KBC掲示板
過去ログ69
2022/10/30 12:17
▼KBC本部ツーレポ第６話：個人的に「うなぎ」といえばやっぱここ
いらっしゃいませ〜、本部ツーレポへようこそ。今夜も皆さんと一緒にセル＆キーーーーック！！！
グース番長御実家訪問を諦め、本日の帰路を含めた周遊ルートを模索しながら東名を走る・・・この先どう展開するか、迷う迷う。東名を引き返してトンボ帰りするのもアレだし・・。
現在地と現在時刻、そして本日の天候、道の空き具合、己の体調を考慮しながらルート選択をしていこうかと。ちなみにこの日は無風快晴、高速もガラ空きのライダーズパラダイスでした。
https://i.imgur.com/xHHEsMn.jpg↑ １１：５０ 浜名湖SAまで来ました。っていうか来てしまった。
https://i.imgur.com/i1b4OuB.jpg↑ 現在地です。日本平から東京関東方面に戻るルートは実質的には２つしかない。走って来た東名を引き返すルートと日本平から高速を降り北上、中央道にアクセスし関東へ戻る・・というルート。前者は最も楽で簡単だが、この連載の絵ズラ的な事を考えたらあまりにもつまらない。ならば後者の中央道廻りルートで行くか・・と考えるが、静岡県の北側には「日本の屋根」と呼ばれる日本アルプスが立ちはだかる。この３０００ｍ級の山脈を超えるのは相当なデスロードになるのは必至。あーだこーだ考えているうちに浜名湖ＳＡまで来てしまった・・というワケっす。
ま、とりあえず浜名湖まで来ちまったので、この先は後でゆっくり考えるとしましょう。（そんな余裕ブチまかしてていいのか・・？って話）
ちなみに浜名湖ＳＡはＫＢＣ夏を含め何度か寄ってますよね。なんか久々に来た、って感じがしますよ。建物は当然リニューアルして綺麗。バイク専用駐輪スペースも完備されてます。
この浜名湖ＳＡのいい所は、東京料金所から走って来て「そろそろガソリンが乏しくなってきたな・・」って感じる絶好の場所にあるＳＡ。そして定番土産の「うなぎパイ」が買える事。
悪い所は、「浜名湖ＳＡ」と言いながら浜名湖が全然見えないこと。
昭和４０年代生まれの自分からすると、「ウナギの産地＝浜松」って教わりました。皆さんもそう？でも今はウナギの産地も全国各地にあるみたいで浜松だけじゃないそうな。
浜松と言えば１９９８年ＫＢＣ夏を思い出します。浜松のビジホが工業地帯のど真ん中にあって近くに飲食店が１軒もない。路線バスで浜松駅まで行ってウナギを喰いに行きました。ホント無駄な事してましたね、スイマセン！
せっかく浜名湖まで来たんだから「うなぎパイ」を買おうかと思ったんです。でも・・アレって少々デリケートなので振動でバキバキ＆粉々になりそうなのでやめましたよ。
https://i.imgur.com/OFTBc0y.jpg↑ しばらくボキのマジェ１台だけだったが、１台、真っ黒なマシンが入って来ました。トライアンフ・デイトナ６７５。
確か近県の地元ナンバーだったか。ライダーは見た感じ４０代のロン毛のオッサン。
６７５って事はミドルクラス。このマシンの遠い遠い御先祖様がティバ君のマシンって事になるんだが、最近のトラは日本製４気筒と何ら変わらない内容とスタイリング。これがティバ君トラ号の末裔だなんて全然イメージできねぇっす。
入って来た瞬間、ヤマ〇のＲ６と間違えそうになりましたもん。エンブレム見なきゃ完全に国産ＳＳにしか見えねぇ（オーナーの方スイマセン）
明日は「ハラハラドキドキ、この先の帰路はどうなる？」をお送りします。お楽しみに。 続く
▼グースレポ1番は750FXかな。
ダイマグ、モリワキモナカなど。
これ一台で周りのバイク5〜6台分ぐらいの市場価値。
ニンジャは希少価値ありますが何故か爆上がりはしていませんね。
ダルマセリカがいますが、この後サニークーペなど4輪旧車もすれ違いました。
https://i.imgur.com/r5Wdgny.jpghttps://i.imgur.com/YLk4U1Q.jpg
▼KBC本部レス＞地元民は寄らない日本平PA
お疲れ様っす。言われてみれば、駐車していた車は東京からゴトシで移動中と思われるハイエースとかばっかでした。
＞ツーレポ
朝５時半に出たので距離が伸びましたね。
＞出張あるある
自分も先週４日ほど出張だったんですが、「自腹以外の金で地方に来たのでついでに何処か寄って行こう」って思いませんか？例えば温泉地、美術館など。でも実際には時間がなかったりで中々実現しませんが。
道中お気をつけて。
▼グースソロツー午前中だけで結構な距離走ったんですね。
当然ですが地元民は上りも下りも日本平PA手前のICを利用してしまうため近すぎて寄りません。
確か昨年ぐらいにリニューアルしたんですよね。隊長が行った時は新鮮だったんじゃないでしょうか。
行ってみたいです。
名古屋出張帰りに清水帰省中。
貸していたエヴリィＷで帰るためです。
現在日本平。車もバイクも相変わらず多いです。
https://i.imgur.com/MD34EWk.jpg
▼KBC本部ツーレポいらっしゃいませ〜、本部ツーレポへようこそ。今夜も皆さんと一緒にセル＆キーーーーック！！！！！
第５話：PAが１つも無いって・・・
伝説の釈迦堂PAでリニューアルした売店を見届けたし再現写真も撮れたし、まずまずの出だし。悔やむべくはラーメン食堂だよねぇ・・・食いたかったなぁ。さてさて、これから釈迦堂PAを出てどの様なコース取りにするか決めなければならない。
このまま中央道で西に向かい、清里辺りで降りてビーナスライン・・・あるいはもう少し頑張って諏訪湖まで・・という超定番コースが頭をよぎったが、PAで地図を見ていて気が変わった。
学部２年時、漆科H中先生のお手伝いバイトで木曽に行った際、帰る途中にビーナスラインを堪能しました。KBC夏でも１度？訪れた記憶です。
ボキ個人的にはやっぱり初めて行く場所（あるいはルート）に心惹かれるワケなんですよね。皆さんもそうでしょ？
という事で定番ビーナスラインはやめて、お初のコースにチャレンジっす。この判断が吉と出るか凶と出るか、この段階では誰にも解りません。
https://i.imgur.com/YgaZZHL.jpg↑一宮御坂インターで降りました。R１３７→R20→K310→R140・・・一般道を１５ｋｍほど走ります。
https://i.imgur.com/kiBbcKb.jpg↑ ９：３０ 増穂インター入口。人生初の中部横断自動車道。東京からこれだけ離れた場所でいつの間にか東名と中央が繋がっていたんですね。
１９９１年３月、ウエキン総長と鈴鹿（世界ＧＰ観戦）までクルマで行った時、雪のため中央道にチェーン規制が敷かれ韮崎インターで強制的に高速を降ろされ、やむなく走った国道５２号がドシャ降り＆メッチャ長い＆暗い＆トラックに煽られるわで、とっても辛かった記憶。あの時この道路があったらどんなに楽だったか。
で、この中部横断自動車道、制限速度が７０〜８０ｋｍ／ｈでほとんどが片側１車線。マジェスティのようなショボいマシンだと後ろから１００ｋｍ／ｈ巡行くらいの大型トラックに煽られてしまいます。
が、幸い途中に２車線区間があるので、そこで皆さんバンバン追い抜いていきます。
結構距離が長いのに東名合流までＰＡが１つもないという、まるで軍隊専用のようなスパルタンロード。トイレ近い人は要注意。途中ちょっとヤバかったっす。
https://i.imgur.com/3BW2jEj.jpg↑ １０：４３ 日本平ＰＡ。グース番長のお膝元です。中部横断道から清水ＪＣＴを経て東名に合流。ＪＣＴ手前で目の前に海が見えてテンション上がりました。
このＰＡもリニューアルした？なんか綺麗になってるんですけど。立派な時計塔がいいですよね。
いやぁ〜、それにしても今日は天気がいい。無風快晴のバイク日和。平日なのか駐輪場はボキ１人。静岡の走り屋は何処へ行った？
東名を走行中ふと思い付いたこと・・・
この先の日本平久能山スマートＥＴＣを降りて、清水にあるグース番長御実家にお邪魔して、１９９２年古美研旅行前日に泊めて頂いたお礼を言いに寄る・・という案。
アポ無しだし、場所もよく覚えていないし、ムスコであるグース番長本人もいないし、いきなり寄ったところでそんな何十年も前の事をご両親が覚えていないだろうし、屋根付きの怪しいバイクだし・・・ほとんど「オレオレ詐欺」と同じ状況なので諦めました。
明日に続
▼おかだ釈迦堂寂しかったっす。
▼KBC本部釈迦堂>寮長
ガンマとVFの２台...寂しかったっすよね。
▼おかだ釈迦堂写真完璧ですね！
めちゃくちゃ遠い集合場所っだった思い出、一人で行くなんてほんと凄い！
>ホテル
街並みは何となく記憶にあるけどホテルが思い出せない
▼KBC 本部岐阜ウエキン総長遭遇場所はシャッター通りでしたね。
▼KBC 本部お疲れ様っす岐阜第一リニューアルはネットでチェックしました。ホント、ガワだけだよね。