KBC掲示板
過去ログ92
2022/12/13 22:43
▼ＫBC本部フルレストア・１９９５・ロンリネス第６６話：拓ちゃん感じ悪過ぎ！！！
https://i.imgur.com/kHL6S6Z.jpg真近で見るの初めてかもしれない。メーターは１１００Ｆ純正なんだよね。ハンドルの垂れ角がたまんないね〜。純レーサーと同じだからＵターンは苦手だよ。
そしてミラーはビタローニ（フェラーリと同じ）。
そうそう、この頃のビモータのシャシーは「スランテッドアングル」という特殊な構造。カウルの陰で見難いが、アッパーチューブがフロントフォークを通り越してオーバーラップしているのがお解かりでしょうか。
ステアリングヘッドパイプは通常、後ろにあるメインチューブとダウンチューブのみに溶接されるが、このスランテッドアングルでは前側からも溶接されヘッドパイプは前後左右から固定される。
これにより通常のマシンと比べ、ステアリング廻りはかなりの高剛性が実現。見えるところも見えない所も凄いんだよビモータって。
実際に峠とかで攻め込んだ時に、その比類なき剛性感を体感できるのか・・・それが最も気になるところ。興奮し過ぎて拓ちゃんにインプレ聞くの忘れちまったよ。
実はこのスランテッドアングルをパクった日本車があった。ＦＪ１１００・・・って、おっと、くだらんマニアック解説が暴走、誰か止めて下さい。
https://i.imgur.com/DYtVvlI.jpgそれにしても何処もかしこもメッチャ綺麗。程度極上じゃないか。しゃがみ込んで下からエンジン廻りを見ると、ビモータのお家芸、クロモリ製の組み立て式フレーム。以前ネットでビモータＨＢ２のフレームをバラして再度組み直すというブログを見たが、組むだけでも大変苦労するらしいのですよ、イタリアの旧車は。
この繊細なパイプワークを見て毎回想うのは、長年の走行、そして経年による接合部の劣化でガタが生じて剛性が落ちたりしないのか・・？という事。その辺り、どーなのよ拓ちゃん？フレームバラす時は呼んでくれ。
https://i.imgur.com/JdlYFkL.jpg＞何故組み立て式？
整備性を考えての組み立て式なのか？あるいは剛性バランスを考慮したのか・・？タンブリーニ独自の方程式で造り上げられた世界観。
ダウンチューブの１部を除いて、ほぼ直線パイプだけで構成されたシャシーが美し過ぎる。ああ、掲示板のスペースが足りねぇ。
おっと、またまた暴走、誰か止めてくれ〜
▼ＫBC本部フルレストア・１９９５・ロンリネス第６５話：拓ちゃんハンパねぇ！！！！！！！！！！！
こんな夜遅くにこんなヤバいマシンを何台も見せられたらもう〜血圧＆血糖値が上がり放しっすよ。でも皆さん、これで終わりじゃないんですよ。
驚愕の今田家ガレージ、最後のマシンを紹介しよう。チビるなよみんな。
https://i.imgur.com/R4y2olg.jpgキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
ビ、ビ、ビ、ビ、ビ、ビ、ビ、ビモータ・HB３！！！！！！！！！！
キターーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
内心「アホか、この男は・・」って思いました。
HB3が目の前にある・・・本物だよな。ほっぺたを抓って夢じゃない事を確認した。こんな貴重で高価なマシン、久々に見た。しかも同級生宅で見れるとは・・・
マッシモ・タンブリーニ全盛期時代の作品。まさにイタリアの至宝、走る宝石・・・
ＣＢ１１００Ｆのエンジン。貴重な純正マフラー。見た感じ完全ノーマルじゃないっすか！これはもう凄いを通り越して「キチ〇イ」だな。
https://i.imgur.com/9yyXAJu.jpghttps://i.imgur.com/jxZ2peb.jpghttps://i.imgur.com/UCIX4oM.jpghttps://i.imgur.com/hPtKW9C.jpghttps://i.imgur.com/Qh5byre.jpgボキがスクラップしてあるＨＢ３の記事（別冊ＭＣ誌、ライダースクラブ他）・・高校生の頃、これを見て憧れたもんだ。最後の写真が当時の広告なんだが、右上に小さく値段が載ってる。１９８３年に３６０万だぜ。当時の国産ナナハンは５０万円台の時代。雲の上の、いや、宇宙みたいな存在だったよＨＢ３は。
ボキが持ってるの紙切れだけど拓ちゃん本物持ってるんだよねぇ・・９９８に続いてコレも負け犬じゃないか。スクラップブック破り捨てたくなったぜよ。
https://i.imgur.com/WCxGQLe.jpgフォルセライタリアのクイックリリースフォークに鋳鉄のフローティングディスク・・・
１６インチだぜ。
「低速で切れ込む」とか「タイヤが選べない」とか「時代遅れ」とか「やっぱり１７インチが正解だった」とか、くだらねぇ事ぬかしてるタコ野郎は無視してくれ。最高の食材を最高の腕を持ったシェフが料理したフルコースのような車体。
８０年代半ばに、こんな贅沢な足廻りを持った市販車はこのビモータだけだった。まさにステータスの塊。あのＣＢ１１００Ｒでさえ、このＨＢ３の前じゃ気後れしただろう。これこそが真の趣味のバイク・・って気がする。
アルミ２ピースの純正ホイールも超貴重。このホイールだけで前後５０万くらいしてる。
拓ちゃんのガレージがハンパなさ過ぎてテンションが続かねぇ。誰か止めて下さい！
▼グースダーイマカレージの画像のボカシが奥の方までかかっているから数台所有しているんだろうなとは想像していました。
ダーイマらしい絶妙にクセ強マシンのオンパレード。
１人でKBC軍団を凌駕していますね。
完敗だ。
いやらしい話、陶芸作家で大学の先生って稼げるんだな〜うらやましい。
同じ焼き物でも七宝は全然ダメだし、自分も大学教員だけど私立大学では下から２番目ぐらいの低給料。一般事務職の給料ほどです。
生涯マイホームは諦めたし、子供たちを大学に行かせることも躊躇しています。
完敗だ。
▼ＫBC本部フルレストア・１９９５・ロンリネス第６４話：拓ちゃんハンパねぇ！！！
いらっしゃいませ〜、フルレストア１９９５ロンリネスへようこそ。今夜も皆さんと一緒にキック＆セーーーール！！！！！！！！！
さて皆さん、今夜も覚悟してくれ！
新車のハスラーにGSに９９８・・・・でもこれで終わりじゃないんだよ。恐ろしい事にまだ続くんだこれが・・・
https://i.imgur.com/cUFBGpC.jpg４台目、キターーーー！！！！モトグッチ・１１００スポルト！！！！！
驚愕のオーバーナナハン３連チャン！！！！ ウソだろ・・チビりそうだぜまったく。
何となく解ってきたよ。３メーカーのそれぞれ個性の強いマシンを揃えた・・ってワケだなきっと。まさに王道なやり方だ。
GS、９９８、スポルト１１００・・この３台を見て改めて想う事。それはやはり「趣味のモーターサイクルは２気筒である」という有名な言葉。
これを言うとKBCの皆さんにメッチャ怒られそうなんだが、この法則は地球規模で見た場合、紛れもない事実なんです。加えてハーレーもトラもみんな２気筒。
地球上で唯一、この法則が当てはまらない国・・それが我日本なのである。日本人は例外的に４気筒信者が多い。特にインラインフォーがね。理由はハッキリとは解らないが、ボキの個人的見解だと７０年代のCBとZの影響があまりにも大きかったと推測する。
でも最近の日本は、かつての様な４気筒神話は崩れてきた感もある。（景気のせいだな）
くだらんポエムはいいとして、
ちょっとどんだけぇ〜〜！拓ちゃんハンパねぇ！！！オイオイ、いい歳こいてリッターバイク３台も買ってんじゃねーよ！
https://i.imgur.com/2URVXU9.jpg１１００スポルトか・・いかにもアクの強そうなオーラが出てるぜ。乗り味を聞いてみたら
「ドゥカやGSと違ってエンジンの鼓動感とグッチ特有のトラクションの掛かり方が楽しい」だと。
そりゃ楽しいよ。楽しいに決まってる〜
https://i.imgur.com/KK4msHJ.jpgデロルトのステッカー貼ってあるがFCRがブチ込んである。マフラーも社外かな。結構イジってるんですよこのグッチ。
リヤサスのレイアウトがまた独特なんだよなぁ。アクセル開けるとリヤが立ち気味になるという独特のフィーリング・・・味わってみたい。
数多くのマシンを乗り継いでエキスパートになると、「運転し難いマシン」に行き着くのかねぇ。癖のあるエンジン、ハンドリング・・それらを自分の手の中でコントロールする悦び・・・趣味ってのはそんなもんなんでしょうね。
https://i.imgur.com/cAMAlPt.jpg知らなかったんだけど、この１１００スポルト、バッテリーがダブルなんですよ。ベースのデイトナもみんなこうなのかな。そんなに電気喰うのかコレ？
それにしてもリッターバイク３台なんて・・ここまで来るとほとんど「狂気」だな。
▼ＫBC本部フルレストア・１９９５・ロンリネス第６３話：拓ちゃんハンパねぇ！！！！！
新車のTS185よGSアドベンチャーだけでもお腹一杯だってーのに、これで終わりじゃねーんですよ。３台目っす！
https://i.imgur.com/g3T1kc6.jpgキターー！！ド、ドゥカティ９９８！！！！マッシモ・タンブリーニ、キターーーーーーー！！！！！
まぁこれはね、年賀状とかで薄々知ってはいたから想定内。想定内だけど・・やっぱハンパねぇ。リッターバイク２台も買ってんじゃねーよと。）しかも外車）
以前ウエキン総長に頂いたダイキャストモデル・・・アレですよ、まさにアレ。ボキの部屋に飾ってあるのは模型、こっちは本物。これって完全にボキの負けじゃないっすか。
でも個人的には好きなんだよな〜コレ。
７４８ＳＰもいいけど、やっぱ一昔前のドゥカなら９１６・ＳＥＮＮＡかこの９９８しかないだろう。
初期の水冷デスモといえば８５１ストラーダだが、アレは少々スタイリングに好き嫌いがあった。後継モデルの９１６が出た時はもう〜文句なしにカッコいいと思ったよ。
タンブリーニの何が凄いかって、デザイナーじゃないのに出来上がった形がいつもカッコいいんですよ。カッコだけじゃない。欧州のスーパーバイクでも９９８は日本製の４気筒ＳＳに速さで負けてなかった。
拓ちゃんいわく
「流石にポジションがキツくて最近は乗る機会が減った」とか。確かにポジションはＮＳＲと同じだもんね。
カウル外すと解るんですけど、ちょっと細めのクロモリ鋼管フレームがセクスィ〜なんですよ。必要以上に太くしない。剛性と見た目のバランス・・タンブリーニの美意識が垣間見れる場所。ツインスパーにはない独特の雰囲気というか世界観を持ってる。流石タンブリーニ晩年の傑作。ああ、またまた文字数足りねぇ・・誰かボキを止めて下さい。
https://i.imgur.com/KsDjt3X.jpg正面から見た時のカウルの幅の狭さ・・・・！
見た感じ、スクリーンとミラーのみ社外かな。写真写ってないけど後方シリンダーから伸びるエキパイの取り回しがまたオシャレ。
ドゥカのマシンを見ていつも想う事、それはバッテリーの搭載位置と向きがアクロバティックなんですよ。（こんな場所でいいのか・・って）でも造った人間が「神」だからこれが正解なんでしょう。
ああ、コイツで箱根を１日中走ってみたい・・・・
聞かなかったが年式は２００３年くらい。ＳＨＯＷＡの倒立が入ってるって事は９９８Ｓか。ホットモデルじゃないか。くぅ〜、羨ましいぜ。
益々感じ悪いぞ・・・
▼ＫBC本部フルレストア・１９９５・ロンリネス第６２話：拓ちゃんハンパねぇ！！！
いきなりハスラーってのがビックリだったな。
でも皆さん、このTS185、居酒屋に例えるとほんの「お通し」ですよ。さて、お次のマシンに行く前に皆さんに言っておきます。
ここから先は、心して見て下さい。そして覚悟して見て下さい！
https://i.imgur.com/LEOH7SU.jpgジャーン！！BMW・R1150GS！！！！キターーーーーーー！！！！！！
２連チャンでオフ車！！しかもアドベンチャー！！！完全にウエ〇ン総長の鬼改ハーレーに喧嘩売ってないかコレ？？売ってるよねぇ？
パリダカか、あるいはファラオラリーにでも出ようって魂胆か？ええ？
このGSアドベンチャーのデザインが後のビッグオフローダーに与えた影響は計り知れない。ハッキリ言って世界中のMCメーカーがコイツの模倣マシンを造ったからね。（今だにマネされてるし）
年式聞くの忘れたが、多分９０年代最後かな。なんか適度に使用感が漂ってていい感じじゃないか。きけばこのGS、最近出動回数多いのだとか。ポジションが楽だし、高速とかメッチャ楽しいらしい。社外？のビッグスクリーンが後付けされてるので楽だろうな。
GSって昔からそうだけど、シート高ハンパないからね。拓ちゃんくらいの身長がないと様にならんでしょうね。
https://i.imgur.com/y3MP6E1.jpgフロントサスがテレスコピックじゃないんですよ。エンジンの前にスプリングが見えるでしょ？（１枚目の写真）肝心のテレレバーの乗り味聞くの忘れたな。
この時代のGSって、余計な物が付いてなくてシンプルでカッコ良かったんだよね。
それよりも皆さん、どーする？あの拓ちゃんがGSアドベンチャーだぜ。
https://i.imgur.com/ruYHTYm.jpgタンクでけぇ・・・何リットル入るのか？３０近く入っちゃうか？これぞアドベンチャーだよね。
https://i.imgur.com/sV4cQRG.jpgスポークなのにチューブレスが履ける特許。２０年前はこれが凄く羨ましかった。期限が切れたのかX-ADVやＶストローム（排気量のデカいやつ）がこれを採用していたような・・。サスペンションや足廻り関係の先進技術をいち早く開発していたよねＢＭＷは。
https://i.imgur.com/BpEFrg2.jpgマフラーも見た感じ社外かな。
う〜ん、あの今田の拓ちゃんがＧＳか・・・事前情報が無かっただけに完全にノーマークだった。不意を突かれたな。なかなかやるじゃないか。
▼ＫBC本部業務連絡＞暴燃改２０２２
週間天気によると土曜は雨、翌日曜日は「晴れ」降水確率２０％でまずまずの天気らしいので予定通りイキたいと思いますがいかがでしょうか？
１２月１８日（日）
集合場所：清水丘親水公園（茨城県古河市東山田５３１０ー３１３）北側 駐車場 １１：３０頃
自炊ランチ＆セルフカフェ １４：００頃適当に解散。
当日はバイク、クルマ等、何でも可。（雨天決行でもいいでしょうか？）
※雨天の場合は幸楽苑茨城境町店に直接集合、ランチ後、向かいのマクドナルドでカフェ・・・を考えてますが、いかがでしょうか？
▼ＫBC本部フルレストア・１９９５・ロンリネス第６１話：世界初！謎に包まれた今田家ガレージを遂にカメラが捉えた！！
いらっしゃいませ〜、フルレストア１９９５ロンリネスへようこそ。今夜も皆さんと一緒にキック＆セーーーール！！！！！！！！！
簡単に今田家を説明すると、広い敷地に住居棟、そして離れ（窯場、ガレージ棟など）が点在している・・って感じでした。なんかその離れが１戸１戸デカいんだよね。ちょっとイメージ出来ました？
聞けば敷地の総面積は１０００坪あるらしい。サイコ（２２３坪）の５倍以上か。ちなみに同級生で１０００坪持ってるヤツって他にいたかな？
ま、広島郊外と関東では地価が違うので単純比較はできませんけどねぇ。
さて、前置きはいいとして、そろそろイキますか拓ちゃんのガレージを！
事前情報では「郊外の峠でイタリアンバイクを乗り回している」、なんてウワサを聞いていたんだ。上等じゃないすか皆さん。
こっちだってKBC、孤高のバイク倶楽部の１員ですよ。バイクの知識やキャリアだって決して拓ちゃんに負けているとは思わない。そんじょそこいらのマシンじゃ俺達は驚かないぜ。
見せてもらおうじゃないの、その御自慢のバイクとやらを。ここいらで１発、プロの厳しさを見せてやろうじゃないっすか、ねぇ皆さん！
そして遂に、禁断の今田家ガレージに初潜入！！
https://i.imgur.com/01R7OjE.jpgガレージです。え！これって何帖？・・いや、何坪っすか？ハッキリ言っちゃっていいですか？・・・これ、個人のガレージというより、バイク屋の広さです。中で余裕でUターン出来そう・・何だここは！！？
バイクを見る前に部屋の広さと蛍光灯の数にビビってる自分がいる・・・焦るな焦るな、落ち着け・・・さて、気を取り直して・・ここからが本題。早速バイクを見せてもらおう。
https://i.imgur.com/sakYEKn.jpg拓ちゃん自らベールを取る・・・・！ムム！！？？ オフ車じゃないか！！
https://i.imgur.com/371zk0X.jpgハスラー（TS185）！！ いきなりの２スト！！キターーー！！
意外や意外、学生時代の拓ちゃんからは想像し難いマシンだったので、すかさず聞いてみた。
「何でコレを買ったの？」と。
「この辺りは林道が多いから、そこで遊べるヤツが欲しかった」、らしい。
なんかやけに綺麗じゃないかって？
それもそのはず「ほぼ新車」です。コレ最近買ったらしくて、つい先日やっと慣らしが終わったそうな。新車ってことは逆車だよねコレ？
聞けばこのハスラー、国内販売はしていないが、南米、アフリカ向けに今でも生産しているんだとか。海外生産かと思ったら浜松工場で作っているそうな。知らなかったよ。（つい先日T185の生産が終了）
https://i.imgur.com/d5WiQ2m.jpgエンジン超綺麗！！ 新車だもんな・・新車っていつ見てもいいですね。
２ストの１８５ｃｃで海外向けでしょ。３０万くらいで買えると思うじゃないっすか？ネットで調べてビックリ仰天、８０万くらいしてる！！
ちょこっとお遊びバイクに８０万って・・・いきなりセレブ感出しちゃってさぁ、感じ悪いな・・・
▼グース業務連絡暴燃改は予定通りでしょうか？
申し訳ありませんが再度詳細を投稿してください。
＞ミアータ
そんな名前だったんだ。元Ｇ大の学長みたい。
▼ＫBC本部レス最近寒かった。凍りつくかと思いました。レスあざっす！
＞ロードスター
TMSでデビューした時は「ミアータ」って名前でした。高校の同級生も買いました。何回か乗せてもらったけど、やっぱあの手のクルマってリクライニング出来ないので遠出はキツいっすよね。あとキャンバストップも１０年くらい経つと破けたりして大変。TR4で懲りましたね。
普段より少しだけスピード出して交差点に進入すると簡単にタイヤが鳴くんですよ。限界の低さが人気の秘密なのかな。
＞ビークロス
下半分が白っぽく・・・そうなんだよねぇ。面積広いからアーマーオール大量に必要かと。維持費かかるな。
＞ダーイマのセンス
カッコいいのか悪いのか、一瞬迷うようなところをあえて狙っていた・・？みたいな。確かに独特でしたよね。でも昔も今も全然ブレてないし、カッコいいと思いますよ。
＞旧掲示板でシューペリア
確かに書きました。それにしても社名にしてしまうなんて気合入ってますね。バイクに３０年乗ってるヤツでもブラフ・シューペリアなんて知りませんよ。
シューペリアやインディアン、ヴィンセント他などのクラシックバイクを研究すると、現代のモーターサイクルに見る「スタンダード」と呼ばれるエンジンのレイアウトとか、車体の機構なんかの起源が解るんですよね。ああ、これが最初だったんだ・・ってね。