KBC掲示板
過去ログ218
2023/10/31 19:57
▼KBC本部 R18＞ヨネ
そう、その通行止めです。7号の被害だと結構前から通行止めだったんですね。
＞KBCでR18
かなり前に、ヨネ番長とティバ君と3人で碓氷峠から妙義山にツーリングしたことがあります。何故か集まりの悪い日だったんですね。確か碓氷峠は旧道ではなくバイパスの方だった。
そう言えば10年くらい前にKBC夏の帰り道に横川の釜飯食いませんでしたっけ？
＞碓氷峠鉄道文化村
ハイキングの帰り道、R18沿いにありましたよ。ちょうどトロッコ電車が走ってました。寄りたかったけど時間がなかったです。EF63とか大パワーの貨物列車があるんすよね。
▼ヨネR18つい10日前に軽井沢からの帰り道で同じくR18通行止めの看板に遭遇しました。聖書のとは区間の反対側になるのかな？
台風7号にやられたそうですね。
▼グースめがね橋いいですねー！ハイキングコースになってるんだ。
富岡の世界遺産群くくりだったら今年の荒船風穴よりインパクト大きいですね。
KBCで国道18号通ったことありますか？
うちの家族で軽井沢へ行くときに通ったのかな？
ずいぶん前に横を通った記憶があります。
碓氷峠鉄道文化村も通っただけでしたが超気になる。
行ってみたいです。
▼KBC本部 向こう側＞BBは2種類ある
1968年にデビューした365GT4。先代のGTB4デイトナのFRから本格的なミッドシップに大変貌した意欲作。
https://i.imgur.com/bdNWmvH.jpgピニンファリーナの初期のスケッチ。
https://i.imgur.com/O0cZPd5.jpgデビュー間もない365。撮影場所はサルディーニャ島だ。
https://i.imgur.com/ZdQ7kJi.jpgチンスポが無いんですよ。ボディ下の丸さが強調された感じ。自分の場合はこっちなんですよね。
https://i.imgur.com/XEcFgZ5.jpghttps://i.imgur.com/rgAFKSz.jpg日本だと最近はほとんど512しか見ない。90年代頃は365もあったが今は海外に出て行ってしまった。
リヤのデザインは好みの差でしょう。
https://i.imgur.com/qCIhMNt.jpgリヤカウルも違うでしょ。スリットの位置も数も違う。
https://i.imgur.com/chjCnpu.jpghttps://i.imgur.com/jYJgvG5.jpgシルバーが512。365はボディ下のNACAダクトが無い。512は365より若干ホイールベースが延びてます。リヤカウルの分割からリヤのタイヤハウスまでの距離がわずかに長いのがお分かりでしょうか。365はハンドリングがクイックで、512は安定性重視ってとこかな。BBってスピンしやすい、って話をよく聞きます。
エンジンは同じV12ながら365は4400cc、512は5リッター。排気量のデカい512の方がパワフルだろう、とほとんどの人が思ってますがそれは間違い。実は365の方がパワーあります。
512は340馬力。365は380馬力です。40馬力も違うんです。(トルクは512が上ですが)365はキャブだし排気音も絶対いいはず。
365の相場はここ10年で大きく上昇。今や億超です。生産台数も387台しかないのでとても貴重なマシン。
ちなみにキャステルの鞍社長は「BBなら512がオススメ。365は覚悟しろ」、と言ってました。
▼ＫBC本部レポいや〜、先日のどっぷりクルマレポばっかで一見するとこの掲示板が向こう側系にしか見えませんでした。スイマセン。KBＣはやっぱバイクですよバイク！今日こそはこっち側でイキますよ〜
本日、ハイキングに行って来ました。場所は群馬県安中市、旧道R18沿いにある「アプトの道」と呼ばれる廃線坑道を散策してきました。軽井沢からメッチャ近いのでティバ君行った事あるかも。
https://i.imgur.com/NSg3ccu.jpg昔昔、ＶＦでツーリングに行った以来の碓氷峠（旧道の方）を目指してＲ１８を西に走ります。途中、大雨による土砂崩れで長野県堺まで通行止めの表示が出てて「オイオイ、今日行く所じゃねぇかよ・・」と心配しましたが通行止めは今日の目的地のギリギリ隣でセーフ。
写真はＲ１８の途中にあった通行止めの看板。この看板のすぐ脇にある熊ノ平駐車場にクルマを停めてハイキングスタートです。
https://i.imgur.com/F8JwpmN.jpghttps://i.imgur.com/ImAP0NG.jpg今は紅葉シーズン真っ盛り。狙いを付けていたこの駐車場も満車で停められるか不安だったのですが・・・予想外のスカスカ。しかもウチのクルマ１台だけって・・？どーなってんの？途中の横川の釜飯屋前は渋滞してたのに。
今朝少し雨が降っていたのと通行止めが重なって客足が鈍ったのか？
https://i.imgur.com/UvSP8Wi.jpghttps://i.imgur.com/sZxKXTe.jpgハイキングコース入口にアプトの道のマップがあったので、一応予習しておきます。高低差は無さそうなので登山よりは全然楽かなと。
https://i.imgur.com/t3qYONA.jpg碓氷峠の国道の途中に無造作に設けられた遊歩道入口。殺風景な木の階段がまたソソります。
https://i.imgur.com/GaWnOgY.jpg総煉瓦造りのトンネルの中を歩いていきます。電車が１両ギリで通れるサイズ。流石に１０月下旬、中はひんやりして涼しかったです。夏はいいかもね。途中明り取りの側穴があったりしてハイカーを飽きさせません。
https://i.imgur.com/rm9Won0.jpghttps://i.imgur.com/s5xhzlb.jpgスタートから１・２ｋｍ、折り返し地点のめがね橋に到着。橋の上に結構な数のハイカーがいました。外国人観光客もチラホラ。
https://i.imgur.com/Anbqrs7.jpg下の国道（R18）に降りてアプトの道の顔でもある「めがね橋」を撮影。写真で見たイメージより全然デカかった。まるで外国に来たような雰囲気があります。群馬だけど。
ハイキングを終えた後は、ついでに富岡製糸場に寄って来ました。流石に世界遺産なので多少混んでましたね。
完 （って、どこがこっち側レポなんだ・・）
▼グース＞ウォーニングランプなるほど警告灯のことなんですね。
知りませんでした。勉強になります。
覚えられないけど。
▼KBC本部訂正スイマセン、文字間違ってました。ウォーニングランプでした。警告灯のことです。
▼KBC本部上野CBXは珍しい赤のソリッドカラーだ。ＲＺは自家塗装か。芸術の秋満載の地にミスマッチな絵ですね。
▼グースレポ上野国立博物館前
CBXとRZの珍走団
右から横断歩道を渡り始めているおっさんがオーナー。
少し年下に見えました。
企画展「やまと絵」前が映えると思ったのか。
https://i.imgur.com/iELGH1q.jpg
▼グース512BB＆LP400スーパーカーの2トップ2ショット！ん〜たまらん。
子供の時のワクワク感が蘇りますね。
当時のスーパーカーショーより近くて羨ましい〜
どっちが上かなんて決められません。
＞512BB
BBといえば自分は512です。というか当時は365の存在を知りませんでした。
スーパーカーショーに来てたBBはテールランプが確か2連タイプだけでした。
思い出の強さだけで512です。
＞LP400
最初はスーパーカーカードとプラモデルしか情報がなくオヴァフェンもりもりの赤いLP500がかっこいいと思っていたのですが、Sショーで本物のLP400を観た瞬間ひっくり返りましたね。
鳥肌＆お漏らし級の大興奮でした。
ウァーニングランって何ですか？スウィッチ ？スターウォーズのファイターみたい。
どちらもバチ型のダクトがかっこいい。
スーパーカーは乗らずに妄想だけ膨らませて観るものだな。
伝統工芸作品みたい。
Up 10/27 23:57