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2025/11/21 23:47
▼KBC本部未来のバイクを想像してみる＞２サイクルエンジンの復活
同じシリンダー数と排気量の２サイクルと４サイクルのエンジンを手で持った事のある方なら解ると思うのですが、重さが全然違うのですよ。構造がシンプルで部品点数の少ない２サイクルエンジンは当然軽い。
製造コストに重点を置く現在のマシンにおいて部品が少なく軽量なエンジンはとても魅力的。
排ガスと燃費さえ克服すればまた復活して欲しいユニットですよね。クリーンで低燃費なら２サイクルよりモーターでいいじゃねーか、と言われたらそれまでなんですけど。
そう言えばカワサキが２サイクルを出す（かも）・・というニュース、ありましたよね。アレどーなったかな？
＞３輪
センサーを駆使した「倒れないバイク」の開発が進んでいるらしいですが、接地点が３点なら自立するバイクが可能なはず。信号待ちで足を出さなくていい・・というのはある意味革命。これを高価な大排気量ではなく１２５ｃｃクラスまで標準装備にしてくれたら、自分迷わず買います。ホンダの３輪バイクに期待。
＞屋根付きバイク
全天候型だし１度乗ったら屋根無しに戻れないくらいの凄まじいポテンシャルがあると思ってるんですけど、「屋根付きなんかバイクじゃねぇ」とか「スポーツ性に乏しい」とか「ダサい、カッコ悪い」といった意見が多いのも事実。今は少数派だけどいずれ主流になって欲しいジャンルですよね。未来のバイク（漫画とか）の絵はフルカバードとかばっかりなんだけどなぁ・・
▼KBC本部未来のバイクを想像してみる全くの個人的意見＆見解であります。皆さんと共に考えたらより広い視野で未来が見えてくると思います。「いや、違う！」意見も大募集！
１：クラッチが無くなる
これはもう間違いないのでは。クルマの歴史を見れば一目瞭然。それで
もMTは残ると思うが特別なSSモデルのみで主流は全てATになると思
う。DCTやeクラッチはまだクラッチレバーが残っているがいずれレバ
ー、ペダルも無くなると思います。ヤマハのATニューモデルは既にレバ
ー＆ペダル無し。
AT化に伴って駆動系のファイナルも変わるのではないかと想像。具体
的にはチェーンではなくベルトが主流になるかもしれない。昔カワサキ
のアメリカンとかあったでしょ。ハーレーもベルトだし。
シャフトドライブはどーなの？って話もあるがコスト的にバカ高いので
無いと想像。チェーンは錆とメンテナンスがデメリット。（コストも高
い）
メンテナンスフリーで静粛性の高いベルトがまた流行るのではないかと
２：２輪駆動
電動化によって駆動ユニットレイアウトの自由化が進む。両輪にモータ
ーを配置した２ＷＤマシン。ＪＭＳでホンダが２ＷＤコンセプトを出し
てますね。実は８０年代からとあるベンチャー達が２ＷＤの試作車を世
に送り出したが全て実用化しなかった。
３：オールシーズンタイヤが主流になる（クルマですけど）
豪雪地帯や朝晩凍結する山奥はまだまだスタッドレスが必要だと思いま
す。問題は都心部ですよね。
温暖化ですしね。大都市圏に降る雪ってここ数年は年に０〜１回程度。
その１日のためにホイール付きスタッドレスタイヤを買うのはどうな
のか・・という話。購入費用＋交換工賃も掛かるし置き場だって必要。
スタッドレスは買って５年も経つとヒビ入ってくるし・・コストと手間
を考えたらオールシーズンが主流になる理由はいくらでもありそう。
▼KBC本部オートキャンセラー言われてみればハーレーがウィンカー点けっ放しって殆ど記憶無いすね。
▼KBC本部オートキャンセラーCBX400インテグラに標準装備だったな。
ハーレーは結構前からオートらしいね、
▼ウエキン＞プッシュキャンセル
スポはオートキャンセラー。
製造から23年も経つので、そろそろ壊れそうで心配です。
▼KBC本部ライト夏の後か、失礼。
30000カンデラってどんな感じすか。ライトを直視出来ないくらいの眩しさ？
＞プッシュキャンセル→セルフスライド式
凄いな。便利さを捨てるのが我等KBC流なのかもしれない。Z1Rはまだプッシュキャンセル無い時代ですね。
▼グース祝＞コマちゃん
良かったですね！
Z1Rは最初社外品のプッシュキャンセルが付いていました。
ホンダのやつだったかな？
15年以上そのまま使っていました。
今は純正タイプに交換しています。ついつい押してしまう癖が出ます。
▼コマヘッドライトLED交換夏の後ですね。
11月が車検時期でつい先日通したばかりなのでまだ夜間走行はしていません。
それと今回はゆるいと聞いた袖ヶ浦の陸運局に初めて行ってみました。人も少なく
排ガス，音量も測らず噂通りでした。
▼KBC本部CB750F改FCからプッシュキャンセルになったんだね。
▼KBC本部CB750F改ヘッドライト＞30000カンデラのFのライト
前回の車検後にバルブ＆リレー交換した、という事は、今年のKBC夏のFのライトはメッチャ明るかったって事っすね。
最近の夏は夜走らないから各隊員のマシンのライトの明るさを確認＆認識する機会が減りましたね。昼間もライトオンしてればだけど。トンネルとかメッチャ明るかったのかな。
とにかく今年の夏と言えば土砂降りの豊田市内のサイドカバー落下事件すね。