KBC掲示板
過去ログ435
2026/1/17 22:33
▼ウエキンhttps://i.imgur.com/kugcmou.jpeg先日、用事で運転免許試験場に行ってきたんです。その際けっこうな待ち時間があって、暇なので２階教室の窓から大型二輪のイッパツ試験の様子を見てました。
https://i.imgur.com/8mafe8M.jpeg https://i.imgur.com/mJpFalw.jpegバイクは１人ずつの試験で、３人ぶんの様子を観察しましたが、酷いもんでした。
後方確認まったくしない奴、停止時に全て右足しかつかない奴(リヤブレーキ使ってない)、ヨロけて走る、巻き込み確認しない。見てた３人とも半分も走ってない、一本橋まで行く前に試験中止になってました。YouTubeとかで勉強してないのか、テンパって頭真っ白なのか分かりませんが、イッパツ試験を舐めすぎてて驚きました。
普通二種は受けてる数多かった。S字で思いっきり脱輪してる奴いた。
▼KBC本部レス2＞バイクを買った日時が解る
ウエキン総長も同じだと思いますが、
自分、2000〜2009年まで原付、小型、中型、大型の4台持ちだったんですよ。しかも全てナンバー付き。アホかって…
で、一応まんべんなく4台を乗り廻していました。それぞれオイル交換とかエアクリとかプラグ換えるじゃないすか。時間が経つと記憶がごっちゃになっちゃってどのバイクのを換えたのか忘れちゃうんですね。なので
「バイクごとに消耗部品を換えた日時と走行距離は書いておこう」と。
若い頃は4台でも結構覚えてたりしたけど50代になったら途端にダメ、すぐ忘れちゃう。
最近はマジェスティSだけでも忘れちゃうので整備記録簿ちゃんと付けてます。↓
https://i.imgur.com/28UNavg.jpeg https://i.imgur.com/WBhr67Z.jpeg色々書き過ぎて5万キロ超えたら書くページが無くなっちゃって何も書いてないページをコピーして後ろに足したんですよ。でもこれやっておくと便利。データが可視化されて無駄な出費が減りました。
＞暴で10万キロ達成を発表しなかった
これね〜、話すタイミングが無かった…と言った方が適切なのかなぁ。暴スタートしてすぐに発表しても良かったんですけど…
あの日はですね、まず暴の前に百里基地航空祭予行という自分的に大イベント？があって、朝5時に出発し展示飛行に間に合うかハラハラドキドキ…で、
いつ退役してもおかしくないF15の勇姿を生で観れた事への感動…この2つだけでもいっぱいいっぱい。
そして暴土浦支部血祭り会場で全く予想外だった寮長マッハチャンバーモデュファイ（妄想）の話を聞いているうちに頭の中がオーバーヒート気味になって…そのまま解散。
言うタイミングが無かったというより、他の話が熱過ぎて忘れてました。
▼KBC本部グース＆ウエキン番長レスありがとうございます。10万キロは一応の通過点。こんなに褒めてくれるなんて思いませんでしたよ。
＞10万キロでメーターがゼロ
我々のマシンだとオドは大体が5桁じゃないでしょうか。VFもNSもスペイシーもジレラもみんな5桁。10万キロでゼロに戻る。昔のアナログメーターの原付は4桁でしたね。タクトも1万キロでゼロ
になった時はちょっと感動しましたね。結局22000km乗ったので2回ゼロに戻った。
マジェスティSも10万キロ達成時は「ゼロに戻った！」と思ったら…左端に1が…「えぇ、ウソォ…！？」ってなりましたよ。（中古で売る時ごまかせない…）
最新のバイクは殆どが液晶デジタルだから桁数増えましたよね。みんな6桁かな。ゼロに戻るのは100万キロですよ。達成前に死んでる。
＞限定解除の日時をパッと書ける
今でも鮮明に覚えています。88年11月30日。試験は午前の部でした。7回目に合格。試験車両は導入直後の黒金カワサキGPX750R。この時の合格者は自分含めて2人。もう1人は川口在住の菅原君というひとつ下の若者。当時の試験場は合格者発表が電光掲示板ではなくアナウンス。原付、小型、普通（4輪）、中型（2輪）、大型（4輪）、大特、普通2種の順だったかな。
で、大型2種と2輪限定解除は一番最後に発表、大トリなんですよ。
合格発表を聞いて菅原君と2人で「よっしゃーー！！！」と雄叫びしました。菅原君は嬉しさのあまりちょっと泣いてましたね。
限定解除はホント苦労して取ったので間違いなく人生のターニングポイント。
ちょうど昭和が終わる直前で今は無き大宮試験場だった事、当時大型2輪に乗っているやつも免許持ってるやつも周りに1人もいなかった事もまた記憶に残っている要因じゃないでしょうか。
▼グース祝100,000km走破！いろいろすごすぎ
全部ウエキンが箇条書きしてくれた
さすが地獄のマメ軍団隊長
＞ゼロになるのかと思ったら
確かに、そうなんですね。ってことは9が6桁までは表示されるのかな？
孫悟空がこの世の果てまで飛んで来たと思ったらお釈迦様の手中だった
みたいな感じですね
アナログメーターだったら0に戻るんでしたっけ？
▼ウエキン10万キロ達成おめでとうございます！凄い！
いろいろ凄い！
・免許取り立ての若い頃にそのような壮大な夢を掲げていたこと、忘れずに達成しようとすることが凄い。
・限定解除の年と月をぱっと書けることが凄い。
・バイクを買った日付けがわかることが凄い(整備手帳書いときゃ済む話しだが(^_^;))。
・ゾロ目ごとに記録写真を忘れずに撮れることが凄い(大抵の人はうっかり過ぎちゃう)。
・暴で『10万キロ達成』を発表しなかったことが凄い。
ちなみにうちにあるバイクで正しく積算してるのはハーレーのみだわ。
SDRはメーター付け替えちゃってるし、オフ車は付けてすらいないとか、もしくは自転車用のCAT EYE。
長年乗ってるセローやRMXが何km走ってるのかまったく不明。まあこのへんはモトクロッサーを所有してる感覚に近いかも。
＞マッハ
お疲れ様でした！
これぞクリエイティブ集団KBCの真骨頂！
単なるツーリングチームの仲間内だけでこのレベルのことが出来るって、マジで凄いことだと思います。このメンバーの出会いも、解散せずに継続していることもミラクル！
▼KBC本部道のりhttps://i.imgur.com/WdkAuDk.jpeg99999km……今までと違った景色を見たい…その想いだけでここまで来たんですかね。9が5つ並んだ時ちょっとドキドキしました。
https://i.imgur.com/AFLD4ZX.jpeg https://i.imgur.com/w21UwOA.jpeg達成！長かった…
場所は家の超近くの公民館前。地味過ぎ。
10万キロってゼロになるのかと思ってたらまさかの6桁！メーターだけ中古で売れないじゃん…
▼KBC本部道のり＞ヤマハ.マジェスティS
2016年4月6日、最寄りのバイク屋で新車購入。価格36万円。
100000km達成 2025年11月13日
ギリギリ10年で達成ですかね。年間1万キロ、50代なのでこんなもんでしょう。
10万キロを意識したのは6万キロを超えた辺りですかね。オドメーターの数字がゾロ目で並ぶ度にメーターと場所の写真を撮りました。
https://i.imgur.com/TfmqowL.jpeg https://i.imgur.com/tjDOKIb.jpeg66666km 2023年3月15日。まだ高2だった娘が吹奏楽で使うホルンを高校に届ける途中に達成。
https://i.imgur.com/3GmKGId.jpeg https://i.imgur.com/90Eo00K.jpeg77777km 2024年1月 通勤途中
ちなみに写真ありませんが7万キロ達成はヨネ番長とのハローワークス宮崎鹿児島ツーリングの帰り東名岡崎付近でした。
https://i.imgur.com/yCpPH2s.jpeg https://i.imgur.com/wV4V4HD.jpeg88888km 2024年11月 場所は家の近くのしまむら駐車場付近。
https://i.imgur.com/V3HEWDI.jpeg https://i.imgur.com/PZZNR3E.jpeg90000km 2025年1月 大宮駅付近…
8万キロを超えた辺りからエンジンの回り方に変化があった気がします。念のためオイル交換サイクルを500km短くして対処しました。
▼KBC本部4つの夢中型免許を取った20歳の頃、「バイクに乗ったらこれをやりたい…」という夢がありました。
其の1：限定解除、つまり大型2輪免許を取る事。
88年11月、達成しました。
其の2：フラッグシップモデルを買う事。
88年12月、VF1000Rを新車で購入。
これも達成。
其の3：日本全国をツーリングする。
お陰様でKBC入隊後、達成出来たと言っ
ていいでしょう。
其の4：◯◯◯◯◯達成。
これは届きそうで届かなかった…
https://i.imgur.com/IA7ALxP.jpeg我バイブル、別冊モーターサイクリスト誌に「我ら10万キロ倶楽部」という名物コーナーがありました。
1台のバイクで10万キロ走破したライダーとマシンを紹介した内容です。
https://i.imgur.com/FaLHuRo.jpeg↑残念ながら別冊モーターサイクリスト誌は現在休刊中。写真はその最終回で紹介されたCBXとオーナー。
このコーナーに登場するマシンはまさに硬派そのもので、長距離を走るための独自に工夫されたパーツが多数付いていて凄みがありました。ライダーも大体が独身男性。
自分もVF1000Rで10万キロを達成したらこのコーナーに応募しよう…そう決めていましたが70150kmを走った所で道半ばにして断念。その後、スペイシー125、KSR110で10万キロを目指しましたが、共に6万キロに届かず…
そう、4つ目の夢は
1台のバイクで10万キロ達成…だったのです。
で、先日のKBC暴の少し前ですね、
2025年11月13日。我マジェスティSが無事100000kmを達成しました。
達成した夜、1人祝杯をあげました。（コーラで）
▼グースEXAUST VERY LOUDバット◯ーター社長の口癖だったんですね。
ほっこりするエピソードだ。
偉人がふと呟いた言葉が周りのテキトーな解釈で名言として残ったりします。
チャンバーの音だけではなく、走魂の叫びとか、リバティーの叫びとか
いろいろ解釈できていいですね。
言われてみればショートの赤紙のどこかに書いてあったような気がします。
▼KBC本部オマケ＞プレート文字の由来
カスタム界の定番ワード…
じゃないんです。スイマセン。
バット◯ーターサイクルをご記憶していますでしょうか。絶版車専門バイク業者です。25年前から川口に店を構えていますが、それ以前は鴻巣のEモータース江原氏宅の近くに店がありました。
近くだったので江原氏と一緒によく遊びに行ってたんです。
店内には日本じゃ全く馴染みのない古いイタ車（パリラとかモトビとか）から国産空冷４気筒（Z1、CB、GS…）まで幅広く並んでました。
で、社長がトーマスという英国人で、度々仕入れたマシンのエンジンを掛けてチェックしていました。
中古なので大体は訳の解らない錆びた社外マフラーが付いているんですよ。
そのエンジン掛けの様子を近くで見ていたら、1台1台エンジンを掛けては「ウン、コレ音シズカネ」とか「コレ音デカイネ、ラウドね、ベリーラウド、」とか言いながらチェックしていました。
で、社長が発していた「ベリーラウド」という言葉が妙に気に入って頭にエキゾーストをくっつけて…
EXAUST VERY LOUD
にしただけなんですね。
で、これかなり前（20年以上前）からKBCの夏以外の日帰りツーリングの告知とかに1〜2度使ってました。（小さな文字で）多分みんな忘れてるだけだと思います。
四半世紀前に超テキトーに作ったワードが
まさか寮長マッハのチャンバーに刻まれるなんて…未来は何が起こるか解りません。
でも、これを機に再度使おうかと思ってます。