京阪バスグループBBS（本年6月下旬迄現行の体制を維持しますが7月以降は閉鎖ないしリニューアルの何れかを構想しています）

スルッとKANSAIバスまつり開催決定について
今年もバスまつりが6月9日に京都の梅小路公園で開催されますが
京阪京都交通の公式ページに今年のスルッとKANSAIバスまつりの開催内容が書かれてました。
https://www.keihankyotokotsu.jp/news/sysimg/00467/link_HLlvc.pdf
今年は自由参加に戻す模様です。

京都競馬場線山崎系統廃止決定
本日4月20日より京都競馬場線山崎系統が廃止されることが発表されました。
https://www.keihanbus.jp/news/sysimg/01361/link_I1Auc.pdf
西山天王山系統は運行を継続中です。

Re:イッシンタスケ◆wL5FfXさん
Re:廃車・転属情報
>イッシンタスケ様へのレスです。
その他、山科→京田辺→高槻と渡り歩いたN-3880が廃車になりました。
解体か売却かまではわかりません。

Re:アンサー◆2djipDさん
Re:京阪バスが全営業所でダイヤ改正を実施!!（枚方・交野編）で書いた同志社香里停留所の変化が明らかに
> 交野管内では久々のNS経路が寝屋川市駅→同志社香里で新設されました。
> 同志社香里の何処で回転するのか、或いは別場所に回送して居るのか迄は不明ですが、後運用が気に成る所です。
上記の続報ですが、寝屋川つーしんに拠れば、同志社香里バス停の停留所が一部改築され、バスが回転可能に成って居る事が明らかとなりました。
どうやらここで折り返してるかそこから/迄回送させているのでは無いかと推察しております。
寝屋川つーしんの当該記事は此処に有りますので念の為に御参照を御願いします。
https://www.neyagawa-np.jp/town/kori-20240404.html

京阪バス転属・廃車情報
以下の転属発生を確認しました。
F-3036 寝屋川→交野
F-3037 寝屋川→男山
以下の廃車も確認しました。
寝屋川 F-3021〜3023の3台
以上です。

<<重要・管理者告知>>今後のBBSの在り方に付いて方向性を示す時期になったので告知
今回は管理者としての告知です。
先日、SEA HAWKさまのHPに有ったBBSが形態を変えて復活と相成りました。
https://seahawk-khbus.bbs.fc2.com
本来、当BBSはSEA HAWKさまのBBSが復活する迄の間限定で暫定的に開設してた物でした。
しかし乍ら今回の先方でのBBS復活で当BBSの使命は一応終わりました（敢えて自虐ネタですがとあるSNSで不心得者には攻撃的態度で返してたせいか、各有志に嫌われていたらしく、実際にとあるSNSや当BBSを通してのメールにそう言う件が少なくとも5件は来てました。と言うか当方のレスをなかなか返さないUserの多さ、特に京阪バス関連の有名及び有力Userからの返答がほぼ全く来ない事や、そのとあるSNSで当方を別の有名User、と言うかここに書かれたUserと同一人物呼ばわりされた件から察しては居ましたがねぇ…。但しこれらの揶揄や非礼が当BBSや外部で発見した場合はその投稿者は無資格者として発覚次第一切の投稿を禁止させますし、名前出しませんがメールフォームからのとある方からの情報では何人かの有名な方が当方及び当BBSに関する陰口を言ってる旨が入ってます。尚当方の本名のイニシャルはM.Iで有りますが、個人情報公開は嫌なのでこれ以上言いませんし聞かれても絶対に公表致しません）が、それは兎も角、下記でいのうえくんさま等が6月に実施する予定の京阪京都交通運賃改定の書き込み等が有り、又別のとあるUserより同時期に京都バスも運賃改定の予定が発表されてるメールが当BBSのメールフォームより有ったので、これ等に関連する話題の書き込みが予想される事を考慮し（無いだろうが）、運賃改定の一段落する同月下旬迄は運営を継続する事とします。
しかし7月以降はこのBBSの在り方を再検討する構想で居ります。
再検討の内容及び候補は未だ具体化してませんが、嫌われて居る故のレスの少なさに拠る閉鎖（幸いにも当BBSへの中傷は確認出来無いものの、そう言う声を間接的に頂いてる）或いは当BBSを当方の投稿を中心とし、それにレスを行なえるスレッドタイプのミニブログ形式でリニューアルする事を検討する可能性が有るかと思いますが、具体的な案或いは閉鎖が決まり次第、此処にて告知を行います。
尚、この件の書き込みに対してのレスポンスは、混乱防止及び不穏当発言や外部での中傷対策の観点から、一切御遠慮を御願い申し上げます。もしここへのレスポンスが有った場合は削除します。

Re:いのうえくん◆bWwEWGさん
Re:京阪京都交通が運賃値上げへ（続報）
京阪京都交通の値上げは6月1日実施に決定しました。
公式発表が既にされてました。

バスマガジンの読者投稿コーナーに京阪バスの社用車になってるローザの写真が投稿されたのでその件に関するお尋ねです。
こちらにはお初です。
私は令和に入り、自分の人生の後半は他の趣味に全力を注ぎたいとの考えを2002年頃より持って以降、東日本大震災が発生した2011年にそれを実行することを決め、京阪宇治バス消滅をきっかけに2014年よりバス趣味より徐々に撤退し、令和改元を機にバス趣味よりセミ・リタイアしたと同時に東京都江東区に住んでた叔父宅を譲り受ける形で転居しました。
セミ・リタイア以後は、首都圏に拠点を移動させたこともあり、必要な時あるいは特段の用件のある時に限り、自己所有のFacebookとネットの電子掲示板に投稿する程度でしか活動しなくなりました（他のSNSやHPやブログは持っておらず、またSNSは実名登録必須なFacebook以外は匿名性が高いがための個人攻撃や誹謗中傷や荒らしやデマも多く、そう言うのに嫌悪感があるのでその予定もない）が、ここに限らず投稿する必要が出た場合には投稿しますので引き続きよろしくお願いします。
さて前置きが長くなりましたが、バスマガジンの最新号にある読者投稿コーナーに、京阪バスでの社用車のローザがモノクロ写真として掲載されてましたが、これは元コミュニティバスだったタウンくるの車両を社用車に転用したのか、あるいは最初から社用車として導入したものなのか、また使用目的もわかりませんので、お手数ですがこの件についてご存知の方がいらっしゃれば、可能な限りこちらにご一報をお願いします。

廃車・転属情報
寝屋川にいてた以下の3台が廃車になってます。
F-3021
F-3022
F-3023
他にF-3036が交野に転属してます。

京阪京都交通車両情報
京阪京都交通では亀岡に新車3台入りました。
全部ノンステップで車両番号はK275~K277の連番です。
また西京のN607が亀岡に転属したためK278に変更されました。
逆に、元京阪バスのK206・K233・k238が廃車となりました。

京阪京都交通、運賃値上げ決定
6月1日より京阪京都交通が運賃を値上げすることが決まりました。
公式発表はここにあります。
https://www.keihankyotokotsu.jp/single/detail.php?id=456

大阪・関西万博シャトルバスの話題
いよいよ約1年後に開催される予定の大阪・関西万博ですが、その会場に向かうシャトルバスに付いて、京阪バス運行便の発着地が何と一等地の大阪駅より出す事が明らかと成って居ります。
以下に考察と予想を交えながら話題にしたいと思います。
報道に拠ると京阪バスは7台（万博会場のアクセスバスは全部電気バスで有る事が条件なので全部電気バスでの運行に成るであろう）を用意し、かつてのマルビル跡地を万博期間中は一時的に京阪バス専属のバスターミナルとし、1日30便（これは30往復の事で有ろう）を運行する事が現時点で明らかに成ってはいますが、変更の可能性も有りますので御注意を御願いします。
参考にした報道を以下に提示しときます。
マルビル跡地に万博バス発着場、大和ハウスから声がけ（日本経済新聞）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF194IC0Z10C23A9000000
万博、大阪マルビル跡にバス発着場　大和ハウス無償提供（日本経済新聞）
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=132&ng=DGXZQOUF1927A0Z10C23A9000000
万博協会、シャトルバスの運行で６社と協定…「マルビル」跡地にターミナル（読売新聞）
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20230919-OYO1T50043/

Re:アンサー◆2djipDさん
京阪バス転属情報
N-3008が芸妓ラッピングを解除して洛南から京田辺に転属しました。

京阪バスが全営業所でダイヤ改正を実施!!（枚方・交野編）
多忙で遅くなった事でこれのみダイヤ改正実施後の投稿と成った事を御詫び申し上げる次第で御座いますよ。
4/1実施のダイヤ改正は全営業所で実施されましたが、今回は最後に枚方・交野管内の改正内容を予想や考察を交えて取り上げたく思います。
先ず、交野管内では久々のNS経路が寝屋川市駅→同志社香里で新設されました。
同志社香里の何処で回転するのか、或いは別場所に回送して居るのか迄は不明ですが、後運用が気に成る所です。
続いて枚方深夜20号経路と枚方23号経路が廃止されました。これに拠り藤阪ハイツ-長尾駅間の路線は遂に男山営業所管轄の90号経路を残すのみと成りました。個人的には長尾駅のバスターミナルが拡張された昨今、1つ前の長尾口で打ち切って枚方車庫に入庫する等の回送で送り返して居る枚方19号経路を20号経路に集約して廃止しても良いと思いますがねぇ…。
その他、枚方・交野両管内で減便が実施され、一部は大幅な減便を実施している路線も出て居る模様です。これも個人的な意見ですが、出屋敷線の枚方市駅-須山町間は、昨今の乗客数と乗務員数を考慮すれば、12/13・18・20・39の4つの運行経路で20分間隔に減便（細かく言えば、例えば同区間では12/13→18→39→20→12/13~を5分間隔で繰返し）しても特段問題無いのでは無いかと読んでるのですが、どうでしょうかねぇ?
尚今回も以下の公式発表を参考に記してますので念の為御照合を御願いしますよ。
https://www.keihanbus.jp//pdf/unyb/dia/20240401/local20240401_katano_hirakata.pdf

摂南大学NSの管轄変更が明らかになりました。
摂南大学NSのうち、寝屋川市駅発着便の管轄が、これまでの寝屋川・高槻・交野のうち、交野が撤退し、4月1日以降は交野に代わって門真管轄便が設定されていることが公式に明らかになりました。
これを見てください。
https://www.keihanbus.jp/pdf/unyb/gk/2024/local_20240322_all.pdf
一部便のみ交野の文字が一部便のみ門真に変わってるのがわかるかと思います。

Re:ドロシャイさん
Re:ストライキ中止発表
情報ありがとうございます。
ストライキが中止になったと言う事は、労働組合と会社との間で何か重要な妥協点が見付かったのでは無いかと予想されますが、労働組合のストライキの実施理由の大半は直接的に乗客に無関係且つ社内的な内容となる傾向に有るので、仮にその理由が公表されて居たとしても当方では掲載を行う事はしません（有資格利用者さまが御投稿される分に対しての理由明記は公表して居ればの条件で認めますがこう言う投稿も殆んど無さそう…）。

京阪バスが全営業所でダイヤ改正を実施!!（高槻・寝屋川・門真編）
全営業所で2024/4/1にダイヤ改正を実施する訳ですが、今回は高槻/寝屋川/門真のダイヤ改正内容を、改正の要点のみ私見や推定及び予想を入れて考察して参りたく存じます。
先ず去年の公式発表にも有った通り、26/26A号経路以外の元・タウンくる由来の運行経路が消滅する事と成りました。
これに拠り一挙に40箇所前後の停留所が一部方面及び全面的に廃止を決定しました。
続いて大方の予想通り年1回運行経路の完全廃止が実施される事に成りました。
これに拠り京阪バスは完全に吹田市より撤退が決まりました。路線免許としては当面は休止のままでは無いかと思いますがねぇ…。
他にも門真1号経路の同6号経路への集約が実施される事に成りました。
後は主に平日ダイヤでの一部運行経路の減便と短縮の実施が発表された程度で御座います。
今回の投稿に付いても下記公式発表を参考にさせて頂きました↓
https://www.keihanbus.jp//pdf/unyb/dia/20240401/local_20240401_neyagawa_takatsuki_kadoma.pdf

Re:ドロシャイさん
ストライキ中止発表
京阪バスの公式ホームページにて、明日の3月22日のストライキは中止と発表されました。下のURLに貼り付けときます

https://www.keihanbus.jp/announcement/detail.html?news_id=1374

京阪バス ストライキ 3月22日にストライキの可能性
本日X(旧Twitter)の中の画像から3月22日に大津地区は除いて、24時間、ストライキ決行のお知らせが掲示しておりました。私も沿線でよくバス利用しますが、運行自体どうなるか、影響とか来そうでとても気になる所です。
また、話変わりますが洛南のW-3017やW-3018がラッピングが解除されておりました。ダイヤ改正で洛南の24A、26号が京都京阪バスに移管されるので、ダイヤ改正前後の今後の車両の動きも気になる所です。

京阪バスが全営業所でダイヤ改正を実施!!（京田辺・男山編）
京田辺・男山営業所管内も4/1にダイヤ改正を実施します。
此方も改正の要点のみ私見や推定及び予想を入れて考察して参りたく存じます。
先ず去年の発表にも有った通り、京田辺61号経路が廃止される事と成りました。
これに拠り1940年代より走っていたとも言われている（当時は草内小学校前。但し1969年に一度当時の京阪宇治交通に路線譲渡の上で一旦撤退し、後に現在地に移設し草内に改称したが、同社を吸収合併した2006年4月より37年振りに京阪バスに復帰）草内より遂に京阪バスが撤退する事と成りました。此れに拠り同社が所有と言われている草内の回転場の今後の去就が注目されます（実見した事は無いので既に無ければ御詫びします）。
続いて京田辺89号経路群の内、天王経由の89A号経路が廃止となり、75/89/89B/89C号経路は松井山手駅~長尾駅間を短縮し（即ち75号経路は枚方41号経路として開設して京田辺と共同管轄に成った後に京田辺単独になった時期の経路に戻す）、近鉄新田辺~長尾駅に変更されます（長尾駅~、松井山手駅間は直Qの長尾駅発着が残るので路線免許そのものは存置）。
一方、摂南大学NSが経路が今改正で平日は3本、土曜日は12本の増発が実施される事に成りました。此れは推測するには通学客と一般客との分離目的による増発だと読んでます。
樟葉駅側でも、男山41号経路を廃止し、ポエムノール北山方面や男山団地南部・石清水八幡宮駅方面への路線の運行経路が、松井山手駅周辺では京阪東ローズタウン地区での減便がそれぞれ実施され、男山5号経路のフリー乗降制度も廃止される事と成りました（この為京阪バスよりフリー乗降制度は消滅）。
後は年1回運行路線の完全廃止及び一部停留所の読みに限り変更が行われる事が発表されて居ますが、此れ等は大多数が予想して居た事及び軽微の変更の範疇なので詳細の記述は省略します（どうしても知りたい方は御手数ですが公式発表を御覧願います）。
この記述は下記の公式発表を参考に投稿しました↓
https://www.keihanbus.jp//pdf/unyb/dia/20240401/local_20240401_otokoyama_kyotanabe.pdf