KBC掲示板
過去ログ450
2026/2/23 10:42
▼KBC本部RTK合格おめでとうございます!
癖のある大型車両を狭い場所で規定に沿って走らせるにはかなりの技量（勇気も）が必要。その難しさがヒシヒシと伝わって来ましたよ。
＞〇〇さん追加料金
卒検2回目以降はそうなのね。昔からそうだったのかな。
＞KBCでキャンピングトレーラーをレンタル
隊員の半分以上がバイク乗れなくなったらもうそれでいいかも。KBC夏＝車（7人でしょ。ノア、ボクシー、ステップWGNクラスのミニバン2台で行けば楽かな。1台は牽引台車付で現地の峠で楽しむための125ccのバイクを2〜3台積んで。）ああ、いいな。それ専用のバイク買おうかな。グロムとかZ125とか。KBC失格。
＞コンボイは清水だけ？
全国的に流行ってましたよ。同級生でコンボイの下敷き使ってる奴いました。今見るといい感じすね〜。最初から最後まで観たくなる。規格の違いなのか日本にはないあのボンネットトラックに憧れましたね。それにしてもEタイプの超カッコいいこと…トヨタと日産が真似するもの無理はない（2000GTとZ）
ちなみに大型トラックが主役の映画だと個人的にはやっぱDUEL（激突）かな。今でもスピルバーグの最高傑作だと思ってます。ジョージ.ミラーやジェームズ.キャメロンも少なからず参考にしたと思うが。
＞リクちゃん口かたい
娘の吹奏楽の事とか別の話題で盛り上がってて、牽引のけの字も無かったすね。
▼グース主役のトラックはマフラー1本出しだったんだな。
でもかっこいい！
▼グースRTK改めておめでとうございます！
刺激的な年末でしたね。暴燃改の影でこんな緊張感を味わっていたとは。
リクちゃんが口を滑らせて言ってしまいそうなのにポーカーフェイスでしたね。
50代半ばで学校生活か、
確かに教える商売をしていると時々習う側になりたくなるので気持ちはわかるな。
茨城けんいん自動車学校じゃなくて“けんなん”
県南てことか、なんでひらがな。まぎらわしいな。
KBCでキャンピングトレーラーをレンタルしてウエキンの運転でどっか行きましょう。
というか牽いんタイプのキャンピングトレーラーも免許が必要なの？
「トラック野郎」が全盛期の1970年代後期に突如やってきた「コンボイ」
流行ったな〜、清水だけ？
トランスフォーマーでお馴染みになりましたが、我々世代は映画「コンボイ」
海外のトラックのデカさに驚きました。
マフラー直立２本出しがかっこよく見えたので、街でトラックのマフラーばっかり注目していましたが全くいないんですよね。
しかしストーリーを全然覚えていません。
ウエキンのRTK連載で思い出して観たくなりました。
▼ウエキン第17話【合否発表と卒業式】
はい、合格です！
まあ総評の雰囲気で殆ど確信していたので（笑）。
一緒に受けた〇〇さんも合格しました。
合格すると午後2時に再び集まって、卒業証明書の受け取りと、これからの手続きの流れの説明をうけます。
試験官「では2時までは自由にしてください。〇〇さんは会計が有りますので受付けへ申し出てください。」
ええ？〇〇さん会計？
ハッ、そういうことか！〇〇さん卒検２回目（またはそれ以上）なんだ！
だから不機嫌で『話しかけんなよ』オーラ出してたんだな。S字のあのビビりようは、もしかしたらS字で大失敗したのかもしれないねー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（←やな奴）
https://i.imgur.com/9umEdmr.jpegさて、卒業式と言っても、卒業証明書を受け取るだけです。
朝居た普通二種の5人も全員合格したようです。
あとは水戸の運転免許試験場での申請のやり方、申請書の書き方を教わる。申請書は各県で書式がバラバラなんだそうです。
これで終わり。解散。
12時間プラスアルファの学校生活も今日で終了と思うと感慨深い（ウソ）。
去年のフォークリフト講習は実技24時間（3日間）もあってしんどかったけど、フォークリフトのほうが、若者達10人との共同作業みたいな一体感があって青春できたかな（笑）。あ、24時間つっても殆ど待機時間だったけど。
牽引の教習は正確には1コマ50分なんですが、教習コースって狭いから、次々とやることが来て、休む暇なく大忙しなんですね。なので体感的にはあっという間に終わります。2コマ連続とかでも「え？もうそんな時間？」ていう感じでした。
つづく
▼ウエキン第16話【感動のフィニッシュへ】
満身創痍で方向転換を終え、左回りで外周を半周し、左折してコース中央の交差点を横切り、右折で外周を右回りでバックストレート！指定の30km/hまでフル加速！すぐさま10km/hまでフルブレーキングし発着所へ入る。
発着所は左サイドミラーに映る台車のタイヤが白線を踏まず、かつ15cm以内に収める。停止ポールにバンパーが並ぶ辺りで停車するが、ポール位置をバンパーが越えてはいけない。
停車。ニュートラル、サイドブレーキ、エンジン停止、ギヤをリバースに入れる。
座席を戻す、シートベルト外す、後方確認後、ドアを慎重に開く、3点支持で車内に向いて降りる。
降車後、試験官に呼ばれ、総評を受ける。
自分（興奮）「方向転換ギリギリでヤバかったッス！（苦笑）」。
試験官「そうですね。２回目に深く折ったのが勝因でしたね。」
試験官「ひとつだけ。最後信号機に向かう左折時に、左折先から乗用車が向かって来ていたでしょう？あの場合、こちらが一旦待つべきでしたね。こちらははみ出さずに曲がれると思っても、相手は少し怖いんでね。こっちは大きいから。その辺の意識を心掛けて運転するようにしてください。」
該当部分は覚えています。一瞬迷ったんだけど、「大通りに居るこっちが優先だし、スペース的に余裕あるしな。」と曲がってしまいました。
無意識にも「早くゴールしたい」という焦る気持ちが加わったのでしょうね。
つづく
▼KBC本部RTK平面図、毎回「何処から持ってきたんだろう？」と謎でした。MAX6人しか見ないのにセルフとはなんとクリエイティブな。
連載っていいすね！
▼ウエキンRTK第15話【運命の女神は微笑むのか】
https://i.imgur.com/stNdlqD.gif右サイドミラーに映る荷台が少しずつ起きて来ます。ラインが見えました！
脱輪していません！
https://i.imgur.com/426nlJZ.gifがしかし、白線キワッキワ！
そのままヘッドを起こし切って右の白線ギリギリで一直線になりました。
さて、本当ならここから台車を左に押して、ラインから離したいのですが、そのためにはまず右にハンドルを切ってヘッドを左に振る、ここまではOK。台車が左に折れたらすかさずハンドルを左に切ってヘッドを起こします。が、この時にヘッドは右に大きく振られ右のサイドミラーが必ずポールに当たってしまいます。つまり修正不可能。このまま白線に沿って真っ直ぐ下がるか減点覚悟で切り返す以外無いのです。
ここで2つの幸運が起こります。
ひとつは自分が直線バックが既に大得意になっていたこと。
そしてもう一つは、この教習所は方向転換のコの字のフトコロが異常に深いことです。
YouTubeや、航空写真で見た他の教習所や試験コースで、こんなに深いコースは見たこと有りません。これって規格サイズ決まってると思うのですが、普通の2倍くらい深いのです。教習中にも教官に「出る側に寄り過ぎたら、奥まで下がってから頭を思いっ切り振れば出られるからね。」って習ってました。皆さん、けん引取るならこの教習所を選びましょう！って誰も居ないか。
https://i.imgur.com/ju6DkHc.jpeg普通の教習所や試験場の転回場。
https://i.imgur.com/eJfeQC5.jpeg自分が通った教習所。こうして見るとアホほど深いことが分かります。
たぶん大型車（大型トラック）の転回場と共用なんだと思います。
直線バックが得意と言っても、白線に沿わせてプラマイ5cm以内のブレ幅で4メートルくらい下がったでしょうか、もう限定解除の一本橋、いやこれはもう『カイジの鉄骨渡り』でしたよ！
目一杯下がりたいけど後ろのポールに当てたら終わりです。荷台の最後尾が遠すぎて距離感がつかめない。それでも自分なりにかなり下げた所で停止。サイドブレーキを掛け（プシューとエアが抜ける）、手を挙げて外に居る試験官に完了した旨の合図を送ると、黙って試験官が乗り込んで来た。
「はい、では右に出てください。」
切り返し2回なので減点5で済んだはず。他に気づかない確認漏れなどもあるとして、これ以上のミスは避けたいところです（合格ラインは70点以上）。
https://i.imgur.com/ERXTJBJ.gifもくろみ通りに、左に目一杯振ったら無事に内輪を脱輪させずに出られました。
つづく
Up 2/20 20:06
▼ウエキン＞RTK＞グース
平面図はイラレで自分で描いてます。ひとつヘッドと台車を描いてしまえば、あとはちまちま配置を変えるだけなので簡単です。
＞ゲーム
PC用で『Euro Truck Simulator』という有名な物が有ります。かなりリアルで本格的なのでチー松の出番はなさそう（笑）。
スマホゲームでも上記をパクったやつが多数出てます。
自分が練習に使いやすかったのは、『Truck Simulator Europe』と鳥瞰でプレイする『Semi Driver Traler Parking 3D』。
フォークリフトのゲーム『Forklift Extreme』なんても有ります。
いずれもオフラインでプレイ可能なので、通勤電車でやってました。
Up 2/20 12:19
▼グースRTK俯瞰の平面図はウエキンが書いているの？
図を見たらなんとなく理解できるけどドライバー目線じゃ無理だ。
プレステで牽引とか特殊免許の車両を運転するゲームないかな。
あるんだっけ？
チー松の会社が超リアルなやつ作ってくれないかな。
グランツーリスモKEN_IN、グランツーリスモTOKUSHUをチー松に提案してください。
▼ウエキンRTK第14話【運命の左バック方向転換】
S字を終え、次はいよいよ『方向転換』です。
方向転換場に入り、まずは奥まで真っ直ぐ進入。自分で「ここからバックを始める」という位置へ着いたら停止し、試験官に伝えると、そこで試験官は車を降ります。
そう、方向転換場においては、試験官は外から脱輪、半脱輪の採点を行うのです！厳密に！
さあ賽は投げられた。いつも通りにやるしか無い。
ハンドルを右に少し回してバック、台車が左に折れ始める。120度くらい折れた所で、左ミラーに映る台車の左タイヤは少し角から奥へ流れています。どうか？行けるか？
ヘッドを起こし始める、が、間に合わない！台車はどんどん対面のポールに近づいて行き、このままでは接触してしまう、切り返しが必要だ！
https://i.imgur.com/Wdeg46U.gifここで固まりました。いくらなんでもズレ過ぎだろ(TOT)
スタート地点まで戻るか、この位置から修正してねじ込むか。
第10話で曲げ遅れて失敗すると修正が難しいと言いましたが、まさにその状態の大ピンチ！
おそらく数秒の停止時間が1分くらいフリーズしていたくらいに感じました。早く動かさなければ！
「ええいままよ！」その場での修正に動きました。ちなみに1回目の切り返しは減点ゼロなのです。
https://i.imgur.com/EvBaTf3.gifとにかく台車の位置を内側の角に近づけなければなりません。この修正を文字で無理やり表現するならば、「前進で一度深く折ってから伸ばす」です。
でコースいっぱいまで伸ばそうと試みたところから再び折り、またすぐ伸ばすのですが、伸ばしたくても右前輪が脱輪しそうで伸ばせません。運転席窓から前輪をのぞき込んで、ラインギリギリでジリジリ伸ばして行く。
https://i.imgur.com/WHKCsN0.gifあれ？さっきとあんまり変わらない(TOT)。
このままではまたポールに接触してしまう。
切り返し2回目だ。これで５点減点確定です。
同じようにシャクトリムシ虫のような動きをし、再び折る。さっきより深めに折る。注意すべきは折りすぎるとヘッドを起こし切れなくなってしまう点です。つまり入るには入るけど、くの字の形で入ってしまい、伸ばし切る前に今度は手前側のポールに当たってしまい、結局もう一回の切り返しが必要になってしまいます。
今度は強めに折った甲斐があって、奥のポールスレスレのところで台車の角が回りました！
がしかし、荷台の角が回っても、その1メートルちょい手前に存在するタイヤはまだ円弧の頂点に到達していません！つまりまだタイヤは膨らむのです！しかもそのタイヤがどの辺を走っているのか、脱輪しそうなのかどうなのか全く見えないのですよ！
https://i.imgur.com/iJNaXlp.jpeg「このまま下がったら脱輪するかもしれない！でも荷台はポールカーテンに当たらないのは判る。でもポールカーテンって限界ラインの数十センチ外側にあるんだよなあ」脳みそフル回転、心臓バクバクです。
「神サマ〜っ！」そのまま後退しました！
つづく
Up 2/19 19:37