマス素材に変わって行くでしょうね。
それが無理ならアスファルトの方をタイヤが摩耗しない素材に変えて行くとか。
外装やメットもリサイクルできなければバイオマスプラかな。
＞4輪バイク
法律上はバイク以外になっちゃう？
でも倒れない機構としては一番手っ取り早いのかな。
でも高価になりそう。
＞電動モペット
北京は電動シェア自転車が当たり前、駐輪場はアバウトだったので
それが逆に便利でした。これも法律が適当だからできるんだな。
時々業者がトラックで拾って周り、充電してくるみたい。
＞集合場所まで自動運転
なんか楽しむところが屈折しているけど、いいですね〜〜
＞屋根付きバイク
いずれヴェスパにつけたいと思いますが、おしゃれになるかな〜
スーツでツーリングもできますね。
▼KBC本部未来の…＞4輪バイク
完全自立式。モーターなら20馬力程度、エンジンなら180cc。前14，後13インチ。重量150kg 屋根付でシート下25L収納、特大100LサイズのリヤBOX。定価65万。これでKBC夏に行きたい。
↓こんなやつ
https://i.imgur.com/uel0Xox.jpeg
▼KBC本部未来のバイク都内はスタンディングポジションで乗るナンバー付きの電動モペットが多いですよね。置き場に困らないタワマン住民とかにはいいのかな。郊外はまだ全然普及感無いんだけど。
＞4輪バイク
ステアリングロック機構とかややこしいギミック無しで自立させようとしたら4輪バイクも有りかもしれないい。トリシティのリヤを1輪増やした感じ。3輪のトリシティはどんな風の強い日でも比類なき安定感でした。タイヤ1本増えただけで全然違う。あれなら風の強い日の横浜ベイブリッジ、レインボーB、伊勢湾岸道もイケる。トリシティの4輪版を造ろうとしたら前はLMWでリヤもジャイロXの様なスイング式で、駆動輪もフロント（モーター）になるかもしれない。
モーターだとバック（後退）機構も容易に出来るかもしれない。
▼KBC本部未来のバイク＞自動運転
まだまだ無理だろうな。ＡＢＳが２０１８年にやっと義務化（１２５ｃｃ以上）されたくらいだし。クルマに比べてバイクの進化は遅い。（スペースと重量的ハンデがあるので）
＞個人的な理想
朝、集合場所（自宅から４００ｋｍ以上離れたメッチャ遠い場所とか）の位置をナビにインプットしてスタート。運転は全てバイク任せ。シーシーバーにふんぞり返って冷えたコーラと柿の種を食いながらユーチューブ動画（メーター内蔵）を見て、飽きたら居眠り。目が覚めると集合場所に無事到着してる・・みたいな。ＫＢＣ失格・・