KBC掲示板
過去ログ70
2022/11/3 22:58
▼グース＞ツーレポ富士山登頂といい、ソロロングといい
メンタル＆フィジカルが絶好調ではないですか。
片道600kmぐらい行ってますか？
マジェが快適そうで素晴らしい。ルーフの効果大っすね。
ウエキンのHDならルーフまでやっちゃってもアリかな。
＞バイクに何を求めるか
そうっすね〜
同じく「スピードは求めない」は大前提なんですが高速道路は我慢できなくなって追い越し車線を走ります。
我慢というのは膀胱のキャパです。
「見た目のカッコよさ」は大事。これは自己満足でOK。
＞コロナワクチン
まだ3回目も行けてません。
1、2回目副反応で3日は動けなかったので連休があったら予約したいのですが
ここ2ヶ月で休みは10/23のみという超ハード過密スケジュールで仕事があります。
いっそのこと本物に感染してしまえば休みをもらえるな。
Up 11/3 22:58
▼聖書コロナワクチン先月２８日に４回目接種しました。ファイザー製。
２日目に腕痛い。３７度の熱。３日目熱は下がって少し倦怠感。４日目にまあまあ回復。
今週はインフル接種の予定。第８波＋インフルのＷ流行が怖いな。
▼ＫＢＣ本部ツーレポ第１０話：いよいよ最終目的地。サクっと見てサクっと帰ろう
いらっしゃいませ〜、本部ツーレポへようこそ。今夜も皆さんと一緒にセル＆キーーーーック！！！！！
さて、皆様、「バイクの楽しみ方」って色々とあると思います。自分ではバイクに乗らないけれどレース観戦が好きな方。走ることよりもイジる（整備＆カスタム）のが好きな方。皆様はどうでしょうか？
自分の場合、レース観戦もイジりも好きなんですが、やっぱり１番やりたい事は「走ること」でしょうか。イジる時間があったら走りに行きたい。やっぱりバイクは走ってなんぼ・・そんなスタンスですね。
そしてもうひとつ、「バイクに何を求めるか」って話。
例えば「速さ」だったり「見た目のカッコよさ」だったりね。皆さんはバイクに何を求めていますか？
ちなみに自分の場合、「スピードではない」と３０代後半に気が付いたんですよ。（気付くの遅せぇよなぁ）
スピードを出すと、怖さが先に立って気持ちの余裕がなくなるし、それは決して楽しい事じゃない。「スピードは求めない」と解かったので、スピード以外の楽しみ方を模索した結果、道中の景色を楽しむ、とか、行く先々のグルメを堪能したりだとか、いかに快適に移動するか・・などにシフトしたんですよね。冷静に考えたら走り屋失格なんですが。
おっと、話が逸れました。ツーレポの続きです。
自分のバイクでは初めてかもしれない名阪国道をショボい速度で走行。
信号はほとんど無いけど、まぁ〜長いんですよ。走っても走っても終点が来ないのでたまらず休憩に入りました。膀胱のキャパシティもリミットに近づいていたので。
https://i.imgur.com/1tTbLLN.jpg↑ １４：５５ 高峰ＰＡ。
ちょっと見難くてスイマセン。バックに売店が写ってますけど、建物の造りがモロ昭和って感じがグーでした。最近のＰＡは何処もかしこもスタバみたいになっちゃってるんで、こんなレトロなＰＡが残っている事自体が奇跡かもしれない。
https://i.imgur.com/4L8Gq2l.jpghttps://i.imgur.com/k8RB5Fj.jpgで、この高峰ＰＡ、レトロな売店もいいが高台にある駐車場からの眺めが最高でした。天理の山々（違ってたらスイマセン）がよく見えました。
マジェの後ろにベンチがあるでしょ。フェンスにはソフトクリームのノボリも見える。ポカポカ陽気だし、のんびりベンチに座ってソフトクリーム・・最高だと思います。（腹冷えそうなので食わなかったが）
https://i.imgur.com/CHCv1mQ.jpg↑ １５：１０ 天理インター。
死亡事故ワースト１の悪名高き名阪国道が終わりました。昼間なのか、あるいは平日からなのか相変わらず大型トラック（１８輪のトレーラーとかも）が多い。な○わナンバーのクルマが近づいて来ると思わず避けちゃいますよね。
さてさて、少し雲が多めの天気でしたが、ここにきて気温上昇、止まると暑いくらい。
明日は「時代を超えるオンリーワンの世界」をお送りします。お楽しみに。
▼ＫＢＣ本部ツーレポ第９話：せっかくここまで来たので、とりあえず行きたいスポットを巡る。たとえ帰宅が夜中になろうともいいじゃないか・・という、いわば開き直りの心境。
いらっしゃいませ〜、本部ツーレポへようこそ。今夜も皆さんと一緒にセル＆キーーーック！！！！
オキニの伊勢湾岸道なんですが、唯一の欠点というか心配事があります。これはバイクだけかもしれませんね。かなり高い位置を走行するため風の影響を受けやすい。橋の前半部分に申し訳程度な低い防風フェンスらしきものがあったりするけど、効果あるのかないのか・・。
皆さんのような重量級マシンならさほど問題ないけど、マジェスティＳみたいなショボい軽量級、しかも上半分に余計なモノが付いていると、横風に煽られて半車線くらい飛ばされそうになる時がある。幸い当日は極々稀な無風状態で風に煽られる事なく快適にクルージングできました。良かったっす。
さて、気が付けば名古屋を越えて四日市まで来てしまった。帰路のルートをどう展開するか悩むところですが、ここまで来たらどっちにしろ帰宅はかなり夜遅くなるのは間違いない。ならば、この界隈にある行きたい場所を巡り、復路は高速オンリーで帰る・・・というプランが最も現実的ではないか・・と自分に言い聞かせました。
https://i.imgur.com/laeLDtg.jpg↑ １３：４９ 伊勢湾岸道から四日市ＪＣＴを抜け、亀山インター出口です。
https://i.imgur.com/NkIs227.jpg↑ 現在地です。
https://i.imgur.com/qbYtpFP.jpg↑ 四日市からここまで東名阪道経由だったんですけど、道も料金所も広いっすね。こうやって出口脇に停めても全然ＯＫなくらい十分なスペースがある。
亀山インターの先は名阪国道（Ｒ２５）のスタート地点。見ていると大型トラックやトレーラーが何台も進入して行きました。
この道も以前ゴトシで何度か通りましたが、通るたびにブルーな気持ちになるんですよね。理由は流れが異様に速いこと。確か制限速度は６０ｋｍ／ｈの一般道バイパスなんですけど、皆さんまぁ飛ばす飛ばす。雰囲気は完全に高速道路。大体８０ｋｍ／ｈ＋アルファ〜９０ｋｍ／ｈくらいで流れているので、ボキみたいな弱小マシンはほぼパイロン状態。バンバン抜かれまくりで高速より怖い。
確かこの名阪国道は、何年か前の「全国死亡事故ランキング」で１位だった記憶。今回は明るい時間帯でしたけど、深夜はさらにハイペース。１２０ｋｍ／ｈくらい（制限速度の２倍・・）の車も結構いて、「ここは第二東名か・・？」って錯覚しそうでした。
結局走行中はバックミラーしか見ていないという負け犬弱っち状態。でも信号がほとんど無いので高速代節約と距離を稼ぐにはいい道です。怖いけど。
明日は「いよいよ最終目的地。サクっと見てサクっと帰ろう！」をお送りします。
▼ＫＢＣ本部ツーレポ第８話：５基あるってスゴイ。
いらっしゃいませ〜、本部ツーレポへようこそ。今夜も皆さんと一緒にセル＆キーーーック！！！！！
https://i.imgur.com/v1JsFAS.jpg↑ 本日も本部オススメ、湾岸長島ＰＡのご紹介っす。
木の向こうにジェットコースターが見えます。ＰＡ向かいにある「ナガシマ・スパーランド」。夜遅くでもライトアップされているせいか、広大な敷地が伊勢湾岸道から良く見えるので前々から気になっていました。ここもいつか行ってみたいレジャー施設。
距離の長い本格的なジェットコースターが５基もあるんですよね。ＴＤＬやＵＳＪだって５基はないはず。子供は喜ぶでしょうね。絶叫コースターが充実している遊園地だと、東の富士急、西のナガシマ、ってところかな。
https://i.imgur.com/36OWkNW.jpg↑ 駐輪場で１人黄昏っていると、「ドドドドドッ・・・」という勇ましいＶツインの音。着くなり「屋根付いてんの？ちょっと写真撮らせて」と、話しかけてきた６５歳くらいの名古屋ナンバーのハーレーおっさん。
https://i.imgur.com/kFK6dwd.jpg↑ そういえば関東＆東北圏以外の皆様にはこのルーフは初見。モノ珍しさからか写真を撮ってました。
聞けば昔はエレクトラグライド（カウル＆リヤＢＯＸフル装備のやつ）に乗っていたが最近コイツに乗り換えたそう。こっちの方が１００ｋｇも軽いので取り廻しが楽なんだとか。
それにしても同じ種類のマシンで１００ｋｇの重量差って凄い。国産車だと１０ｋｇ違えば「別物」みたいな感じだけど、やっぱアメリカは大雑把だ（いい意味で）。
太腿を手でポンポン叩きながら「もう歳だから長距離走ると足にキちゃうんだよ」って。でもマシンを見るとパニア＆サイドＢＯＸ付きでとても軽そうには見えないっす。
多分３００ｋｇ近いハズ。
そうれはそうと、この湾岸長島ＰＡには無料の足湯があるらしい。足湯といえば鬼首間欠泉にもありましたね。（実は足湯じゃなかったんだっけ？）
長距離走行でこわばった下半身の疲れを癒そうかと思いましたが、皆さん、ワンチャンこれやっちゃうとヤバいと思いませんか？
靴脱いだ時点で気が緩みますよゼッタイ。足湯なんかに入ったらもう〜、気持ち良過ぎて睡魔に襲われ・・・ヤバいヤバい、リラックスムードはまだ早い。こんな場所で整ってどーする、って話。いやはや、ラーメンといい足湯といい、今回は誘惑が多いっす。
とにもかくにもクルマで関西に旅行、あるいは大阪出張の際には是非とも伊勢湾岸道をお試し下さい。（新幹線からはここの素晴らしい夜景は見れませんので）
明日は「どっちにしても帰宅は真夜中」をお送りします。お楽しみに。
▼ＫＢＣ本部ツーレポ第７話：前々から「寄りたい」と思っていたＰＡ
いらっしゃいませ〜、本部ツーレポへようこそ。今夜も皆さんと一緒にセル＆キーーーック！！！！
浜名湖ＳＡを出て、東名を走行中も、頭の中はず〜っと帰路ルートを模索・・・
浜名湖を過ぎると、高速の看板には「名古屋 ○○ｋｍ」という文字が出てくる。名古屋から中央道にスイッチして諏訪湖廻りで関東に戻る・・という壮大な周遊ルートが頭に浮かんだ。
蒲郡、岡崎インターを過ぎて、運命の分かれ目「豊田東ＪＣＴ」に差し掛かる・・・
走行車線をそのまま保てば名古屋から中央道に入る・・・のだが、ＪＣＴ手前で突然、気が変わったというか、心を乱す「何か」がボキを襲ったのです。
気が付くと左手親指がウィンカーを作動させて、我マシンは走行車線から側道に進路変更。行き先を示す看板には「四日市」・・・
https://i.imgur.com/EYoQO0q.jpg↑ １２：５７ 伊勢湾岸道の途中にある「湾岸長島ＰＡ」に到着。
伊勢湾岸道の途中にある、ここ湾岸長島ＰＡ、ここを通るたびに「いつか寄りたい」と思ってました。初めて寄ったけど「野球場か？」ってくらい広い駐車場。広過ぎてバイク駐輪場が見当たらずＰＡ内を１周しちゃいました。
https://i.imgur.com/CtS0ai5.jpg↑ 現在地です。
伊勢湾岸道：豊田から四日市を結ぶ湾岸道路。
東海から大阪に向かう際、場所によっては急カーブがあり危険で渋滞も多かった名神。その対策として作られたのがこの伊勢湾岸道。
かつての古美研で奈良に行った時、あるいはＫＢＣ夏で西日本から関東へ帰る際に通ったのはいずれも名神でした。でも最近はこの伊勢湾岸道一択っす。自分、この道が大好きなんですよ。
理由は「湾岸」という走り屋マインドをくすぐる響きと、ハンパない高さの高架橋からの眺めが最高。関東にも湾岸と名の付く高速がありますけど、ここが最も「海と港」を感じます。特にオススメなのが夜。夜景が素晴らしい道は色々あるが個人的に夜景ナンバー１高速といえば迷いなくこの「伊勢湾岸道」でしょうか。
しかも橋を支える真っ白な支柱が異様にデカくて高く、夜に通行すると、まるで両腕を広げて立ちはだかる巨大なモンスターに向かって飛び込んでいく錯覚に陥るのです。これがまた妙な恐怖感とドキドキワクワクで病みつきになってしまった。
https://i.imgur.com/nNLL01F.jpg↑ ３年ほど前にゴトシで通った際に助手席から撮影したものです。（思いっきりピンボケでスイマセン）
高架橋の上から伊勢湾を見ると、ライトアップされた四日市の工業地帯が一望できる。海に浮かぶ船舶、工場の壁から伸びる複雑に曲がりくねったプラントのパイプ、そして白い煙・・・それらが黄金に輝いてそれはそれはイカすのです。
こんなピンボケ写真じゃあの夜景の素晴らしさが全然伝わらないかもしれませんね〜。こんな素晴らしい湾岸道路を皆さんに伝えたくて、つい左ウィンカーを点けてシマッタワケですよ。アホだな。
港と海・・こんなロケーションに似合うマシンといえばやっぱ、男カワサキ。マッハとかＺ１とかね。屋根付きマジェスティとか間違っても似合いません。最寄のインターで降りて工場をバックにスカした写真を撮りたかったけど時間がないので諦めました。
四日市といえば歴史のある古い工場ばかりだが、この湾岸道から見ると不思議と近未来都市に見えてくる。
でも実は・・２００７年ＫＢＣ夏「汗かき地蔵」の初日夜、この伊勢湾岸道を皆さん通っているんですよね。（現地集合だったので単独走行だったと思います）覚えてますか？
▼KBC本部お疲れ様っす。旧車で渋滞ってイヤになりますよね。
▼グースUターンレポ東名は相変わらず断続渋滞で5時間半かかりました。
写真撮れず申し訳ありません。
やけにクラシックカーやヴィンテージバイクが多くてSAには
Z1、Z2、F、K0、マッハ・・・３０〜４０台ぐらい、かつての三京かってぐらいいました。
何より目立ってメチャクチャ遭遇したのがスカイライン。
１０台に１台ぐらいと言っても過言ではありません。
平成のR32以降から最近のGT-Rまでで、
昭和のハコスカ、ケンメリ、ジャパンなどは一切いませんでした。
日本平も含め今日は静岡が普通じゃないぞと思ってさっき検索したら
清水では「静岡カーフェスティバル」
富士スピでは「R's Meeting」
を開催していたようです。
画像はHPから拝借。
https://i.imgur.com/30epaIy.pnghttps://i.imgur.com/EqDmOWI.jpg
▼KBC本部盛り上がってる・・！盛り上がってるなぁ、ＦＸにニンジャ、Ｘ４・・・古さもいいですね〜
でも番長Ｚ１−Ｒがいたら文句なくセンターでしょう。間違いない。
セリカＬＢも久々。
ケツは完全にマスタ〇グのパクリなんだけど、顔は何からパクったんでしょうね？
▼KBC本部ツーレポ第６話：個人的に「うなぎ」といえばやっぱここ
いらっしゃいませ〜、本部ツーレポへようこそ。今夜も皆さんと一緒にセル＆キーーーーック！！！
グース番長御実家訪問を諦め、本日の帰路を含めた周遊ルートを模索しながら東名を走る・・・この先どう展開するか、迷う迷う。東名を引き返してトンボ帰りするのもアレだし・・。
現在地と現在時刻、そして本日の天候、道の空き具合、己の体調を考慮しながらルート選択をしていこうかと。ちなみにこの日は無風快晴、高速もガラ空きのライダーズパラダイスでした。
https://i.imgur.com/xHHEsMn.jpg↑ １１：５０ 浜名湖SAまで来ました。っていうか来てしまった。
https://i.imgur.com/i1b4OuB.jpg↑ 現在地です。日本平から東京関東方面に戻るルートは実質的には２つしかない。走って来た東名を引き返すルートと日本平から高速を降り北上、中央道にアクセスし関東へ戻る・・というルート。前者は最も楽で簡単だが、この連載の絵ズラ的な事を考えたらあまりにもつまらない。ならば後者の中央道廻りルートで行くか・・と考えるが、静岡県の北側には「日本の屋根」と呼ばれる日本アルプスが立ちはだかる。この３０００ｍ級の山脈を超えるのは相当なデスロードになるのは必至。あーだこーだ考えているうちに浜名湖ＳＡまで来てしまった・・というワケっす。
ま、とりあえず浜名湖まで来ちまったので、この先は後でゆっくり考えるとしましょう。（そんな余裕ブチまかしてていいのか・・？って話）
ちなみに浜名湖ＳＡはＫＢＣ夏を含め何度か寄ってますよね。なんか久々に来た、って感じがしますよ。建物は当然リニューアルして綺麗。バイク専用駐輪スペースも完備されてます。
この浜名湖ＳＡのいい所は、東京料金所から走って来て「そろそろガソリンが乏しくなってきたな・・」って感じる絶好の場所にあるＳＡ。そして定番土産の「うなぎパイ」が買える事。
悪い所は、「浜名湖ＳＡ」と言いながら浜名湖が全然見えないこと。
昭和４０年代生まれの自分からすると、「ウナギの産地＝浜松」って教わりました。皆さんもそう？でも今はウナギの産地も全国各地にあるみたいで浜松だけじゃないそうな。
浜松と言えば１９９８年ＫＢＣ夏を思い出します。浜松のビジホが工業地帯のど真ん中にあって近くに飲食店が１軒もない。路線バスで浜松駅まで行ってウナギを喰いに行きました。ホント無駄な事してましたね、スイマセン！
せっかく浜名湖まで来たんだから「うなぎパイ」を買おうかと思ったんです。でも・・アレって少々デリケートなので振動でバキバキ＆粉々になりそうなのでやめましたよ。
https://i.imgur.com/OFTBc0y.jpg↑ しばらくボキのマジェ１台だけだったが、１台、真っ黒なマシンが入って来ました。トライアンフ・デイトナ６７５。
確か近県の地元ナンバーだったか。ライダーは見た感じ４０代のロン毛のオッサン。
６７５って事はミドルクラス。このマシンの遠い遠い御先祖様がティバ君のマシンって事になるんだが、最近のトラは日本製４気筒と何ら変わらない内容とスタイリング。これがティバ君トラ号の末裔だなんて全然イメージできねぇっす。
入って来た瞬間、ヤマ〇のＲ６と間違えそうになりましたもん。エンブレム見なきゃ完全に国産ＳＳにしか見えねぇ（オーナーの方スイマセン）
明日は「ハラハラドキドキ、この先の帰路はどうなる？」をお送りします。お楽しみに。 続く