KBC掲示板
過去ログ317
2024/12/27 6:36
▼KBC本部統合やっぱり経産省からホンダに働きかけがあったんだね。
▼KBC本部フェスhttps://i.imgur.com/WxYWIeF.jpeg以前レポした池袋東武のSCイベントでキャステルオート鞍社長が「今が買い時だ」と推してたマシン、パンテーラ。
フォード製５リッターV8エンジン。これはかなり初期のパンテーラかと。
フェラーリ並みに速くて値段はフェラーリの半分。デザインはカロッツェリア・ギア。
フェラーリにはないワイルドさがありますよね。形だけじゃなく排気音も。
https://i.imgur.com/9WwogR5.jpegGT40！
一応アメ車になるが、ベースは英国のローラ。打倒フェラーリ＆ルマン優勝を目的に造られただけあって、日常使いには程遠い車体。でもそれが魅力的でメッチャ目立つ。
https://i.imgur.com/EIfwdZM.jpegタイヤも極太。車高メッチャ低いので余計にワイドに感じる。流石に２ｍはないと思うが。
５リッターＶ８。一番デカいやつは７リッターもあったはず。音聴きたかったな。Ｖ８ってエンジン掛けると車体が揺れるんですよね。
https://i.imgur.com/de6gBJD.jpegメット被ったまま乗り降りし易いようガルウィングです。サイドウィンドゥは樹脂製の嵌め殺し。エアコン・・・付いてねぇだろうなぁ。小窓が付いてるけど真夏は覚悟して乗らないといけません。出先で大雨降ってきたらヤバいね。屋根あるけどオープンと思った方がいいかも。
これも鞍社長が推してた。「壊れないし速くて楽しい。ウチでも何台か納車したから欲しい場合はいつでも言ってくれ」と。（買えないし実家の車庫に入らねぇ）
▼KBC本部統合TV情報番組の玉川徹氏もネガティブなコメントだったな。賛同している人が少ない。
以前からEVに限った技術共用はあったが会社全体の統合の話の発端は何だったのか。ホンダから提案したとは思えないのですよね。
ちょうど昭和から平成に代わる頃、S13シルビア、R32スカイラインGTR、初代シーマ…あの頃の日産が全盛期だったんだろうな。高い技術があっても生き残れない。巨大企業の舵取りは難しいね。
本田宗一郎が生きていたら何と言うかな？
「バカ野郎！！そんなもの辞めちまえ！！」と怒鳴られるか？
▼KBC本部統合ホリエモン氏も統合には否定的な意見だなぁ。
▼KBC本部ホンダ国内で売れているのはNBOXとフリードしかないし。
実はホンダの売り上げを支えているのは2輪なんですよ。カブ、PCX、レブル…
日産と組んでプラスになるイメージがイマイチ見えてこないんだよなぁ。
▼KBC本部統合どうせなら、ホンダだけに救済を求めるのではなくトヨタもとかね。
トヨタ、ホンダ、日産、三菱の巨大統合。生産規模は世界でもブッチギリの2000万台！
もしもそうなった場合、2輪事業が縮小されないか心配。
＞車名の件
ウワサでは三菱も加えるとNIHONSANになるらしいです。ホントかよ…？
▼グース統合協議＞NIHON
なるほど。漢字で書いたらまんまだな「日本」
MITSU（三）を入れたら語呂が悪い。
＞ゴーン氏
欠点が被っている、補完性がない、などネガティブですね。
彼の勘は鋭いので本当にコケるかもしれない。
＞初代シルビア
日本車とは思えない気品あるクーペですよね。
何度か街で見かけていますがシャンパンゴールドみたいな色ばかり。
この緑は見たことないな。緑が日焼けしていただけかな？
キューブのエンジンでもEVでもなんでも現代の技術と法規に合う中身をぶっ込んで
そのままのデザインで出してほしいっすね。
シルビアだけではなく他の旧車も。
▼KBC本部経営統合ホンダと日産の経営統合についてカルロス.ゴーン氏は「上手くいかないだろう」なんて言ってますね。なんか心配になってきたな。
何処ぞのネット記事に出てたが、ホンダと日産が統合したら車名は「NIHON」。
なるほど、いいかもしれん。
▼KBC本部フェスhttps://i.imgur.com/TdbbVxJ.jpeg数年前のヘリテイジセンターでもレポしました初代シルビア。
シルビアというと、世代的に「ナンパなクルマ」のイメージ。自分くらいの年齢だと、どーにもS13のあの強烈な印象が頭から離れない。バブル真っただ中、プレリュードと共に一世を風靡したS13・・・
それに比べてこの初代は硬派そのもの。デート車の雰囲気希薄。超真面目なスペシャルスタイリッシュクーペと言った方がいいでしょう。
https://i.imgur.com/4bxkY6u.jpeg彫りが深くていい顔してる。デビュー当時の他のクルマのほとんどは野暮ったさが残るスタイリングだったはず。その中で一際目立ったんじゃないかと想像。このカタチでキューブやティーダ系１５００ｃｃ積んで売れそう。ノートのＥＶでもいいかも。
それにしても実車は小さいな。幅はもう軽自動車と同じくらいに感じる。
https://i.imgur.com/sFCOeKX.jpegおしりもカッコいい。ディノや３２８と同様、何処から見ても破綻の無いデザイン。ショルダーラインがビシっと決まっていて気持ちいい。
初代はこのグリーン系かゴールド系の２種類しか見たことない。白やシルバーもあったのか・・
ちなみにこのグリーンメタ、自分の元愛車先代Z11キューブと似てる。ブルーバードから続く日産の伝統色か？
▼KBC本部フェスhttps://i.imgur.com/hPeFOzj.jpegフェラーリ・３２８GTB
偉大な先人達が残した秀逸なデザインのスポーツカーの筆頭。
ピニンファリーナチーフデザイナー、レオナルド・フィオラバンティ作。
NSXをはじめ、世界中のミッドシップスポーツが参考にしたマシン。
https://i.imgur.com/K6UdrJQ.jpeg遠くから見ても近くで細部を見ても、破綻しているところが見当たらない。
何処から見てもハンサム。やっぱフィオラバンティって天才。個人的に３２８はGTBに限る。写真は隣にあったGTSです。（GTBの真横から撮りたかったっす・・）
https://i.imgur.com/b7qYHAB.jpeg３０８もいいけど、維持が大変そう（３２８もだが）。